[Favorit] Спортно окачване !

[Redline__]

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: След дълго чакане, най-накрая от Чехия ми пристигнаха пружините за Favorit-а :smt036 . Пружините са жълти Apex ориджи за Skoda Favorit :smt016 :smt016 :smt016 . Амортисьорите са ми нормални (!), обаче колата толкова се смъкна и толкова твърдо вози, че направо ще откача. Вече втора вечер не мога спя, побърквам се от кеф :mrgreen: .

 

За пореден път евала на Хашек (Миро) и огромно благодаря, защото аз сам нямаше да се справя с поставянето на пружинаров . Също така благодарности на Ясен и Крум, които въпреки почивните дни и савсем извън работното време в което се работеше по окачването на Лудек, предоставиха сервиза и принадлежашия му инвентар на наше разположение. Thank you boyZ - нямате равни, знаете го!

 

Ta, ето за какво говоря, хем и да си презентирам новите летни лети джанти :

 

Снимки след първи ден от епопеята - предни MacPherson-и:

http://img377.imageshack.us/img377/5719/18pw.jpg

http://img95.imageshack.us/img95/9426/26jh.jpg

http://img133.imageshack.us/img133/9017/34wz.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/3302/48ti.jpg

 

Снимки след втори ден - задни MacPherson-и:

http://img87.imageshack.us/img87/1779/15ks1.jpg

http://img133.imageshack.us/img133/7854/21fk1.jpg

http://img137.imageshack.us/img137/7916/30va1.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/4894/42hs1.jpg

[high_octane]

Страшни са колега, с кеф да си ги търкаляш и да внимаваш с дупките Ха сега един въпрос - защо първия ден джантите са на предните, а на 2-рия са на задните колела ?

[Redline__]

Благодаря А на първия ден са отпред, на втория отзад защото все още асфалтирват Варна и докато не я поизкърпят няма да ги слагам, за да не ги изкривя. За това ползвах само 2 от 4те джанти за проба, дали ще се събират в калниците с новите пружини.Та утре махам и задните и ще карам до средата на април със 13", че квито са ровове тука :x .

[Rapid]

Поздравления и от мен . Джантите са много яки пък и така като е ниско на пътя Фава направо разбива

[kukumitcin]

Колата е станала убиец.Честито!

А джантите и стоят перфектно,много я отварят. :smt007

[deel_1981]

Честити да са ти и дано да не станат паметници джантите ( да оправят улиците по-бързо)!

[Redline__]

Мерси колеги, обаче почвам да не издържам :? и към средата на април, асфалтирали-недоасфалтирали май ще ги сложа - видях ги как стоят на колата и сега не мога да я гледам с тия грозните , то аз и без летите сега не вдигам повече от 50 - щото има опастност да ми се строши таблото - адски друса :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: - като си пусна мигача предварително за някой завой и мина през дупка лостчето за мигачите се връща в неутрална позиция, като картинг е :!:

[The Best Forman]

Е поне си сигурен , че камъни у бъбреците ти нема да се задържат :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ай па дано пътищата по - скоро ги докарат на ниво поне до унгарските!

[Guest Стефан]

Виждам че си навътре с пружините та да те питам нещо. Аз пък точно наопаки искам да си вдигна колата да е по-висока. Има ли някъде по високи пружини?

[deel_1981]

Има подложки за пружините, но ако я вдигнеш много ще стане проблем с амортисьорите.

[Redline__]

Да, тва за амортисьорите едно на ръка :| . Друго освен подложки (примерно може да сложиш 2 отдолу и 2 отгоре), което се сещам е да сложиш тампони между витките на пружината, за да не й позволяват да се свива. Виждал съм такива на 120ка и отделно на Лада/Жигули. От къде можеш да си ги купиш обаче си нямам на идея. Знам, че тук във Варна Крум и Ясен имат такива в сервиза, но не знам от кой град си.

