Няколко въпроса (въздушен филтър,карбуратор,масло)

[Lipi]

Здравейте отново

1. Значи днес смених въздушния филтър.Като свалих цялата кутия с филтъра се оказа че вътре е доста мазна и имаше разни боклучета.Възможно ли е да се омазнява от тръбата която идва от картера(под капачката за маслото).Ето и снимка на карбуратора отгоре,струва ми се че не трябва да изглежда такаВ смисъл е доста замърсен.

 

2. Още една снимка на карбуратора от страни,струва ми се че капака е малко изкривен.Някой да има идея?

 

3. Като отворих капачката за маслото се оказа че гърлото е пълно с нещо наподобяващо масло,но като че ли примесено с вода.Възможно ли е да влезе от някъде?Ето и снимка:

Като проверя нивото на маслото със щеката там няма проблем,няма следи от вода.

 

4. Тази тръбичка,която идва от картера,каква функция изпълнява?Може ли и без нея,защото май от там идва проблема с замърсяването на входа на карбуратора.

[Griffin]

Карба наистина ти е доста мръсничак :-)) като решение може да го накиснеш в коресилин за няколко дена и после да го продухаш с компресор :-), кутията на въздушния филтар трябва да я почистиш с един парцал накиснат в коресилин малко е кофти защото ще се изцапаш като за световно но кутията става като нова :-)).

Капака на карбуратора наистина ти е изкривен и то като гледам доста отзява имаше някъде или в тоя форум или в дир-а някой беше писал как си го е изправял на някакъв уред за изправяне на джанти :-)).

Това с гарловината за маслото е нормално особенно зимата защото се образува конденз в тоя маркуч и конденза се връща в гарловината ), отвора който е към гарловината не трябва да го запушваш в никакъв случай за да има къде да отива налягането от картера не е хубава идея тая вентилация да се махне от карба и да се пусне маркуч долу ниско както на ладите защото тая бяла каша става повечко :-)), е ако ти духа масло от там и ти осира карбуратора изкарваш на отделен маркуч но принципно сания маркуч НЕ трябва да е омаслен отвътрешната страна.

[Lipi]

До като намеря начин да изправя капака на карбуратора,става ли временно да го уплътня със силикон.Направо да го нацапам отвсякъде,някой пробвал ли е това,ще има ли ефект? Предполагам че от кривия капак ми се е завишил и разхода?

 

Някой да има идея колко може да струва нов капак?

[Griffin]

Не знам но си мисля че ако парченца от тоя силикон попаднат някъде из каналчерата на карба ще ти се види черен света докато го оправиш после :-), пробвай да уплатниш с 2 гарнитурки за капака и ако имаш някакъв равен плот или под просто може да пробваш да натиснеш леко капака отгоре леко в средата там дето се хваща шпилката от въздушния филтар пак дано се поизправи, но мисля че не е добра идея да плескаш с силикон.

[scorost]

Някой да има идея колко може да струва нов капак?

 

За последно беше 11 лв!

[Mishelle]

Абре колега, тая кола само карана ли е? Защото тоз карбуратор все едно от 3 години, че може и повече, не е пипан. Малии, яко мръсотия. Освен това имаш ли нормално ускорение, че като гледам съм 120% сигурен, че втора камера не ти работи. Съвет - понеже отдавна не е пипан, почисти карбуратора доколкото можеш, после го разглоби на съставните му части (разгабяш всичко, вадиш всички жигльори, като ако не си много в час си записваш кое от къде си го свалил) и го накисни в нафта или коресилин поне за 24 часа, вкл. и самия капак, от който също има какво да разглобиш. След това го вадиш от кофата и започваш детайл по детайл да чистиш и продухваш. На места би могъл да използваш финна шкурка (не по-груба от 1000 примерно), всички жигльори ги продухай яко с автомобилна помпа, ако нямаш компресор под ръка. Към повечето такива авто помпи вървят комплект едни пластмасови накрайници за помпане на лодки - вършат идеална работа в твоя случай. И не ръчкай с тел в жигльорите, освен ако не си съвсем сигурен какво правиш. После вземи и сложи две гарнитури за капака, ако все още не си го изправил. После ще ти се наложи да си правиш центровка на карбуратора - ако го закъсаш, пиши Все някой тук ще ти обясни.

За филтъра вече ти казаха как да го почистиш.

За слуза по капачката за маслото - това явление е нормално да се наблюдава през зимата (само), в зависимост от това с какво масло караш. Лошото е обаче, че таз слуз трябва да я имаш само по капачката, а не по цялата гърловина, че и надолу, както се вижда. Ти с какво масло караш? На първо време бърши капачката по-често.

 

P.S.: Съвет - обръщай по-често и повече внимание на колата си :shock: Иначе си добър фотограф Поздрави.

[Mishelle]

Ще се обадя в магазина на Васил Левски в понеделник и ще ти кажа колко струва нов капак за карба :shock:

[Lipi]

Мерси много за съветите Шкодата я купих преди месец и сега виждам тези проблемчета, като взех да отварям тук там и да сменям филтри,свещи и др. такива.Иначе работи добре и върви,но предполагам, че като се изчисти карбуратора и като и се направи центровка ще тръгне още по добре Не знам дали ще се справя с разглобяването на карба,пък и нямам никакво време за това.Ще потърся някой майстор за това.