Skoda Sound

[Favorit]

Здравейте, днес лепнах един фотоапарат и направих няколко снимки на музичката в шкодата. Понеже няма да мога да я покажа на Michelle скоро, поне да се похваля докъде съм стигнал досега...

 

отпред - държи се мъжки акомолаторчето. Проблема е как да побера там по-голям? :?

 

 

head unit - на промоция от friend 8)

 

 

предна линия - нямам такава още губят се блаупунктчетата

 

 

задна - пайнерчето по средата в момента е за фон - продава се

 

 

 

Ами това е. Кефя и се не защото е нещо невероятно ами защото съм си я правил сам (без бокса, по 5 пъти всяко нещо :mrgreen: ) и то вече от доста време. Следва, живот и здраве, наесен - кондензатор и още малко среди и високи.

[Guest]

Hertz и Вlaipunkt браво браво и ти си нечовек, по голям акумулатор недей да слагаш защото алтернатора няма да смогне да го зарежда. То си е казано колкото толкова, апък ако ти се слуша, палиш и на малки обороти. Повечето хора така правят

[Mishelle]

Браво Благодаря за снимките, много им се накефих. Ама сега проблема е, че още повече искам да го чуя този звук Ама наесен с песен Аз си сложих кондензатор, среден клас е, демек не е от най-евтините, ама пак като усиля повечко ми премигват леко светлините

maxrpm - и на запалена кола пак се сдухва акумулатора по-бързо Защо мислиш, че професионалните авто озвучавания много често имат отделен акумулатор

[The Best Forman]

Малко си прекалил със задната кора за тва се губят прените

[Viktor_]

Евала за музиката, важно е човек да си кара колата с кеф. Аз бих те посъвтвел преди да се хвърлиш да купуваш кондензатор, да почнеш първо със смяна на алтернатора. На Шкодата е крайно слаб - 55A при максимални обороти, т.е. при 2-3000 дава не повече от 35А, което е недостатъчно като се има предвид, че има и други консуматори в колата. Аз лично направо бих сложил широка ремъчна шайба на коляновия вал и на водната помпа, за да може да се постави алтернатор поне 70А. /да не отварям тема и за по-хубавите тип 60-120 на Bosch, които могат да отдават голям ток още на 1000 оборота/.

 

Относно кондензатора мисля, че задължително трябва да е от тези с дисплей, за да виждаш какво е напрежението до което е зареден и до колко пада то, за да имаш реална представа. Аз лично обаче имам известен страх от тия големи кондензатори от типа на 1F. Който е виждал как гърми кондензатор знае какво имам предвид. Така че не е шега работа поставянето на кондензатор с такива стойности, а от друга страна пък без него не става.

[tsanko]

Верно гърмят много здраво, ама един тъп въпрос - не може ли да се сложи кондензатора някъде на безопасно място :roll: в багажника примерно

[Satan]

Може но съблюдавай правилото на най-късите жици и ползвай колкото може по-големи сечения. Така ще намалиш загубите ...

[Mishelle]

- Кондезатор с дисплей е голяма гъзариика.

- Кондензатора и усилвателя не трябва да използват общ замасяващ проводник.

- Кондензатора трябва да е здраво закрепен за да се избягват удари.

- Връзката кондензатор - усилвател (+) трябва да е максимално къса.

- Препоръчително (според мен - задължително) е монтирането на голям бушон между кондензатора и акумулатора.

 

Вики - определено си прав за алтернатора. И във връзка с това да те питам - споменах вече, че дори и с кондензатор, когато усиля повечко звука, имам едно минамлно притрепване на осветлението по колата (стопове и т.н.). Възможно ли е този проблем да е в слабия алтернатор? Въпреки, че кондензатора смуче директно ток от акумулатора. Да не би пък проблема да е в самия акумулатор. Всички коли на приятелчета с добро озвучаване, които съм виждал са с по-мощни акумулатор и алтернатор от Шкодовия и като сложат кондензатор си решават този проблем с притрепването. А при мене не става

[Favorit]

Малко си прекалил със задната кора за тва се губят прените

Всъщност предните ми се губят защото не са през усилвател а към плеърчето. И като цяло средите и високите изостават поради причината че - предните са пуснати на има-няма 15-20 вата, Елипсите на 40 вата (толкова могат) а субчето на 120-130 (RMS,толкова може усилвателя). Баланса ще се оправи но по нататък.

Иначе за алтернатора и акомолатора - ще ги сменям евентуално чак ако сменя този усилвател или сложа още един. Сега е добре. Примерно един Фелицейски 70A ще заспи направо 8)

Michelle доколкото знам ако алтернатора ти идва слаб за музиката като усилиш повече и си в движение колата започва да придръпва, това е единия признак. На мен ми присветва съмо осветлението в купето - фаровете са шест...засега Ти с какъв акомолатор си?

И я пусни и ти някоя снимчица ако имаш че беше споменал едно 306С и съм любопитен

Я ми дай инфо за този кондензатор. Да не би да е слабичък за усилвателя? Иначе тези светещите с индикация са си гъзарийка голяма. Тъмно синьо много ще ходи на Фаворита ми 8) Ама ченгетата не ги харесват. Едно приятелче така му писаха акт понеже приличал на патрулка

[Favorit]

На Шкодата е крайно слаб - 55A при максимални обороти, т.е. при 2-3000 дава не повече от 35А, което е недостатъчно като се има предвид, че има и други консуматори в колата. Аз лично направо бих сложил широка ремъчна шайба на коляновия вал и на водната помпа, за да може да се постави алтернатор поне 70А.

Всъщност друго мисля да направя подобно - Да сложа на Фелицейския алтернатор фаворитска ремъчна шайба - така ще е по-лесничко. Но засега няма нужда.

[Viktor_]

Да сложа на Фелицейския алтернатор фаворитска ремъчна шайба - така ще е по-лесничко. Но засега няма нужда.

- Тя по широката ремъчна шайба е поради това, че като почне да отдава повече ток алтернатора, той почва да се върти по-трудно и ако е с тънък ремък ще превърта, т.е. в случая по-лесното решение не върши работа просто. Като цяло аз не съм съгласен с това, че със 70А алтернатор ще заспи работата, понеже той също не отдава много ток на 2-3000 оборота...

 

Юли мойта кола като е на фарове и без музика има известно трепкане /на празен ход/, като аз също нямам идея защо се получава това, но съм го виждал и на фаворит.

[The Best Forman]

Явно сините точици бледнят т.к. имам приятели дет се занимават само с музики и досега не съм ги виждал да връзват усилвател за предни колони /тъй или иначе те са само за обем / в случаите с туби и по - мощни задни колони

[quad]

Според мен индикатора за напрежението на кондензатора е излишен, ако искаш да следиш нещо, ползвай мултицет. При движение и без това няма да можеш да го гледаш постоянно(добавям, че за да работи той, също консумира енергия).

Мисля, че по-добро решение е включването на втори акУмУлатор. За него втори генератор, естествено ще се наложи и смяна на ремъка, евентулано и на шайбите, ако не пасне дебелината. Слага се втори алтернатор, който да зарежда втората акумулаторна батерия. Нейното разположение вече може да е в багажника до усилвателя, така отпада необходимостта от кондензатор 1 фарад. Казано по-просто разделя се музикалната система от останалата електрическа инсталация в автомобила. По този начин, дори и да клекне акумулатора пак ще запалиш без да ти пука колко силно слушаш.

Евентуално, може да се пипне малко карбуратора, впредвид повишеното натоварване на празен ход.

[Favorit]

Явно сините точици бледнят т.к. имам приятели дет се занимават само с музики и досега не съм ги виждал да връзват усилвател за предни колони /тъй или иначе те са само за обем / в случаите с туби и по - мощни задни колони

Сериозно :roll: Вероятно не си виждал защото повечето от тях са си любители като мен и нямат намерения да ходят по състезания примерно. Никакъв шанс няма един фен да постигне качествена силна музика без предна линия на усилвател естествено

 

beliq_lebed за ремъка си прав не се бях замислил всъщност :oops: Но за това че 70A не е достатъчен е много относително и зависи все пак от музиката, както казваше един приятел "да се вманиачиш не е лошо, лошото е ако после изпростееш много, като мен..." :mrgreen: п.с. Той беше 2-ри на CarAudio състезанието в Русе миналата година в големия клас над 600 вата и беше с 90A алтернатор.

[Mishelle]

Вики - това с премигването (трептенето) при мен и при теб е породено от различни причини. При мене точно на фаровете бих казал, че не се забелязва, но на габаритите е видимо - като услия повече музиката. Получава се от голямата консумация на бас/усилвател. А за при тебе - едно време и аз имах подобен проблем, на който накрая се издразних и отидох при един стар Шкода жичкаджия, който ми отвори алтернатора, ръчка го половин час, след което нещата заспаха

Favorit 1.3LX - приятелю, чак такива загуби на ток нямам Колата си върви на 6. Просто забелязах на празни обороти + добре усилен звук, че ми премигват леко стопове/габарити. Акумулатора ми е стандартен за 120Л - 45Ач (по книжка - 39Ач). Снимки ще направя и ще кача днес или утре

quad - прав си, че кондензатора в движение няма как да се наблюдава, ама той и не е предвиден за това. А що се отнася до втория акумулатор - дори и колата да е оборудвана с него нуждата от кондензатор не отпада. Всъщност с други думи - кондензатора няма нищо общо с това с колко акумулатора си. Ако имаш достатъчно мощни усилвател/бас кондензатор винаги ще ти трябва. Не съм технически грамотен за да го опиша както трябва, но с прости думи - кондензатора пуска по-бързо ток на усилвателя за единица време, за разлика от акумулатора. На системи с мощен усилвател/бас ако нямаш кондензатор няма как да захраниш като хората усилваеля и резултата от това е недобър бас (било то гъгнив, слаб, неплътен и т.н.).

Хубавото на повечето кондензатори от средния и нагоре клас е, че автоматично се включват и гасят, т.е. не работят през цялото време. Ако слушаш тихо - кондензатора е в покой. Но ако консумацията на ток нарастне - сам се включва. Гасиш усилвателя - след десетина секунди кондензатора сам се гаси.

[Favorit]

Чакаме снимки

[quad]

"... А що се отнася до втория акумулатор - дори и колата да е оборудвана с него нуждата от кондензатор не отпада. Всъщност с други думи - кондензатора няма нищо общо с това с колко акумулатора си. Ако имаш достатъчно мощни усилвател/бас кондензатор винаги ще ти трябва. Не съм технически грамотен за да го опиша както трябва, но с прости думи - кондензатора пуска по-бързо ток на усилвателя за единица време, за разлика от акумулатора."

 

По малкото вътрешно съпротивление на кондензатора(и по-малкия капацитет) от това на акумулатора е причина за по-бързото му разреждане и зареждане. Ако се разгледа математически, за единица(кратко)време кондензатора може да отдаде за кратко по-голям ток от акумулатора(тук си абсолютно прав). Ако повишената консумация продължи, кондензатора ще се разреди и ще остане само акумулатора.

При акумулаторите от значение е така наречения пусков ток, който напрактика характеризира същото нещо, т.е. функция е от вътрешното съпротивление. Разгледаните примери са "идеални", т.е. не е отчетено влианието на температурата, стареенето, натоварването, моментното състояние на клетките.

