съединител

[120_L_1981]

Педалът на съединителя не помръдва :roll:

 

Проблемът май не е в хидравликата, а в самия съединител, някъде там. Някой има ли представа какъв точно е ? и какво ще ми коства ремонта.

[Penaowner]

Колега леко уточнение неможеш да натиснеш педала насъединителя въобще, на скорост ли е колата. пиши пък ще помислим по проблема. Щото в момента ми идва какво ли не на ум. Ако неможеш да натиснеш педала може да е от хидравликата блокирал цилкиндър в помпата или отзад. Идват ми на ум ощше нещица уточни пък да видим

[120_L_1981]

Да, малко дърварско обяснение дадох, та, педалът има лек ход, докато буталото отзад не опре във вилката, понякога може да отдели и да я подкарам, но после пак нещо блокира. Когато се движи и блокира мога да изключа от скорост и без да натисна съединителя.

 

Първоначално мислех, че може да е блокирало някое бутало, но наблюдавах, наблюдавах и почти винаги лек ход все пак има, та или блокира по-късно или повредата е отзад. Чета, тука, за съединители, ама не съм виждал наживо и предположения нямам.

[Penaowner]

То че колата може да се изключва от скорост без съединител тва ясно. За да не се движи педала проблема вероятнно си е баш в хидравликата или самият педал. Колкото и глупаво да звучи легни огледаи педала. Може да се е поразхлабил и затяга някаде. За каквито дертове съм чел никаде не съм срещал педала да не се мърда. Защото каквото и да ти е прецакано педала си се движи. Единственото което в момента се сещам е да прегледаш задния цилиндър под капака. Личното ми мнение че е спекъл. Дано още някои пише по проблема. Засега се сещам да пиша само затова. Успех дано по бързо откриеш дерта.

[angel-skoda]

Здравей колега. Проблема е в това, че неможе да се отлепи притискателния диск от феродовия. Необходимо е да се свали двигателя и се смени феродовия диск, притискателния да се почисти, лагера на съединителя да се смени, семерингите на опашката на скоростната кутия и на двигателя да се сменят. Ако желаеш мога да помогна GSM 0887693727 Ангел

[corropt]

преди 1.5г при мен беше станало следното. не може да се натисне педала ама даже и 1 см не помръдва от най-горното си положение. след около 10 опита и безцелно ръгане на скоростния лост(изключен ДВГ) педала потъваше и се вс е ОК до момента когато не го отпусна напълно >>> след това се повтаряше всичко.

След като го натисна ако не го отпускам до край си се натискаше. тъка се добрах до баня мадара и си купих........ не знам как му е точното име>> помпата която е при педала. като се натисне педала предава натиска към течността. не помня какви пари беше но се оправи.

успех

[120_L_1981]

) педала потъваше и се вс е ОК до момента когато не го отпусна напълно >>> след това се повтаряше всичко.

успех

 

 

Да, и при мен се случва така, ако го отпусна докрай блокира. Така или иначе положението с цилиндрите на спирачката и съединителя е трагично, та ще сменям части и ще проверя дали от там е проблема, щото имам други грижи и не ми се сваля двигател.

 

angel-skoda,

ако това се размине ,за друг ремонт ще звънна

[PV]

Свалянето на двигател за смяна на съединителя е малко неприятна работа, виж първо смени гумичките на главния цилиндър на съединителя, виж пружинките в кво състояние са и ако не се оправи, товава чак може да се помисли за големия ремонт.

[Ефри]

Да, малко дърварско обяснение дадох, та, педалът има лек ход, докато буталото отзад не опре във вилката, понякога може да отдели и да я подкарам, но после пак нещо блокира. Когато се движи и блокира мога да изключа от скорост и без да натисна съединителя.......

Колега, гумичките си смени на помпата на съединитела - горе.

