Фаворит...68кс????

[Stuman]

Вярни ли е че има Фаворити по 68кц серийто??? Аз бях знам, че са само по 54, 58, 60 ама 68 не бях виждал :shock: . Това лъжа ли е???

http://www.mobile.de/SIDylDvtrJVboc4bqW ... 154702578&

[BOZZZI]

68 коня са 136-моторите с моно-инжекция!

[high_octane]

Дам, има такива. Ускоряват от 0-100 за 15-16 сек. А макс. скоростта им е съответно 150/140 км/ч Модел 94 г. :wink:

[Марту]

Абе не съм много сигурен, ама мойта май е такава. Сашо Симов ми беше казал, че е малко по-странен двигателя ама аз нали не съм много в час и не съм се интересувал. Но е 94 производство и е купена от Германия. Между другото на линка от Стуман има снимка на купето и гледам, че има барче под таблото. Дали се продават нейде и колко ли пари струват?

[Redline__]

Значи колеги, 68кс излиза от завода под наименованието 136х и е карбураторен!!! Моно-инжекционния (135м) е 54кс.И съм забелязал, че 136-таци по-често са по-старите (до '93) ама тва си е мое мнение... 8)

 

Абе не съм много сигурен, ама мойта май е такава. Сашо Симов ми беше казал, че е малко по-странен двигателя ама аз нали не съм много в час и не съм се интересувал.

Ами то трябва да ти го пише на блока :wink: там до ремъка, като вдигнеш капака от лево на блока загледай се, там е серийния номер (тип 781.135 / 781.136) и така ше разбереш :wink: На моя пише 781.135

 

Между другото на линка от Стуман има снимка на купето и гледам, че има барче под таблото. Дали се продават нейде и колко ли пари струват?

Ами аз си закупих барче за Favorit (но не такова с ниши, а с такива като шкафчета за касети...просто с ниши нямаше :? ) от магазина на ул. Бенковска тука във Варна.И на другия също имаше, но бяха по-скъпи :roll: . Та аз си го купих за 28-29лв и съм доволен.Не може в София да няма де :roll: :wink:

[Марту]

Ами просто не съм се интересувал, честно казано. Ще поогледам.

[SkodaRacingTeam-NIKOV]

АЗ съм виждал Фелиция(1.3) GLXi,която също е 68к.с.

A както споменаха някои по горе има и Фаворити 68к.с

[Хашек]

Значи 136Х е 50кВ -> 68 к.с. Разликата от 135 е степента на сгъстяване в горивната камера 8,8:1 към 9,7:1 (буталата на 135 са с фрезовано чело за клапаните, а на 136 са с гладко чело) и разпределителния вал съответно с обща фаза 230 градуса към 264 градуса на 136Х. На "чистия" 136 степента на сгъстяване е също 9,7:1 (съотв. буталата са с гладко чело), но вала е като на 135, затова разликата 44кВ към 50кВ. Това е!

-------------

Не ви трябват книжки - питайте мен !!!!!!! (майтап да става)

[Stuman]

Например, за да направя 135 от 54 на 68кс. трябва да сменя калпаните(тея с гладкото чело), вала трябва да отане същия, а компресията от какво се вдига??? :roll:

[Redline__]

Вала също се сменя... Трябва ти вал от 136Х ! А за компресията, предполагам, че ако свалиш главата с необходимите части от милиметъра, ще се достигне желаната компресия :roll: ...

[Stuman]

Хмммммм дааааа както винги съм пак неразбрал ....не знам какво ми става :roll: ...абе чета го 100пъти и пак не мога да го схвана...май съм влюбен :oops: .

А дали и заводските 136X са с разпилена глава? А не може ли направо да се вземе направо главата със все клапаните и вала за по лесно ?

[Хашек]

Клапаните са същите и на двата модела. Сменяш разпред. вал и челосваш главата с 1.2мм. Това е. Даже мога да ти говоря и в цифри:

Разпред. вал от 136Х - 156лв (нов) ама стар няма да намериш

Глава - хоризонтална фреза ~ 25лв.

Труд - ? (питаш майсторите си колко вземат за смяна на гарнитура)

Гарнитура на главата ~ 12лв

 

Успех.

[Stuman]

Мерси за подробната информаця, колеги! Но имам още едно питане - дали повишаването на мощността ще качи значително разхода? Както си е сега градско дава 8-10 :?

Айде със здраве! :wink:

[Хашек]

По принцип трябва да го намали.

[Stuman]

А някой може ли да ми разясни как стоят нещата със поулирането на всумактелите и изпускателите, защото съм чувал, че падал разхода и се вдигала мощността :?. Вярно ли е, или е поредната глупост, която съм чел в интернет ???

[Redline__]

И аз чух наскоро нещо такова ама не помня кой ми го каза...

[Guest f16]

Има ефект ... стига да ти се занимава 2-3дни

[Хашек]

Няма ефект,

 

Мислите, че чехите не могат да излеят колектора гладък ?????????

 

Това движение на горивната смес е една доста сложна част от физиката и, щото всеки говори за полиране на колектори, реших да прочета бая публикации по този въпрос, предимно от руски източници (разни академици и инженери по експериментални технологии).

 

Резюмето е следното: микро-порите по вътрешната повърхност на колектора спомагат за окончателното хомогенизиране на горивната смес, т.е. без тях сместа влиза в камерата "сурова", от което се получава ефектът на детонационното възпламеняване -> този ефект можеш да го получиш по много по-лесен и по-ефтин начин - намери бензин А86.

[SkodaRacingTeam-NIKOV]

Има има ефект

Аз мой те ги шлайфнах и мисля че е добра работа

[Хашек]

Твойто двойното колекторче? Повярвай ми - не си е струвало труда, ама нали знаеш, всичко е въпрос на психика - като си бачкал 2 дни и пръстите са ти станали като на акордионист, как няма да си втълпиш, че е станала по-мощна??!!! 8)

 

Аз пак повтарям: моето мнение е субективно, освен това се позовавам на извадки по тази тема.

[SkodaRacingTeam-NIKOV]

хахахахахахахах "колекторче",прав си

Не знам колко се е вдигнала мощноста,но ми беше много кеф тази процедура(както всяка друга),защото имам голям мерак за такива работи