Защо се включва сам?

[Guest Spartan]

Здравейте!Вече съм Ваш член защото си купих Шкодата за която Ви питах в "Дайте съвет!".Модел 120 l от юни 1990 г. с 5 скорости на 80000 км.Е,малко и избила ръждата по предните долни ръбове на всички врати и по задните ръбове на задните калници,но това ми е второстепенна грижа.Въпреки че баджанакът се кълне че е сменял термовключвателчето на вентилатора на радиатора,веднага ми даде фал.Не че не се включва като се вдигне температурата,не че не се изключва като спадне,а се включва само когато колата не е карана и температурата е много ниска - например днес сутринта като излязох да я изринвам от снега ,чувам вентирлаторчето работи!!!А сноши минах край нея - не работеше!!!Запалих я и веднага спря.Дали това и е някъкъв гаден навик или трабва да го сменям?Защото ми изтощава акумулатора,а онзи ден го заредих и е съвсем нов освен това.Дайте съвет по-опитни авери!Лек ден!

[otgorata]

Ами май най-добрия вариант е да се изведе на ключе на таблото и да се включва и изключва когато наистина има нужда,когато ти прецениш спямо температурата.Термовключвателя направо го изолираш.Доколкото знам тези термовключватели не са особено надеждни.Аз лично съм с ключе,а и много шкоди които съм виждал също.Аз също бих чул с интерес мнението на други колеги.

[The Best Forman]

Може стария собственик да е правил доработки по инсталацията и те да правят номера. Ако е както при Фаворита вентилатора се прекъсва по маса и може да има някъде оголен кабел , но сега зимата и особено ако работи вентилатора на парното не би трябвало да се включва поне моя е така .

[Guest nenormalnataskoda]

при мен се прекъсва по плюса, вземи си един включвател 14-15 лв е а ама тряя да източваш антифриз ... най удачно за сега е да сложиш ключе а лятото да сложиш и ключето и термостата

[The Best Forman]

Сменя се и без да източваш системата , но трябва да си бърз в ръцете , но незнам при 120 те дали не трябва да се обезвъздушава след това ... на Монтевидео в гаража е 10 лв. датчика

[Viktor_]

Spartan ако си от София в магазина на Сименовско шосе включвател за вентилатора ти струва 5лв. и има разлика между включвателите на каква температура включват. Аз сега съм с малко по-нско-температурен - 92-87гр. това означава, че при 92 градуса включва вентилатора и го изключва при 87. С него лятото венилатора работи повечко, но е по-безопасно за двигателя, заради което ти го препоръчвам.

 

Ако временно не ти се занимава с това може да направиш една по-елементарна модификация. На 120-та включвателя прекъсва + на моторчето. Кабела към включвателя идва от предпазител №1 където има ток и без контакт. Може да го преместиш да е на предпазител 2 и така ще може да се самовключва само когато колата работи. Имай едно н умобаче че това не е най-добрата практика.

 

Тези включватели на повечето коли са нещо като консуматив, т.е. не са вечни така че не се притеснявай, че твоя се е развалил. За да го смениш не е нужно да източваш антифриз, просто трябва веднага след като отвиеш стария да навиеш новия включвател. Задължително си вземи нов дифтонг който да уплътни при стягането и гледай да махнеш стария ако е залепнал за радиатора при свалянето.

 

За пореден пътмоля хора които са некомпетентни да не си дават мнонието по всеки въпрос! Махането на този включвател и замяната му с копче на таблото е груба селска проява. В колите за това се слагат автоматизирани системи за много неща с цел да не ти се отклонява вниманието с маловажни неща когато караш. Недейте да мислите, че ще съумеете да включите вентилатора навреме. Понякога прегряването е въпрос на минутки.

 

Възможно е да се постави включвател на таблото като резервен вариант за включване на вентилатора, ако включвателя не сработи, но по-важното според мен е на който му се занимава да изведе един кабел от към + на венилатора до тоблото и да сложи индикатор дали работи или не - така ако температурата на двигателя се е повишила ще знаете поне дали вентилатора си върши работата или не без да слизате от колата. Аз съм направил така и съм много доволен - като светне знам че вентилатора се е включил.

[Viktor_]

Към Spartan: регистрирай се във форума да не излизаш всеки път като гост.