[Penaowner]

След като колегата Ангел написа предположението си ме хвана срам но виждам че и други колеги са на моето мнение. Цялата помпа за съединителя в Пловдив е 22лв.Ако вътре не е издраскано смени само въпросната пружинка с гумичките. Само пружинката с гумичките вътре е към 7лв. Разглоби помпата и виж ако има драскотини вътре сменяи цялата помпа. Цилиндъра отзад е към 11лв. Дано да се окаже в някое от двете причината защото свалянето на двигател определено не е сред няи приятните занимания. Успех с ремонта колега

[The Best Forman]

Защо е нужно да се сменя цялата помпа , като може да се мине само с гумички ? Много добър въпрос , за който ако получим правилен отговор може да спестим доста време и нерви Поради факта , че натоварването на цилиндъра и буталото са във вертикана посока се получава елипса , която може да се хване само с микрометър и дори повърхността на цилиндъра да е перфектна има 1 - 2 десети , които се оказва , че са решаващи при смяната само на гумички и колкото да са оригинални протичат много бързо За това при теч от някоя помпа я подменям с нова ... мина времето , когато частите бяха кът , та се налагаше да правим чудеса за да си караме колите , а и много време и нерви , работа и мърляне пести

[120_L_1981]

За това при теч от някоя помпа я подменям с нова ... мина времето , когато частите бяха кът , та се налагаше да правим чудеса за да си караме колите , а и много време и нерви , работа и мърляне пести

 

:smt045 Подкрепям. Не знам още какъв е проблема, но все повече ми се струва, че е в хидравликата, а не както мислех в началото, че е в самия съединител.

Ако нещо се е строшило и затлачило отзад, може би щеше да изключва рязко, а при мен педалът потъва донякъде, запира, и после баавно продължава хода си.

Та , най-вероятно, ще подновя помпите на съединителя, спирачките и вакуумния усилвател накуп, надавам се , че ще мога да си го позволя, не съм проверил какви са цените им. Бях му вдигнал мерника на този възел от няколко седмици, ама той взе , че ме изпревари.

[The Best Forman]

Вероятно гумичките са се раздули от течноста или има ръжда или налеп в цилиндъра , което пречи на плавния ход на педала и ако не са сменяни отдавна по - добре си сложи нова

За цените на 105/120 не съм в час , но сигурно в рамките на 50 -на лева ще можеш да си смениш 2 те на съединитела и спирачната

[PV]

Първо, сервото на спирчките няма нищо общо със съединителя, а само с усилието за задействане на спирачките.

Второ, главен спирачен цилиндър струва 40-50 лв. нов, а втора ръка - около 20 лв. Предполагам, че на съединителя няма да е много по-ниско от 40 лв. цената за нов. Моят съвет е да започнеш с преглед на цилиндъра и смяна гумичките и/или евентуално пружините. Чак ако установиш, че самия цилиндър не е в ред, пристъпи към замяната му, освен ако имаш излишни пари да си го подмениш с нов.

[120_L_1981]

Първо, сервото на спирчките няма нищо общо със съединителя, а само с усилието за задействане на спирачките.

Второ, главен спирачен цилиндър струва 40-50 лв. нов, а втора ръка - около 20 лв. Предполагам, че на съединителя няма да е много по-ниско от 40 лв. цената за нов. Моят съвет е да започнеш с преглед на цилиндъра и смяна гумичките и/или евентуално пружините. Чак ако установиш, че самия цилиндър не е в ред, пристъпи към замяната му, освен ако имаш излишни пари да си го подмениш с нов.

 

Да, знам, че сервото е само за спирачките, споменах го защото са на едно място, което бих подменил изцяло, заедно с педалите. Нядявам се, че цената ще е такава, че да имам излишни пари. Там нещата са на по 25 години, така че предпочитам да се изръся, дори и без нужда, в противен случай има риск да се омазвам периодично със спирачна течност и да се занимавам с обезвъздушаване, за да спестя 50 лева. Знам, че понякога има драстична разлика в цените на нови/употребявани части, но предпочитам нови, особено когато става въпрос за , как да кажа, "вървенето" на колата, а не за вида и, или удобствата вътре.

[Penaowner]

Колега току що излизам от магазин на Шкода. Казвамти цените тук в Пловдив. Помпа на съединителя 26 лева. Заден цилиндър на съединителя 12 лева. Главен спирачен цилиндър за шкода с сервоусилвател 48 лева. Предполагам че цените и при теб ще са подобни. Успех с ремонта

[120_L_1981]

Колега току що излизам от магазин на Шкода. Казвамти цените тук в Пловдив. Помпа на съединителя 26 лева. Заден цилиндър на съединителя 12 лева. Главен спирачен цилиндър за шкода с сервоусилвател 48 лева. Предполагам че цените и при теб ще са подобни. Успех с ремонта

 

Биват, пък и имайки предвид, че с покупката на кола за 200 вече имам преднина от около 2800 пред повечето хора.

