Луфта на скоростния лост!

[The Best Forman]

ИМАХ ЛУФТ /поносим/ и досаден резонанс в рамките на 2000 - 2500 об/мин , взех си две втулки и реших да разглобя карето на привода и да сменя износените , но след добро почистване и накисване с WD40 се оказа , че луфта идва от разхлабени нитове на карето и решението дойде от самосебеси - няколко премерени удара с чука по нитовете и сега всичко е по масло 8) е дадох в жертва средния пръст , доде избия щифта , но жертвата е оправдана :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[shotik]

при мене няма резонанс ,но и от други колеги разбрах че е по голямо разстоянието на движение на лоста отколкото трябва да е.има ли някакво положение на привода при окончателното стягане или на коя скорост да е включено

[The Best Forman]

Има един щифт като на пантите на вратите - 8 мм. и не може да се сбърка положението ... просто докато тръгне щифта трябва да е бутнат лоста към 4 та за да има по - добра опора , а луфт може да има и от втулките на лоста , но трябва да се огледа.

[Penaowner]

Колега поздрави за ремонта. Доказваш за пореден път че един от наи ценните и употребявани инструменти си е един хубав чук. Това е решението на много проблеми по всички коли. :mrgreen:

[FAV135]

Чувал съм, че много кофти се избива тоя щифт, както и на вратите. Това ме спира да го пипна и аз. Best_Forman, с какво го изби? Има някакъв инструмент в книгата . Или с подръчен шиш .

[Хашек]

Подлага се трупче и дорник за щифта под опашката на скоростната кутия, след което щифтът се избива отгоре с пробой и удължител (използваме дълга полуоска от Фаворит), който минава между рейката и скоростната кутия.

 

Много е важно подлагането отдолу, т.к. опашката на скоростната кутия се огъва (незабележимо) и след известно време започва теч на трансмисионно масло. Дано колегата да се е съобразил с горния съвет.

 

Поздрави

[FAV135]

Мерси,

по-нагледно не можеше и да бъде.

Скоро и на тоя операция ще дойде ред, че е голяма досада тоя луфт.

 

:smt045

[The Best Forman]

Хич не е трудно! Аз го избивам отдолу - нагоре ... пръскаш го обилно с WD40 , включваш на 4 та примерно , и отдолу нагоре с един болт 8 мм. блъскаш с два три премерени и резки удара докато тръгне , после върви като по масло

 

П.П. Таз операция не съм я давал на майстори до сега 8)