[corropt]

и на мен не ми допада идеята за ключе вместо да си смениш включвателя.Аз проблеми нямам с вентилатора, поради неизвестна причина не ми заграва колата над 80-85С въпреки че ми работи термостата. Това за лампичката за информация е доста добра идея макар че като работи вентилатора се чува и се усеща от вибрациите.

 

.... лятото да сложиш и ключето и термостата

що ли ми се струва че отново говориш пълни глупости?????? Имаш ли идея каква е функцията на термостата, че казваш на човека да го сложи.Някаде да е написал че го е махал ???

[Brave]

Извинете, че се намесвам, но имам много успешен опит с отстраняването на проблема с недомислената система за включваме на вентилатора на радиатора. Моето решение бе следното. След поредната смяна на този датчик, реших, да разбера, защо става така. Разгледах системата и установих, че целия ток за мотора на вентилатора, минава през релето. Не знам, кой го е измислил това, но е очевидна идиотия, защото това двигателче, съвсем не е маломощно, пък на 12V и 50W са около 4 ампера и със сигурност, контактора в датчика искри при всяко включване/изключване, което бързо го скапва. За да избегна този проблем, купих едно реле за фарове - мисля че струваше 4 лв. или нещо такова и включих мотора през него, а датчика контролира релето. От 2000 г. насам, датчика работи, когато трябва и не е създавал повече проблеми. Заради първоначалното ми недоверие към нововъведението си, си изкарах лапмичка, която да ми показва, кога работи вентилатора, но нямах проблеми и сега я имам по-скоро за нещо като предупредителна лампа, че охладителната система достига до границата на възможностите си и е време да се укротя, ако разбира се проблема в случая е в моето каране. А се случва здраво да изрязвам горкото Шкоде - печелил съм бас, че 3-та скорост на Шкодата ми е с диапазон от над 100 км./ч - от 20км/ч до над 120км/ч. Сега, като го пиша ми е малко жал, в какви обороти съм я вкарвал де, ама...

[Mishelle]

при мен се прекъсва по плюса, вземи си един включвател 14-15 лв е а ама тряя да източваш антифриз ... най удачно за сега е да сложиш ключе а лятото да сложиш и ключето и термостата

 

Аре сега обясни на всички ни защо заради смяна на датчика трябва да източваш системата. Заради 200-300 мл ли (ако си бърз - и по-малко).

И какво сега - ти зимата без термостат ли караш??? Ако трябва да избирам сезон, в който да карам без термостат, това ще е лятото. А ти защо избра зимата???

Ти едно зимно и едно лятно ключе ли имаш???

 

И ся ако отговориш на тез въпроси смисленно, ще ти се извиня за долните думи

 

Подкрепям мнението на колегите - ако не си наясно с нещо - по-добре не давай грешни и най-вече безнислени съвети...

[The Best Forman]

Номера с релето ми хареса и мисля да го приложа като се стопли т.к. смених вентилатора с кадетов , а той е доста по - мощен и оборотен , но преди това не съм имал проблем с датчика ... скапа се след като мотирах новия вентилатор :oops:

Поздравления Brave!

[Viktor_]

Не съм съгласен относно нуждата от поставяне на реле за този вентилатор. Фабрично не съм виждал кола с реле за вентилатора на охлаждането, включително и кадета, обаче трябва и аз да призная, че опелите са добри донори на разни части...

Като цяло си мисля, че не е желателно да се усложнява ненужно ел. инсталацията в колата.

Не мисля, че това което се скапва вътре е самия контактор, а по скоро биметалната пластина, която го бута. Ток от 4-5А не е толко много, за сравнение превключвателя на къси/дълги фарове на 120ката комутира 10А ток, тъй-като по-старите модели нямат релета за фаровете, а по-късните само за дълги фабрично. Аз съм си сложил реле и за къси и за дълги по разбираеми причини.

[Brave]

Възможно е и да си прав, за усложняването. Може, да съм попаднал най-накрая на свестен датчик и просто да е съвпаднало едното с другото, но ефакт, че от тогава не се е развалял, пък от края на 1998 до 2000 смених няколко в тъпо упорство. За съжаление не пазя старите развалени датчици, за да ги разрежа и да видя кое се е прецакало. Ако на някой му се занимава, да го прави, ще се радвам, да сподели резултати.

[Guest Spartan]

Благодаря на всички и най-вече на beliq_lebed и Brave!Има още много да се уча макар да не съм първа младост.НО НЕ СЪМ И ПОСЛЕДНА...!!!При първа възможност ще се регистрирам.