Символи на арматурното табло

[peed]

Hey,

 

Знаете ли къде мога да намеря информация за индикациите които се появяват на таблото на Шкода Octavia TDi. Става въпрос за малко по-подробна информация, не тази която е в книжката за ползване на автомобила.

 

Тази година на два пъти се появяваха разни странни индикации и искам да съм подготвен следващия път като светне нещо.

 

Зимата когато бяха големите студове един път светна индикатора за температурата на охладителната течност. Беше към 3 сутринта и явно беше позамръзнала (на вън беше под -20). Карах известно време като си гледах стрелката за температурата; бързо стигна 90 и си остана там. А като загасих колата и я запалих пак всичко беше ОК.

 

Наскоро се появи по сериозен проблем. След запалване на колата и включване на фаровете и шофиране известно време се включваше и започваше да мига индикатора за подгряване на горивото (жълто релтанче), който свети преди запалване на колата. От Еуратек казаха, че така се случвало като изгорели и двата стоп-а. ОК смених ги, но проблема си остана. После казаха, че грешката в ECU-то не била изчистена и за това. ОК и това го направихме, но проблема пак се появяваше. После проблема бил в стоп-машинката (не съм сигурен дали се казваше точно така) - и нея смених и познайте какво - пак същия проблем. Накрая казаха, че не знаят от какво, да съм бил покарал известно време и като проблема е на лице така, че да мога да им го покажа да дойда пак. Е врътках се в Надежда, а пустото жълто релтанче не ще да светне и неще. Както и да е закарах я пак в сервиза, пак нещо правиха диагностика, и проблема се появи един път след дълго каране и изчезна както се беше появил.

 

Ако някой има идея от какво може да е това, или къде мога да прочета, че другия път като светне нещо да не разчитам само на тези от Еуратек, не че нещо но не мога да ходя по пет пъти и да не могат да ми оправят проблема (няма да споменавам за едни проблеми с турбото, които имах и че историята беше подобна, но те се оправиха окончателно след махането на катализатора ).

 

А иначе има една друга индикация на таблото - за ASR-a - ама тя кaто присветва знам от какво е

 

 

P.S. Форума изглежда много добър и за това реших да се включа и аз. Поздрави на всички

[PRR]

Първо добре дошъл

 

Относно "реотанчето" на таблото. Доколкото си спомням от книжката светва когато не са наред подгряващите свещи. Тях гледал ли си ги? Доколкото ми е известно ECUто ги мери и ако има изгоряла сигнализира.

 

Поздрави

[The Best Forman]

Аз лично нямам нов дизел / било Фабия или Октавия / и не съм наясно с индикациите на ECU то , но принципно при този вид индикация явно е свързан проблема със ситемата за подгряване и когато четат записите на компютъра той би следвало да даде конкретната грешка ... наскоро мои приятели диагностици се мъчеха да намерят грешка в компютъра "грешни данни от стоп машинка" и се оказа , че има монтиран потенциометър индикиращ налягането в серво усилвателя на спирачките и той прекъсваше/става дума за БМВ/. Мисълта ми е , че сигурно тази грешка може да бъде симулирана с откачване на кабел от някоя от свещите или датчика за топъл мотор , който определя режима на подгряване или някой от куплунзите да прекъсва и т.н. и в най - лошия случай релето за подгряване може да прави мизерии.

Разбира се за да разбереш точно какво я предизвиква грешката трябва да имаш свободно време да си пограеш

Дано по - скоро намериш разковничето на проблема!

[iwanst]

Мда тва цветомузиката по таблото не е на добре и на мене ми светка чек енджина ама била грешка от няква клапа на турбото и са замислям едни лоши работи на катализатора пък дано да спре и наи интресното 4е като я понастъпвам не свети никога само ако взема да се клатушкам като костенурка светва. А за индикацията с реотан4ето още един глас за подгряващите свещи не мога да схвана кво общо има със стоповете аз съм с 1.8Т бензин като ми се скапат стоповете кво ще светне... нещо по касетофона сигурно...)))

[The Best Forman]

Принципно ако имаш борд компютър и ако ти изгори крушка на стопа ще ти изпише , че има неработещ стоп ... за това е и теста на всеки старт с натискане на спирачките и тогава започва да показва указаните показатели на двигателя

[baijoro]

Какъв е този тест? Не натискам спирачки при тръгване и си показва всичко нормално. С бордови комп. съм и никъде в книжката на колата не пише за такъв тест.

[peed]

Мерси за отговорите.

 

За сега проблема не се е появявал пак, и ако се покаже сигурно ще го мъча.

 

Иначе и на мен ми беше много странно как като са ти изгорели и двата стопа ще ти свети индикацията за подгряването, но в сервиза казаха така, а това в книжката не го пише. Явно и в случая грешките на ECU-то не са били адекватни щом не са могли да открият проблема.

 

Колата има бордови компютър, но понеже е от модел 2001 няма индикация с изписване на текст, и може би за това присветват разни неща...

 

iwanst - моите премеждия с турбото бяха сходни. Като я карах колата по агресивно нямаше никакви проблеми, а ако започна да я карам нормално по някое време турбото спираше да се включва на нормалните обороти на които по принцип трябва да се включи (малко над 1500 за дизел), и тогава трябва да спираш, да гасиш колата, и пак няма гаранция, че ще се оправи, а неприятното е, че това се случваше напълно случайно и не значеш дали в някаква ситуация когато ти трябва няма да останеш без турбо. Не знам с 1.8Т на бензин как е, но 1.9 TDi 110 hp, без турбо се движи по много раличен начин и над 3500 оборота не можеш да минеш по никакъв начин. Та всички проблеми се решиха като си замина катализатора, чвно като се задръсти пречи за нормалното отвеждане на изгорелите газове, а от там и за нормалната работа на турбото. Иначе имаше във форума едни мноог добри съвети, които бяха и доста полезни - последните няколко минути да караш колата спокойно, че да може да се охлади маслото на турбото ... според мен катализатора няма какво да го мислиш, а най-добре да се разделите по живо по здраво, особено ако колата е на повече километри (тогава е гаранция че си е за смяна). Освен разбирасе ако не ти се купува нов, не помнч точно колко ми бяха казали че струва, но май беше 4-ри цифрена сума. А и освен това без катализатор кончетата скачат малко повече