Шкода или Вартбург!?

[DEYAN IYI]

Коя кола е по добра Вартбург 353 или Шкода 120 !?

 

Дайте мнения по точките:

-здравина, ремонти, коя се обслужва по-лесно

-скорост и динамика

-икономичност

-цена на частите

-комфорт

[zloQQ]

За Шкода определено може да събереш мнения по поставените въпроси, но за Вартбург...

Поздрави!

[niko]

Не мога да кажа нищо за вартбург,но Шкода да!!!!!!

[drift]

Само едно мога да кажа от опит(щото за много малко съм шофирал Варбург,а Шкода не съм),тея двутактовите Варбурги имат уникален старт,направо имаш чувството че ще излети,на мокро върти гуми само с газ.

[Penaowner]

В момента говоря малко на изуст но двутактовите машини не са от наи икономичните мисля че шкодата е по икономична. Возил съм се в такъв като возия не е лош ремонтите са много относително нещо каквото и да си говорим

[rsk]

това е доста нагло...

а мислиш ли, че точно тук ще получиш безпристрастно мнение?

 

"Карам Шкода откакто се помня, но все си мечтая за Пръдлив Ханс. Някак си ме привлича миризмата на масло и бензин (неочаквано неекологична комбинация). Шумът на трицилиндровия двутактов парполетник ме възбужда, а и този дизайн... ех. Колкото и да ми се иска не мога да остана безразличен. ИФА са страхотни технократи и трите модела на Вартбург наистина доказват това. В никакъв случай няма да пропусна леката заигравка с мястото на скоростния лост, асоциираща пряко с традициите на американското автомобилостроене.

А сега и по точките:

- определено двутактова машина се обслужва по лесно, няма мазителна система и съответно свързаните с нея агрегати (потенциални източници на аварии), цилиндрите, биелите, свещите и т.н. са три (както споменах и по - горе), което говори само по себеси за себестойността на евентуален основен ремонт, което пък от своя страна звучи леко нелепо, имайки в предвид пословичната здравина на германските автомобили

- скорост и динамика - богатата рали - биография на Вартбург говори сама по себе си

- икономичност - да, да, моля Ви се, не се смейте, икономичен е Вартбурга, как да не е икономичен

- цена на частите - за съжаление частите са много скъпи, тъй като на собствениците на Вартбург почти не им се налага да копуват такива, а продавачите на въпросните все от някъде трябва да си избият парите

- комфорт - ключова дума, характерна за всяко описание на модела 353, дума присъствала в заданието на инженерния екип, проектирал този инъче толкова популярен по света автомобил. Списъкът от екстри включва люк и... ъъъ... какво повече му е нужно на човек, един люк стига на всеки оптимист

В заключение ще спомена, че е съвсем лесно да притежавате и скромен музей на Вартбург в гаража си, тъй като преди 353 има само един модел, познат на нашите бащи и дядовци, което е едно наистина безценно преимущество за всеки ценител на марката.

Поздрави от Цвикау (в момента съм на форум в бившите монтажни халета на ИФА. С колегите собственици сме се събрали там, ей така от носталгични подбуди.)"

[DEYAN IYI]

това е доста нагло...

а мислиш ли, че точно тук ще получиш безпристрастно мнение?

 

Не мисля, че е нагло А истината, че искам да видя какво точно мнение ще получа- безпристрастно или точно обратното

 

ПП- разказчето е супер

[rsk]

мерси - нищо лично!

шегувам се в общи линии, но наистина си мисля, че 353 не струва пред 120.

сигурен съм обаче, че за времето си 353 е бил наистина модерен (предимно като дизайн) автомобил. все пак е модел от края на 60-те, но коя точно 196_ не помня.

поздрави

[drift]

А и Варбурга е като варел малко като говориш се чува ехо :mrgreen:

[The Best Forman]

Имам малко опит със стария семеен варел , който до скоро гниеше пред едно трамвайно депо в София и за 13 те години експлоатация машината се държеше мъжки / колко ремаркета пъпеши и дини е докарал до София / един съединител е сменян и фрайлауфа естествено и като проблеми си спомням беше сериозното греене въпреки двата радиатора :mrgreen: и още нещо досадно имаше , тва е центровката ... ОТВРАД колкото и да я праиш тя се не е у ред :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Можеби най - доброто в цялата машина е , че е правена в Германия , а който каже , че е по икономичен от Шкодата се майтапи

[Guest]

Wartburg Sucks ... човече това е 3цилиндрова 2тактова машина гори масло та се къса, щом влезем в европа може и да ги кръцнат

[Favorit]

А и Варбурга е като варел малко като говориш се чува ехо :mrgreen:

[Redline__]

Че то и в 100S се чува ехо :oops: ...