[The Best Forman]

Тез подложки са нож с две остриета ... возията на колата става много дървена / малко по мека от лагерницата / и по - лошия ефект е , че създават напрежение в отделни точки от витките на пружината , което често води до счупване

[Redline__]

Човек, как ше става по-твърдо бе, напротив, по-меко става :? Замисли се, метал в метал или метал в гума удря по твърдо. Аз мисля, че става по-меко :| .

[Viktor_]

Тия гумени подложки за между витките действително втвърдяват много окачването и не са изобщо за препоръчване, Redline нещо ти е съвсем неправилна логиката. Иначе в магазините за лада ги има.

[Redline__]

Аз говоря за ПОДЛОЖКИ на пружините, а не за ТАМПОНИ между витките :!: Подложките се поставят върху долната чаша на МаcPherson-a и пружината ляга върху нея, после на горната чаша също се поставя подложка и затваря МасPherson-a отгоре. Има и други варианти - 2 подложки отдолу; 2 отгоре; само отгоре; само отдолу по 1, по 2... Тва е при Favorit. Аз лично съм с подложки ((!!!), не тампони между витките) на задните пружини, защото пружините ми са адски ниски, не мога да вкарам 15" отзад и за това трябваше да я вдигнем малко - с подложки! Не виждам братле как теорията ми за подложките не е вярна, освен ако ти си мислиш, че говоря за тампони между витките на пружината...

[FAV135]

За повдигане "руския вариант" е - Пружини от Дизелова Фелиция и доколкото разбирам "спортни амортисьори". Поне ще е по-"фабрично". ) Не мога да намеря линка..а -ето го

 

http://www.zr.ru/arch41768.html

 

Readline пожелавам ти да си намериш спортни амортисьори - виж какво са написали хората - с по-дълъг ход и повдигната чашка и с надпис Спортинг на тях. И дано не са цифра.

 

Попытки найти более цивилизованный способ коррекции дорожного просвета привели к тому, что в редакции появилась пара передних пружин от дизельной версии "Фелиции", затем нестандартный комплект амортизаторов и амортизаторных стоек с измененным положением пружинных чашек и, наконец, стабилизатор поперечной устойчивости - элемент стандартного оборудования "Фелиции" с мотором 1,6 л.

 

Прежде чем устанавливать все это богатство на автомобиль, познакомимся с "железками" поближе.

 

"Дизельные" пружины внешне оказались аналогичны "бензиновым". Они ни в какую не пожелали выделиться ни диаметром прутка, ни высотой. Почти патовую ситуацию разрешил подсчет количества витков - при одинаковой высоте меньше их оказалось как раз у дизельной версии. А это уже и заявка на меньший прогиб под нагрузкой, а значит, большую жесткость. Стабилизатор поперечной устойчивости внушает уважение. Даже не верится, что этот хитроизогнутый "лом" диаметром 20 мм предназначен для машинки столь скромных размеров. Ну и, наконец, комплект амортизаторов. Пусть читателя не смущают их ярко-желтая "боевая" раскраска и наклейки "Sporting". По своей сути и характеристикам они близки к стандартным и отличаются лишь более высоким положением пружинных чашек и увеличенным ходом отбоя. А это как раз и требуется, чтобы безболезненно приподнять "Фелицию" над землей.

 

Ама защо да ги вдигаме, то Фаворита е доста повдигнат по начало ако се сравнява с подобни му автомобили Фелицията мисля че е по-ниска.

[Redline__]

FAV135, aмортисьори съм си намерил - спортни газови двойнодействащи - 64лв/бр. , марката не помня. Но, ако мога да си позволя да цитирам Чичо Мирчо: "Аз съм мераклия, ама не съм паралия"

[Stuman]

Браво! Браво! Страшна е! Супер е направо! леле как ти завиждам...чак ти се радвам! Успех и стремглаво напред!

[Redline__]

Мерси 8) , а ей го и с 4те:

http://img445.imageshack.us/img445/1517/p4170008resize1gq.jpg

 

Обаче предницата ми остана висока :? ... Миро нали не си ме забравил, дай да вартим схеми за доснижаване . А иначе да се надяваме, че скоро ще се похваля и с нова предна броня, само да му дойде музата на човека да я довърши :roll: ...