За Shell Helix...

[Spartan]

Здравейте!Зная настройката на много притежатели на стари модели автомобили като нас в този форум - че не си струва да се използват скъпи масла.Това е абсолютно правилно от финансова и прагматична гледна точка,но дали така "мислят" двигателите на старичките ни возила.Купената от мен 120 l беше заредена с Shell Helix на 2000 км и над 1 година - за тези данни вярвам на баджанака си /бившият и собственик/.Когато реших го да сменям изтече истински асфалт,толкова черно беше.Абе викам баджо какво става!?Сменял съм масла мътни и гранулирали,но не чак толкова черни.Той-така е с тази марка масла.Попитах Shell Bulgaria.Потвърдиха че отработеното масло Shell Helix трябва да е черно,поради противопригарната прибавка.Аз съм работил в ГСМ база и от колегите там знам че М10Д по нищо не отстъпва на западните с изключение на липсата на такава прибавка.И се питам дали за старици като нашите не е по реално малко по-високата цена на Shell Helix,но по доброто почистване и на без това стария двигател.Още повече че 4 литра Shell Helix в Метро е 18 лева...Вие как мислите?

[gogata]

Зависи от финансите и от това гори ли ти масло или не.Преди основния ремонт баба Шкода е карана само с Приста или Диона.Сега вече е на Арал,защото съвсем не гори масло.Не мога да направя съпоставка между маслата,но си мисля,че Арал не е лошо.4 литра 15W40 струват към 30 лв.

[Mishelle]

Колегите ти от ГСМ-а са те поизлъгали или не са били наясно с маслата. Не виждам как би могло изобщо да се сравнява М10Д с Шел Хеликс и други, далеч по-добри от Шел масла.

За цвета на отработеното масло - ако той не е черен, значи маслото не си е свършило добре работата.

За честотата на смяна - съдейки от мнението ти, ако правилно съм разбрал маслото е било на 2000 км и на повече от година. Та мисълта ми е - ако за една година колата не измине предписания от производителя на маслото пробег, маслото трбябва да се смени.

[gogata]

Мисля,че маслото,ако не си му минал километрите се сменя на 2 години...Или бъркам?

[PV]

Аз веднъж го оставих маслото повече от година (не я карах колата, а седеше на паркинга), но въпреки това маслото стана толкова рядко, че почна да избива и да се процежда отвсякъде и се принудих да го сменя. Мнението ми за М-10Д е, че то трябва да се слага в колата първо само лятно време, второ за мен трябва да се слага само по изключение, като няма пари човек за друго. Мисля така, понеже по спецификация по API М-10 е най-ниския клас масло - SD, а по вискозитет е чисто лятно масло (SAE-30). Гледам да слагам в Шкодата масло с по-високо качество и спецификация по API SG, SH, SJ - колкото повече нараства втората буква, толкова по-качествено е маслото. Полусинтетиката е SL. Според мен колегите, които вземат предвид само вискозитета, правят грешка, като не гледат спецификацията по API, тъй като може да има масла с еднакъв вискозитет и различно качество и обратното, маслото от един клас да се предлага в няколко различни вискозитета.

А на Шкодата маслото в началото стои бистро, после почернява естествено. Моите наблюдения са, че в двигателя полусинтетичното масло остава по-светло, да го кажем не толкова черно повече време отколкото минералното. Мойта не харчи много масло и мисля следващия път за пръв път да сложа полусинтетика. Иначе последния път сипах от средна ръка масло "Приста", но това беше щото нямах пари в онзи момент.

[Guest]

ми незнам моето като го сменях си беше черно и вонеше на бензин, карам си с едно швеицарско сега и съм си доволен, дадох малко повече пари ама поне знам че няма да ми прави проблеми в близките 2 години

 

Един приятел от класа беше казал че на роднини и приятели коли не се продават

[gogata]

ми незнам моето като го сменях си беше черно и вонеше на бензин, карам си с едно швеицарско сега и съм си доволен, дадох малко повече пари ама поне знам че няма да ми прави проблеми в близките 2 години

 

Един приятел от класа беше казал че на роднини и приятели коли не се продават

 

Виж си платното на бензиновата помпа!Маслото НЕ трябва де мирише на бензин в никакъв случай!!!

[PRR]

За Shell. В далечната 1972-1973 година, преди още да съм бил роден, дядо ми е сипал скъпо "западно масло Shell" на 100S-а. За съжаление скъпото масло се оказало полу или чиста синтетика която не понесла добре на двигателя и на по-малко от 1000 километра от смяната на маслото се наложил ремонт на двигателя (смяна на основни и биелни лагери). С горното искам да кажа следното - за всеки двигател си има предписани от производителя тип масла. Ако сложиш друго винаги рискуваш да повредиш двигателя. В горния случай не обвинявам Shell... А иначе за Shell - единственото което ползвам от продуктите им в България са течностите за чистачки. От горивата съм зареждал бензин на 120ката и резултата беше, че почна да гасне. Заредих след това на друга бензиностанция и гасненето изчезна... Относно дизела - возих се преди години в Passat-а на приятел. Спряхме и заредихме дизел. След около 2-3 километра колата осезаемо ускори. Коментара беше само "не съм натискал газта, просто влезе другата нафта...."....

Относно смяната на маслото - задължително ПОНЕ веднъж годишно или на 10-15ооо км. Според препоръките на производителя.

За цвета на маслото - колкото по-бързо почернява, толкова по-добре! Маслото освен да смазва служи и за почистване на саждите. Ако не почернява, значи че не чисти! Изключение е карането на газ, поради липсата на сажди при изгарянето и.

За миризмата на бензин - или бензиновата помпа изпуска или караш с прекалено богата смес, докато колата е студена и горивото кондензира по стените на цилиндъра и се стича в картера. Но последното е малко вероятно, освен ако не караш само на малки разстояния с големи паузи.

Поздрави

[Skoda_Estelle]

...карам си с едно швеицарско сега и съм си доволен...

Ей да не си сипал швейцарски течен шоколад :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Аз на фаворитовия двигател сипах от жълтата туба на Shell 15W40. Стария двигател карах с едно масло от магазина на монтевидео.

 

Поздрави