[Guest wartburg353]

Центровката не е наред когато си некадърник и не можеш да си я направиш.Просто е по пипкава работа и не е за всеки да бара там.

Охлаждането - безотказно освен ако гарнитурата на главата не е някаква унгарска да речем или ако главата не е стегната както трябва.Също така ако се кара с вода прави проблеми.

Иначе на практика с охлаждането няма ядове.

Гори масло а?Аааа те шкодите хич не горят.А и този дим или така нар. видимо замърсяване са само въглеводороди които са в пъти по малко отровни от CO-то което е най отровният газ от автомобила, за сметка на това пък двутактовите двигатели имат 2-3 пъти по ниско ниво на CO отколкото един четиритактов от 70-те и 80-те години.

А колкото до Европа - съмнявам се да ни клъцнат, щом в Германия ги карат и нямат никакви проблеми....

А иначе пушек има ако центровката не е наред и се предозира маслото(99% от тия коли са така), иначе ако всичко е наред трябва да пропушва леко само на студен двигател.

Ако си мислите че 1.2 литровият 4 ЦИЛИНДРОВ(брей колко величествено звучи а?) двигател е по мощен и по бърз... ами на срещата в Троян може да се пробваме.

 

Айде колеги това беше от мен, нищо лично и никой не искам да обидя!

[Guest skoda120]

Are p1k da se probvame na sledva6tiq s1bor, a, junak.

 

Q 4eti po-ostorojno na 1vo vreme :"тея двутактовите Варбурги имат уникален старт,направо имаш чувството че ще излети,на мокро върти гуми само с газ."

 

Na 2ri plan, are da sa v1zd1rja6 ot komentari za skoda, 6toto kato 4eta kvo si napisal bace ni6to ne vdqva6 ot skodi :oops: .

 

na 3to mqsto, 4e ti pusnem s16tata tema u forum-a na Wargistite da si sa kefite tam, nedei da capa6 toa qk forum.

 

4to, sled si4ko, koeto napisa, si misli6 4e s edno "Айде колеги това беше от мен, нищо лично и никой не искам да обидя!" si si izmil racete nali, em deaznam bace, ama ako mi pokaje6 nekoq warga, deto da q vodqt f serviz pri maistorideto ne sa "nekad1rnici" 4e si lepnem emblemata na wartburjini na skodeto.

 

Пиши на кирилица!!!

Не използвай цифри вместо букви!

Odin

[Guest dibilatora]

Абе момчета,

кой от вас е карал вартбург или поне да се е качвал...

...да не говорим за купуване на части...

Тва ващо е семкаджииска работа...

Незнам дали е от антипатичност към вартбурзите или просто някаква подсъзнателна завист,ама ако погледнете реално,не ми се убиждаите,ама шкодата неможе да се сравнява с вартбурга...

[Guest]

Ебати правописа, ако бех малко по стар немаше никога да те разберем... за първи път виждам некои да пише "Ъ" със "1"

 

@rsk браво ти си пич направи ми Fun :smt041

[Guest wartburg353]

Щом толкова искаш ще се пробваме.

А ти като ми правиш забележка можеш ПОНЕ да пишеш на кирилица че така май ти цапаш форума повече от мен.

За майсторите съм съгласен

[Guest]

rsk като цяло приемам това разказче дето си го написал като шега, защото се съмнявам наистина да вярваш в тия неща които си написал. Само относно "скромния гаражен музей" ще се изкажа. Това е доста нелепо твърдение като се има предвид че историята на Шкода започва само 3 години преди тази на Варбург.

[Redline__]

Да и според мен беше неуместна тая тема, нещо почнаха да се изнервят нещата . Тва е все едно да отидеш при фен на Левски и да го питаш "Левски или Литекс" (примерно! - ся да не разпалим някой футболен спор в автофорума ). Прав е RSK - обективно мнение при точно така озаглавена тема, трудно ще бъде дадено.

 

По-безболезнено щеше да е, като че ли, в нашия форум да пуснеш тема " Плюсове и минуси на Skoda 120 ", a във форума на Wartburg " Плюсове и .... на Wartburg 353 ".

[lowrider]

мдаам,тука модератори няма ли бре,я катанецааа :|

[DEYAN IYI]

Момчета, благодаря ви за изказванията! Дано някой не се е изнервил прекалено много!

 

Моля темата да бъде заключена!!!

 

ПП- Госте, историята на марката Шкода не започва през 1953г.