Утре ще видя как са софийските.

[120_L_1981]

Ами, май са същите цените, но главен цилиндър за спирачките беше 47 без сервоусилвателя. Купих, разглобих и сега остава най-лесното - да я сглобя. Усилвателят се е понапълнил със спирачна течност и не знам дали ще мога да го отворя, за да видя какво има вътре и да го изчистя, педалите са разкашкани, а и конзолата на която се закрепя всичко е разкривена, което е кофти, защото незнам дали тая ламарина я има по магазините?

[PV]

Тук има добро описание за проверка и ремонт на сервоусилвателя.

 

http://www.skodaowner.org/forum/viewtopic.php?t=7

[PV]

Колега току що излизам от магазин на Шкода. Казвамти цените тук в Пловдив. Помпа на съединителя 26 лева. Заден цилиндър на съединителя 12 лева. Главен спирачен цилиндър за шкода с сервоусилвател 48 лева. Предполагам че цените и при теб ще са подобни. Успех с ремонта

 

Дончо, само не разбрах спирачния цилиндър заедно със сервоусилвателя ли е 48 лв или без, мисля, че сервото отделно се продава. Нека и аз да кажа, че намерих серво втора ръка за около 25 лв. Значи чисто ново ще е около 50 лв предполагам.

[120_L_1981]

Колега току що излизам от магазин на Шкода. Казвамти цените тук в Пловдив. Помпа на съединителя 26 лева. Заден цилиндър на съединителя 12 лева. Главен спирачен цилиндър за шкода с сервоусилвател 48 лева. Предполагам че цените и при теб ще са подобни. Успех с ремонта

 

Дончо, само не разбрах спирачния цилиндър заедно със сервоусилвателя ли е 48 лв или без, мисля, че сервото отделно се продава. Нека и аз да кажа, че намерих серво втора ръка за около 25 лв. Значи чисто ново ще е около 50 лв предполагам.

 

Мерси за темата за усилвателя. Ново май струва около 100. :?

[Penaowner]

Ами колегата питаше за помпа и аз отговорих за цената. Да продават се отделно сервото е 90 кинта при нас. Нещицата вътре немога да си ги спомня сега. На морга ми предлагат конзолата с педал за съединител, педал за спирачка, серво и помпа за спирачката за 25 кинта. Чакам сега да сбера някои лев та да го взема и да сменя всичко вътре, че моя хаиван няма серво и е крива поста. Наи голям ще го ям с маркуча за вакума ама ще се справя.

[Viktor_]

Наи голям ще го ям с маркуча за вакума ама ще се справя.

- Той не се сменя трудно, но е желателно да видиш на шкода която го има откъде минава, защото е малко сложно прокарването. Обаче на друго место "ще го ядеш" - за да сложиш серво на твойта освен изброените неща трябва да смениш двете тръбички за спирачна течност, които влизат в спирачната помпа, защото на твоя модел са по-къси отколкото на модела със серво - серво вдига сп. помпа с 10-15см. нагоре. Не че е болка за умиране, но да го имаш предвид. И да те подсетя да си купиш прорезен ключ за спирачни нипели преди да почнеш операцията, защото иначе закръглянето им е 100%. Ключето по последни проверки в София се намира и за към 8лв, номера е 10 ако несе лъжа - те са обикновено 10-11.

[Satan]

И да добавя трябва ти всмукателен колектор със щуцер за вакуума

[Penaowner]

За тръбичките ми е ясно. За чуцера не се сетих. Като тръгна да го правя лятото ще видим. Не че не си спира и сега ама като се кача на друга кола първото ми спиране е свързано с целуване на волана . Като прибавя че смятам да сменя спирачните маркучи, задните амортисьори, боядисване на цялата кола и още бая работа но ще си я направя с кеф както всичко до момента по кака Пена. Пепито има извод за вакум, тряба само щуцер които маи отново ще диря по моргите :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: