Бягане на запалването!!!

[Skoda_Estelle]

Онзи ден един приятел с 120 Л 89год. трябваше да поправя делкото. Поправи го запали двигателя и пусна струбоскопа, за да нагласи запалването. Но видяхме, че отбелязката на ролката на коляновия вал бягаше(разхождаше се) с около 1-2см напред назад!!!!!! :| Той ми каза че така било и преди и че на този двигател с толкова луфтове така било!!! Абе аз мн мн не му вярвам, ами мисля че трябва да си стои на едно място и да не бяга така запалването. Моля за помош- Каква е причината за това отклонение? На моята нямах възможност да видя дали бяга но скоро ще го направя!!!

Поздрави

[Хашек]

Верига, колега

[Skoda_Estelle]

Мммммммдаааааа разбирам! :) Мерси. А инъче трябва да си стои на едно място отбелязката, нали?

[Verdered]

Да, иначе идеята за центровката се губи !

[axl]

Това става понякога и от нерегулирани клапани. На баща ми на колата бягаше малко белега и след реглаж на клапани заспа.

[scorost]

Не го казвай другаде, че ще те вземат на подбив за цял живот! Клапаните нямат и не мога да имат НИКОГА нищо общо с центровката...

[Favorit]

Освен веригата и делкото има пръст в тая работа... И на мене ми "бяга" белегчето.

[axl]

Един въпрос към Виктор - ако един от цилиндрите не работи, това ще накара ли белега да бяга? Аз си мисля, че да и тези дни ще го пробвам ... Но все пак ако се окаже, че съм казал глупост официално ще си взема думите обратно.

[deel_1981]

Стробоскопа светва само когато пали 1-ви цилиндър, и ако тои пали винаги в един и същ момент - в смисъл с еднакво предварение - белега схте е неподвижен. Ако момента на запалване се променя - тогава и белега ще се мести.

[Estelle]

AXL, бягането на белега се получава само при разтеглена /износена/ верига и/или луфт в привода на делкото... пропуски в запалването дори и неработещ цилиндър могат само да предизвикат смущения в работата на стробоскопа но не и този ефект

[axl]

Estelle,

Имам една идея - по принцип характеристиката на центробежния регулатор на запалването на 105 и 120 е такава, че при 800 об/мин дава няколко градуса предварение. Та ако има неравномерна работа на мотора (неработещ цилиндър), оборотите ще играят. Та възможно ли е тази промяна на оборотите да води до това, че белега да играе в резултат на сработването на центробежния регулатор?

 

П.С Вкъщи нямам скенер, но тези дни че сканирам характеристиките на делкото.

[axl]

Това са характеристиките на центробежните регулатори:

443.21.204.480 - Шкода 105

443.21.204.480 - Шкода 120

Това е характеристиката на вакуумния регулатор (един и същ за двата модела)

[Estelle]

Ми всъщност не е така ... графиката твърдо не е вярна ... ъгълът започва да се променя чак при 1100-1200 (+2 градуса) оборота и стига максимума (30-32градуса) при 3000-3500 ... мерил съм го и мога да го докажа ако минеш през сервиза

Това май отговаря и на първия въпрос