Как се връзва оборотомер ?

[Rado`Default]

Здравейте, как точно да си вържа оборотомера, мисля че е лесно, имам три кабела на него,предполагам единия е за маса, втория отива към бубуната а третия контакт ли дава, искам да кажа, към някакъв плюс ли се връзва, примерно на стартера, преполагам защото не му е работа да тече ток през него когато не работи двигателя, може би за да е предпазен, и ако е така на кой кабел от клуча на стартера по точно :?:

[PRR]

Много правилно си се насочил.

Маса (предполага се черен), плюс (предполага се червен) през бушон колкото може по-близо до батерията и шарен за сигнал от първичната страна на бубуната.

Поздрави

[Хашек]

На оборотомера имаш 3 извода. Единият е маса, другият е "четецът" на оборотите от бобината, а 3-тият е постоянен плюс (при включен контакт), т.е. можеш да го свържеш към плюса на бензиномера или термометъра. По памет - мисля, че плюсът и минусът са крайни, а изводът за бобината остава посредата. Но пак провери.

 

Успех

[angel-skoda]

Оборотомера се свързва по следния начин: единия извод е за маса, вторият и третият са за двата края на бобината(но след вариатора). Обърни внимание на втория и третия извод кой е за + на бобината. Успех.

[PRR]

Хашек, сигурен ли си? Колкото и малък консуматор да е оборотомерът, все си мисля, че не е редно да е непрекъснато под напрежение. Мисля, че трябва да е след контактния ключ....

Поздрави

[angel-skoda]

Прочети всичко и тогава питай.

[Guest]

Добре де. Не с лошо. Не обърнах внимание на текста в скобите :oops:

[Rado`Default]

Аз си мисля да го вържа към някои плюс от таблото, примерно плюса на бензиномера,само да не се промени ток,напрежението и да не ми отчита неправилно..Но най-сигурно мисля ще е плюса на ключа на стартера! Да така ще направя Мерси за инфото събратя

[corropt]

аз съм го свързал към таблото, не помня къде но най вероятно е било на бензиномера че е най-близко. допълнителни предпазители нямам.

не съм забелязъл промени в показанието на уреда>>> лесно може да провериш и да кажеш.

 

най трудното което ми беше е да прекарам кабела от бобината до отпред. кофти момента е като мине зад задните седалки и трябва да се покаже в двигателния отсек.

[deel_1981]

Уредите на таблото се захранват ако не се лъжа от 1-ви предпазител (захранен само на контакт), но не те съветвам да буташ при тях, защото има достатъчно много кабели и просто няма къде да се вкара още един. Най-добре е да вземеш +12В от накой от съседните уреди, масата също може да я вземеш от там.

 

Третия кабел си върви със снопа който е под мокета, но за минаването от купето в моторния отсек ще трябва да се потъркаляш под колата или ако имаш достъп до канал най добре, че иначе не се вижда и се действа по-трудно.

 

Интересно ми е къде си монтира лампите след като слагаш оборотомер, аз проблема съм си го решил много елегантно но просто ми е любопитно твоето решение какво е?

[deel_1981]

Ето го и моето табло!

http://deel.idohost.com/stablo/

[Rado`Default]

Е аз съм взел цяло табло със лампичките по него, ще се възползвам да си сложа някоя друга светлинна екстра, примерно когато си пусна вентилатора на радиатора отпред за водата да ми свети

[deel_1981]

Браво аз не намерих нито оборотомер нито табло да се продава на около и за това го реших по този начин проблема

[Rado`Default]

Много ми хареса идеята за товоето табло, браво за труда ти,получило се е перфектно и аз си мислех така да правя моето със ладов оборотомер, дори брат ми ми намери, но нещо не ми отчиташе като хората :!:, незнам защо! може би е бил развален.. ТВОЕТО РЕШЕНИЕ СЪС ОБОРОТОМЕРА трябва да се вземе предвид другите фенове който нямат, идеята е много добра, дори ако някой ден се скапи моя аз ще си направя от Ладов Кажи ми само стрелката как си направил, съвпадат ли си

[deel_1981]

Стрелката на ладовия е пластмасова и е занитена за метална основа, която не съм махал а махнах само пластмасата.

 

Новата стрелка - направих я от епоксидна смола, излях я в калъпче от гипс, което направих и след като стегна я опилих за да я дооформя.

За диска с конусна форма използвах конусчето от центъра на уреда с лампите, освен това в отливката има и телена арматура за да е по яко че смолата без нищо вътре става чуплива. На края новата стрелка се залепя за металната основа.

 

Май не го обясних много ясно но по лошото е че нямам други снимки, бях решил да направя подробно описание съпка по стъпка на процеса, но забравих да снимам

 

Пак от епоксидна смола съм си направил и двете зъбчатки на червяците в километража, че бяха сцепени. Там тънкия момент е да се направи калъпчето, и после отливката се дооформя с малки пилички и става супер Едната я сменях преди няколко години а другара по скоро но първата е изкарала около 10000 км и не е мръднала просто там няма почети никакво натоварваме и не се износват.

[Rado`Default]

Браво, много си си играл, не е зя вярване, тая стрелка е уникат