Гайки за джантите

[NikVT]

Не знам дали някой е имал подобен проблем, но при мен често се получаваше увъртане (размазване) на стените на гайките, когато дълго не са били развивани. Случвало се е да изсичам гайка дори. Те и без друго не са пресметнати много добре май (при резба М12 да ги развиваш или завиваш с ключ 17 мм !). Реших си проблемчето с гайки за джанти от 412 Д. Те са с тъмен отвор, за ключ 22 мм са, може да им се капне по някоя капка масълце вътре и вече няма проблеми никакви!!!

[Mishelle]

Не съм толкова технически грамотен за да коментирам добре ли са изчислени гайките на Шкода, но до сега проблеми с тях никога не съм имал. Може би за целта ми е помогнло наученото от баща ми, в случая - преди монтаж на гайката, шпилката леко се гресира. Хем влагата бяга от нея, хем лесно и "мазно" се развива.

[deel_1981]

Гаиките са си добре - веднъж само прецаках една защото ИНТЕЛИГЕНТИТЕ в гумаджийницата ги стегнали с пистолета с въздух на два пъти по голям момент от необходимия и като развивах ползвах кофти ключ и едната гаика превъртя. Ако се стяга с предписания момент (от по-голям файда няма, най-много да фръкне някоя шпилка) и ги предпазваш от ръжда - дали с мазане или като си слягаш пластмасовите капачки, проблеминяма!

[NikVT]

deel_1981, ти винаги ли си носиш в колата динамометричен ключ? А само за протокола - мазал съм резбите, но когато на 2 - 3 години веднъж се случва да се рзвиват гайките, тогава майка плаче!!! Пък и като гледам на повечето т. нар. автомобили (соц. или западни) съотношението "номер ключ / D на резбата" е по-голямо.

[Viktor_]

Ако не стягаш гайките повече от необходимото и си им сложил по малко грес няма никакъв проблем, още повече, че имат и пластмасови капачки. Понякога направо не мога да повяврам какви глупости ви хрумват бе хора - да сложиш гайки от Москвич!

 

Те и без друго не са пресметнати много добре май (при резба М12 да ги развиваш или завиваш с ключ 17 мм !).

- Ти май си по-грамотен от чешките инженери, а явно и от немските, защото не само при Шкодата ключа за гуми е 17мм - виж Фолксваген Голф и един куп други коли.

[rsk]

един комшия ми каза, че като има запецнали гайки, ги полива с кока - кола...

не се ебаваше, даже ми донесе кола от тях, ама аз вече се бях справл.

някой ако го пробва - да каже

[deel_1981]

deel_1981, ти винаги ли си носиш в колата динамометричен ключ? А само за протокола - мазал съм резбите, но когато на 2 - 3 години веднъж се случва да се рзвиват гайките, тогава майка плаче!!! Пък и като гледам на повечето т. нар. автомобили (соц. или западни) съотношението "номер ключ / D на резбата" е по-голямо.

 

Не ти е необходим динамометричен ключ, просто трябва да знаеш колко да стягаш, след няколко смени на гума това се научава, не е необходимо да се скача върху ключа, но за нечастие има индивиди дето са закърмени с принципа стягай до скъсване и върни четвърт оборот. Винаги им се чудя на такива хора.

[zloQQ]

Аз винаги съм си слагал грес и никога не се е развивала гума...Даже малко като спечена ми се вижда тая грес, като свалям гумите за смяна - летни/зимни... Дали е от нагряването при спиране...

Поздрави!

[Марту]

Това за кока колата е вярно и го знаят във всеки сервиз. все пак според мен по-добрия вариант и си е ВД40.

[Phiko]

Аз също имах такъв проблем.

 

Едни гумаджии бяха завили гайката накриво - с пистолет. След известно време започна да вибрира предното колело и да се предава по волана. Много трудно я свалих. И едвам си оправих резбата на главината.

 

И още веднъж: просто гайката се беше прецакала - не знам от какво.

Казаха ми, че гумата ми била крива - затова...

[Griffin]

обаче не мога да кажа че са кофти изчислени, просто се маца с грес преди да се слойи гайката и от време на реме може да се повтаря процедурата, а иначе препорачвам по голямо рамо за ключа с който ще се развиват гайките и свестен ключ или както в моя случай камак и гайките не мардат :-)).

А иначе и аз не давах на гумаджиите да ми стягат гайките че после няма развиване :-)

[Дон Чоре]

А от пренатягане някои е счупил шпилката на предна дясна гума :evil: трябва да питам баща ми като го видя дали е тои та мисълта ми е някои знае ли какво може да се направи по въпроса? Че малко ме е страх да карам с 3! :roll: иначе и аз си го мацам с грес... проблеми никога не съм имал аз (поне от както аз се грижа за нея и я карам година, година и половина)

[tyny]

NikVT , вкарвай ключа до край . виж дали ключа ти е много разбит - когато го сложиш на гайката не трябва да играе много . когато развиваш гайката трябва да държиш ключа суосен на гайката . мажи резбите - има ефект. при мен не е имало ядове с тези гайки ...

 

Калоян , ако не ме лъже паметта трябва да свалиш главината , после диска от нея . избиваш шпилката с чук и набиваш новата .

[deel_1981]

За шпилката е така, първо махаш спирачния апарат, после главината, после диска от главината и след това шпилката, но за нея не знам дали е само набита - предполагам че да.

 

Все пак за твоя сигурност е да го оправиш това, а че могат да те глобят за липсващи или повредени крепежни елементи е аъвсем друга тема. Сигурността на първо място.

[Penaowner]

Колега кофти дерт с шпилката ще ти дам един съвет дано свърши работа. Навии друга гаика плътно до тази след това хващаш ключ 17 и започваш да развиваш долната ако самата шпилка е хваната на резба за главината просто по тоя начин ще я развъртиш а после ще сложиш нова успех

[NikVT]

Колегата deel_1981 много правилно го е обяснил. "Шпилките" са почти като болтове, след резбата имат накатка и плоска кръгла глава. Избиват се и се набиват новите. Добре е, ако преди набиването на новата "шпилка" същата се сложи за някой и друг час във фризер, за да се свие и се набива по-лесно.

[gogata]

Я моля те,светни ме какви гайки си сложил,че лятото като боядисвах джантите сложих нови гайки,купени от Баня Мадара.Наложи се да свалям едната гума по-късно и гайките се размазаха и ми ги рязаха после.Очевидно са ебати ментетата :evil: