Не работи на празен ход

[Viktor_]

Здравейте, дълго се чудех дали да питам за такова глупаво нещо, но 2 дни се мъча и нищо не става. До скоро карах на бензин и нямах никакъв проблем с настройките на карбуратора, който беше от стария тип дето винта за въздуха е отляво, а за сместа отдясно. Витаги е работил безпроблемно, а ако имаше нещо се оправяше с продухване. Той и сега си работи перфектно на колата на Corropt. Като сложих газовата смених карбуратора с такъв, който има щуцери за газ и вече беше работил така. Аз го взех от една шкода комплект с газовата. Значи на тоя карбуратор не мога да го настроя да работи на празен ход. Миналата седмица се беше получило, но всяко чудо за три дни. Карбуратора е от по-късните на които двата винта за регулиране са един над друг. Дроселната клапа на 1ва степен съм я отворил съсвсем леко колкото да засмуква газ на празен ход като съм на газ, защото иначе пък на газ няма празен ход. Знам че фабрично е затворена, но заради газта съм го оставил така. Обаче колкото и да въртя винтовете за регулировка не ще да задържи обороти на празен ход. Както пусна дроселната клапа и изгасва. На какво можеда се дължи това? Продухвал съм го минимум 10 пъти. Тялото на рабуратора е леко криво от към капака, но дори селд уплътняване с червен силикон, няма промяна в положителна насока. Имам усещането, че изпускам нещо, защото имам още един карбуратор - стария на наско, който също не успяваме да настроиме и при него също няма празен ход.

[ikonoma]

Един съвет от мен-не си разбутвай карбуратoра.Направи си го да ти работи добре на бензин.Той няма нищо общо с газта.Проблема може да е в плочката,заминали мембрани на изпарителя и т.н

[Estelle]

Първо ЗАБРАВИ ЧЕРВЕНИЯ СИЛИКОН ... това е най глупавия материал измислян някога на тази планета... той не е устойчив на бензин и има още куп недостатъци...

Тези карбуратори попринцип създават повече проблеми с празния ход от стария модел.

Това че капака е крив не пречи на празния ход... моя карб се разпадна - капака се беше отделил на почти 5мм от корпуса и пак имаше ПХ...

Махни иглата на електрическия клапан и пробвай пак... много често долния фланец се измята и котвата на клапана задира в гарнитурата...

Провери гарнитурата под карб ... става на юфка понякога и запушва част от отворите... никога не ползвай една гарнитура повече от веднъж струва стотинки...

Преходният режим на втора камера също участва в ПХ... реглажа и на двете клапи е важен за ниските обороти...

 

Стига за сега

[Хашек]

+ към мнението на Estelle, смени си гумичките на двата винта за реглаж на сместа. Даже това го пробвай първо.

[Viktor_]

Мерси за съветите. Тези неща по принцип ги знам и затова ме беше срам да ви питам. Тая сутрин реших проблема с празния ход. Изглежда, че за да се настрои хубаво от двата винта е много важна първоначалната настройка на дроселните клапи. Проблема е, че за да работи на празен ход на газ те трябва да са съвсем леко приотворени - примерно няколко градуса, обаче ако са отворени повече вече на бензин не може да се настрои. Та доста пъти свалях карба защото нямам индикаторен часовник, с който да стане точна тази настройка. На стария карб никога не съм променял фабричната настройка на дроселните клапи и затова винаги се настроиваше лесно от двата винта. Този обаче беше пипан от газаджии и му беше отворена дроселната клапа на 1ва степен леко, което ми правеше проблема с работата на бензин. Сега съм го оставил със съвсем леко отворени и двете дроселни клапи и се настройва от двата винта. Остава само да мина на газ анализатор за по- прецизна настройка, но това вече не е спешно.

[Mishelle]

Вики, не мога да разбера защо го имаш този проблем с празния ход и най-вече защо го отдаваш на клапите? При мен те са си с фабричните настройки, т.е. затворени са и нямам никакви ядове с празните обороти на газ/бензин. Не е ли възможно проблема да е другаде. Защото си мисля, че с лекто отваряне на едната клапа може би го решаваш, но това не значи, че си го отсранил Поне аз така си мисля.

[Estelle]

Фабричната настройка не е на затворени клапи

[Mishelle]

Добре де, няма значение. Исках да кажа, че при фабрична настройка на бензин, ако по газовата всичко е ОК, би трябвало и нагаз да работи добре. Аз когато чистя карбуратора, после при настройката си избирам произволно горивото, регулирам и след това оборотите на празен ход са си едни и същи и на газ, и на бензин. Това ми беше мисълта