[Mishelle]

Добре си го обяснил технически Обикновенно кондензатора се използва за захранване на усилвател, който от своя страна захранва бас. Следователно са много редки случаите в които би се разредил кондензатора.

[Rapid]

Здравейте,

Вчера говорих с едни младежи за музика в колите и те ми казаха за варианта с говорител монтиран зад задната седалка . По този начин се избягвало правенето на кутия .Някой чувал ли е за този вариант и има ли лично наблюдения добре ли думка Условието било говорителя да е по мощен . Аз разполагам с един 12" и 400 вата (така пише на него ) и ако ми остане време мисля да го пробвам. Мисля директно да го захвана към седалката, отзад остават 50-60 литра обем.

 

Поздрави

[105l]

Аз зад задните седалки съм сложил едни елипси и да ти кажа предната линия не си я чувам. Изобщо не претендирам за качество или каквото и да било, ама за тези (без)пари за мен си е супер. Ако искаш мога да ти пратя снимки и да ти разкажа как го направих. Без усилвател

[Rapid]

Аз имах предвид, че говорител(басов) се монтира за самата седалка. Иначе за елипсите съм сигурен че вадят хубав звук, навремето имах такива и свиреха супер. Но сега вече съм с усилвател и бокс(но с малък литраж) и затова търся друго решение

[kukumitcin]

Здравейте,

Вчера говорих с едни младежи за музика в колите и те ми казаха за варианта с говорител монтиран зад задната седалка . По този начин се избягвало правенето на кутия .Някой чувал ли е за този вариант и има ли лично наблюдения добре ли думка Условието било говорителя да е по мощен . Аз разполагам с един 12" и 400 вата (така пише на него ) и ако ми остане време мисля да го пробвам. Мисля директно да го захвана към седалката, отзад остават 50-60 литра обем.

 

Поздрави

 

На скоро едно приятелче си сложи такова чудо.....на Рено Меган.

Ще го питам за повече подробности...какво му е излезнало като пари и ще пиша.А относно дали думка...олииии направо не се трае на задните седалки.

[SKODA 105 RS]

Аз имах предвид, че говорител(басов) се монтира за самата седалка. Иначе за елипсите съм сигурен че вадят хубав звук, навремето имах такива и свиреха супер. Но сега вече съм с усилвател и бокс(но с малък литраж) и затова търся друго решение

Колега, все още нямам опит с озвучението в автомобила, за сметка на това вкъщи си е лудница (меко казано) Така като гледам, би трябвало да имаш голяма кора зад седалките (за съжаление не съм виждал Рапид на живо). Та имам следното предложение - взимаш си размерите на кората и отиваш при някой майстор-дърводелец, за да ти направи нова - дървена.Обаче да повдигнеш максимално нагоре тая кора,почти да опира в с тъклото.След което си монтираш говорителя отгоре и правиш още две дупки за така наречения "бас рефлекс",ако е възможно на плоскостта, която е вертикална(към седалките) и ги монтираш точно по средата на 2те задни облегалки.А така наречените бас рефлексни тръби трябва да са с диаметър 80-90 мм и дълбочина = на тази на говорителя.Ако имаш време и средства пробвай.Аз поне мисля така да правя в моята,но все още чакам усилвател или CD-Mp3.

Айде със здраве

[Rapid]

Предложението е добро обаче кората отзад е тясна и не може да се хване 12" говорител защото отдило има ламарини. Ако ги отрежа ще стигна чак при двигателя пък и ако се не лъжа тази конструкция под кората е "носеща" и колата може да се покриви. Такава кора съм предвидил и на нея ще има 2 елипси но за голям говорител място няма

[The Best Forman]

Колега , и аз нямам опит с озвучаване на коли , но моите приятели от MVN не съм ги виждал да слагат бас без кутия , па било то и в затворен обем т.к. неможе да се изцеди конкретната честота , а инак за свирене ще свири няма спор.

 

Успех и гледай да не бутнеш задния прозорец :mrgreen: