Загрява светкавично!

[BOZZZI]

Фелациото не ще да духа Започна много бързо да качва температура в града. Смених антифриза с нов и термостата също. Струва ми се, че вентилатора включва малко по-късно от предписаните 97 градуса. Карам на газ - това дали има някаква връзка? Може ли някой да сподели опит с подобни проблеми?

 

Мерси предварително!

 

Колата е Фелиция 1.3 карбуратор 96 г.

[niko]

Еми пич аз карам Фаворит 92г и моят вентилатор трябва да включи на 97 градуса обаче за защита аз съм си сложил едно ц-к ключе с което мога аз да си пусна вентилатора на радиатора.Може да провериш дали не е издухала гарнитура на главата,термостата да не работи добре провери ги тези неща ако не е кажи за сега не се сещам друго

[orange!]

Като ти загрее към 90 - 100 градуса излез и чуй дали ти бачка вентилатора ... мисля, че е желателно да смениш датчика на вентилатора, не е скъп (за 120 L е 10-12 лв)

Освен това на мен 97 градуса ми се виждат доста висока температура за включване на перката ... на 120 L оригиналния включва на 92, аз съм си сложил един дето включва още на 80 - 85 и нямам никакъв проблем в жегите ... стига да не се налага много дълго да пълзя на 1-ва или 2-ра

[Favorit]

Orange не знам кой от съветите ще си избереш затова ето още един

Махаш термостата и ако пак загрее - отваряш двигателя (гарнитура,глава и други лоши неща)

Ако не загрее виж примерно радиатора.

Перката на вентилатора просто я дай на късо да видиш че работи. Ако не работи първо за това се погрижи де (недей отваря двигателя )

[BOZZZI]

Утре ще се занеса до един майстор с всички тези характерни "шкодовски" явления. Дано се оправят нещата, а на вас никога да не ви се случват!

[Krankenstein]

абе хора, май вие имате температура! :shock: К'ви са тия 97 градуса?!! Та това е на 1 идея от прегряването, работната темп. на шкодата доколото знам е между 80 и 85. А ако прегрееш тоя мотор с алуминиевата глава рискуваш да отпишеш не само гарнитурата, но и самата глава! Аз карам със същия такъв мотор отзад, при това със заден радиатор и никога не ми е качвала повече от 92-3 градуса дори на як баир. Бояне, що не взенмеш да си провериш първо водната помпа дали е в ред и има ли циркулация в радиатора - виждал съм такъв проблем, когато се изпочупят перките на турбинката й.

[Mishelle]

Ако е същия този проблем, от който се оплакваше и на Копривщица - със сигурност термостата ти е изправен - нали пипнах маркуча дето отива към радиатора, беше си врял. Почвам да се съмнявам ввъв вентилатора. Ама ти след сержиза сам ще си кажеш, няма де да одиш :shock:

[Viktor_]

някой вече го е писал, но и аз да споделя, че по-добре да сложиш по-ниско температурен датчик за перката на охлаждането - моя например е 92/87 - пуска перката при 92гр. и я спира при 87. Освен това аз съм си сложил и един светодиод на таблото за индикация дали работи перката - така ще знаеш поне дали се включва без да слизаш от колата.

[Хашек]

Хайде и аз да кажа...

 

Обикновено като се сложи термо-включвател с 92градуса, когато той затвори веригата и включи вентилатора в мотора температурата е вече над 100 ! Това от опит го знам

 

Иначе на мен проблемът ми се вижда не в датчика, а в MOTORHEAD... малко е тъжно, но по всичко личи, че е гарнитура.

 

Дано да не съм лош пророк, но в случай, че изляза прав, задължително изправи главата на фреза, защото в противен случай същият симптом те чака след 3 месеца отново.

 

Успех

[BOZZZI]

Бях при двама майстори (имам предвид хора, които досега не са ме подвеждали, макар че никога не е късно), които твърдят, че няма нищо притеснително. Аз самият вече се чудя, дали пък самия индикатор на таблото не се ебава. Щото изгасих колата за около 10-ина минути и след това само дадох на контакт и той лепна стрелката почти на 110 градуса - запалих и тя спадна докъм 100-ина. Направо мистерия!

[Lipi]

BOZZZI: Това със стрелката и при мен става, винаги като я спра за малко и после я запаля,първо е на висока темература и после спада веднага.

[orange!]

Това със стрелката е нормално, според мен.

Като загасиш колата и водната помпа спира да върти охладителната течност. Течността останала в двигателя се загрява малко повече, а тази извън двигателя се охлажда. Като запалиш в пъвия момент горещата е в двигателя и след това се завърта и на нейно място идва охладената. Затова буквално за няколко секунди температурата пада с 10-15 градуса според уреда.

[BOZZZI]

... досега не правеше така! Утре отивам при Симо на Зоопарка - да му мисли Фелациото

Така ми вади душата един теч на масло от капака на ангренажната верига - то не беше силикон, то не беше течен метал. Накрая сложихме една липсваща планка, която крепи алтернатора към блока и убива вибрациите - светла му памет на Сашо Симов, че я имаше...

[BOZZZI]

Благодаря на всички ви за помощта!

По хронология:

Говорихме си с бащата за проблема и той предположи, че от богата смес на газовата на празния ход може да се получи такова нещо. Намалих с врътката малко и наистина загря по-бавно и в почти нормални условия (задръстване).

Все пак отидох при Симо на Симеоновско (Звучи почти като виц тази тафталогия. Той се усъмни в датчика и ходих до магазина за нов. Момчето там кара същата Фелиция като моята. Споделих проблема и той просто ми даде датчик от 120-ка, както и вие предложихте. Другият датчик - за зимата. Брей, много специална тази Фелиция стана - зимен/летен датчик...

[Mishelle]

Важното е че си решил проблема, а че Фелицията ти е специална - вярно си е - какво по специално от това да си има такъв грижовен собственик :wink:

[Хашек]

Сега аз съм на ред:

 

Е, то бива, ама чак пък толкова... Няколко дни, след като купих Фелицията от Андрей радиаторът ми се пръсна като зряла диня (пластмасовото казанче от страната на разширителния съд). Смених радиатора и я закарах на газаджия, защото единствената причина така зверски да ми разкъса радиатора, е спукване на мембраната на изпарителя и надуване на газ в охлаждането. Газаджията смени мембраната, тъй като тя била напукана и било възможно да надува газ.

 

Точно когато бях решил, че проблемът е решен, на едно задръстване във Варна колата отново спука радиатора на същото място (втори радиатор) !!! Този път го дадох на лепене на пластмаси - направиха го що годе читаво. Монтирах го и поставих "летен" термовключвател - 88С отваря. Така карах до вчера, като колата пак загряваше, дори на моменти се налагаше да включвам парното с вентилатор, за да охлаждам принудително.

 

Вчера не издържах и свалих главата. Дадох я на фреза - изправи на 0.27, т.е. фрезистът я отне на 0.3мм. Ок! Събрахме я и в 19:00 беше на обороти. Доволен, взех семейството и решихме да се разходим към Златни пясъци. НА БАИРА ПАК ЗАГРЯ !!!!!!!!!!!!!! :roll:

 

А кажете ми това на какво прилича ?!?!?

[Krankenstein]

:shock: УЖАС!!!!

Има нещо гнило в Чехия... и то явно се нарича Фелиция :wink:

[Mishelle]

Миро, това прилича на ... нищо. Ти във Варна поне имаш добри майстори под ръка - явно трябва по-задълбочено да се разглабя... Да не би да има нейде по охладителната система нещо запушено вследствие на каране с вода преди време? Само това ми иде на ум в момента :oops:

[Rapid]

Ако двигателя е същия като Рапидовия и на 120- ките като прегрява няколко пъти и му пропадат и ризите (дано не е това де ) . Ама щом гърмят радиаторите това е старнно .Ако вкарваше газ в системата като запалиш би трябвало в разширителния съд да излизат мехурчета :shock:

Ей всички марки ни се подиграват с това загряване :? Като кажеш че имаш Шкода и всеки ти казва " а много загряват "

 

Дано да не е нещо сериозно

Успех

[Superb_]

Krankenstein не съм на твоето мнение за Фелициа, то се отнася до проблема ти Хашек и наща има същия проблем и не можеха да и открият проблема дълго време докато един хубав ден бащата не отиде в Автотрейд и там едва ли не разглобиха цялата кола и накрая казах че е ватре в самия двигател.Пожелавам ти при теб да не е това проблема.

[Krankenstein]

Krankenstein не съм на твоето мнение за Фелициа,...

 

Прав си колега, не съм имал Фелиция и не мога да се изкажа компетентно, това беше по-скоро шеговито и въз основа на прочетеното тук... Всъщност съвсем скоро замалко да си купя Фелициа, обаче ме изпревариха и я взеха за 3000, но честно казано не съжалявам, като видях какво пише Миро, а и други колеги... предпочитам си добрата стара 110Р, поне и научих вече магариите :wink:

[Favorit]

Хашек ако като загрее Фелицийката и големия маркуч към термостата стане твърд значи духа отнякъде и явно не е само от главата... - имахме един клиент който не му се пръскаше радиатора ами на изравнителния съд капачката изхвръкваше и направо размазваше резбата :shock: Беше забавно първите един-два пъти ама да не си на мястото на собственика :oops: И се оказа че едната риза се е разяла по краищата дето ляга и така.....

[Superb_]

Krankenstein разбирам те всеки е така.Свикнал е със своята колица и не ще да я сменя ,а то се отнася до Фелициа просто така се е случило ,че не е издаржала.На всеки може да се случи.

 

 

 

Поздрави