Как да разбера дали водната помпа нагнетява?

[apo]

Бързо загрява ,термостота отваря,след достигане на 100градуса (измерена със сонда пред термостата)почва да пуши и кипва през разширителното казанче.Датчика на вентилатора е нов 97-92градуса и е изправен,но не включва.Отвих включвателя на вентилатора от радиатора и потече марна вода!След малко изтичащата вода ставаше все по гореща до вряла.Според мен помпата не нагнетява и горещата вода влизаща от термостота в горния край на радиатора не се изтегля от помпата,чийто вход е под датчика на вентилатора(в долния насрещен ъгъл) и затова там температурата бе по-ниска и датчика не бе сработил.При това положение радиатора не може до поеме разширената вода и тя се впръсква в казанчето по горното тънко маркучле идващо след термостата.Вентилатора се беше включил малко преди червената зона на уреда за температурата на арматурното табло,това бе при появата на проблема с охлаждането.

Свалих радиатора и във вховния маркуч на помпата набих гърлото на 3л. бутилка и напълних блока с вода до нивото на предния капак стигна,защото там дойде изрязаното дъно на бутилката.Извадих маркуча от преди термостота към всмукателните колектори и изтече малко,до тово ниво се бе напълнило и отново го поставих.

Запалих и заоглеждах навсякъде..Помпата не изсмука от шишето водата,която бе загряла и отново извадих споменатия маркуч - не изтече нищо.След като уреда на таблото стигна точно под средата и угасих мотора.

Не чух нищо нередно откъм въртящата се шайба на помпата.Питам възможно ли е и случвало ли се е да превърти турбинката около оста,да блокира или нещо друго?

Как да процедирам нотатък?

[dmilkov]

Според мен, вадиш някой маркуч от малкия кръг, още преди да загрее колата и гледаш дали ще излезе от там вода (най-подходящо ми се струва да извадиш от автоматичния смукач). Ако излезе значи помпата работи и тогава можеш да се насочиш към термостата или към радиатора (може да е запушен). Ако не излезе вода или турбинката не върти, или имаш запушване в системата.

 

Ако си отварял скоро двигателя има и други варианти, но те са много рядко срещани и засега ще ги спестя.

[Viktor_]

Значи от въпроса ти е ясно, че не си виждал помпата разглобена - турбинката не може да превърти, понеже е едно цяло с оста и даже така се продава като резервна част в магазина. Няма как помпата да не нагнетява/засмуква вода.

 

Термостата почва да отваря при температура 86-90гр. и при 103 трябва да е напълно отворен! Възможно е да е станал по-муден и да отваря по-бавно, т.е. при по-висока температура. А колкото до включвателя на перката може да пробваш с една степен по-ранно включващ примерно 92-87.

 

Маркучите към радиатора трябва и входния и изходния да са еднакво /почти/ топли!

[dmilkov]

Значи от въпроса ти е ясно, че не си виждал помпата разглобена - турбинката не може да превърти, понеже е едно цяло с оста и даже така се продава като резервна част в магазина. Няма как помпата да не нагнетява/засмуква вода.

 

Има как да не нагнетява. Виждал съм изронена турбинка от метални боклуци, попаднали незнайно как в охладителната система. Не че се случва често, но все пак понякога става.

[Guest]

Благодаря на всички Ви!В сряда ще се занимая отново.

[Guest]

А аз да попитам (ни в клин ни в ръкав) ако карам без термостат зимата има ли шанс да загрее до 60? Някой правил ли го е това упражнение, щото тоя термостат е 12лв :x

[PV]

Трудно и бавно ще загрее даже лятото без термостат, а кво ли остава зимата - ще загрява още по-бавно.

По-добре не си прави такива експерименти.

[Guest max.]

Баща ми като му кажа дай още 12лв за термостат, ще хване двг и ще го метне в лесновската река

[PRR]

max,

 

То маймуни с трици не се ловят!

За вдигането на 60 градуса зимата - ЗАБРАВИ! Освен ако не решиш да пилиш гуми на едно място. Ама почнеш ли да се движиш (да не говорим за парно в купето) и си готов - 40-- градуса!

 

Поздрави

 

PS: 12лв за термостат. 100км без термостат са поне 2 (два!) литра бензин в повече. При сегашните цени това си е 4лв. С други думи за 300км и си го изплатил....

[The Best Forman]

Колега аро , за да върти водата в системата трябва да има налягане 1 Ат. демек ако клапана на капачката изпуска или е пробита няма да върти водата като хората . Отделно по завоите на тръбата минаваща под двигателя може да се е позадръстила няма да стига достатъчно вода до помпата , а ако е пробила гарнитурата на главата ще прави въздушна възглавница и водата пак няма да се върти ... ако е правена помпата тва е друг въпрос.

Успех!

[dmilkov]

PS: 12лв за термостат. 100км без термостат са поне 2 (два!) литра бензин в повече. При сегашните цени това си е 4лв. С други думи за 300км и си го изплатил....

Освен това, маслото няма да достигне необходимата си работна температура и износването става неимоверно по-високо. Въобще колега, ако трябва от закуски спестявай, ама термостат сложи!

[Viktor_]

The Best Forman е много прав по принцип, но на практика дори със неработещ клапан на капачката на 120ката ми съм кара преди доста време и не е имало проблем.

[Guest]

Днес свалих водната помпа - турбината е превъртяла около оста!!!

[gza]

maxrpm, стига да го намеря ще ти подаря стария си термостат, който работи по 2 месеца, запецва на отворено, и като го свалиш и го затвориш на ръка пак бачка 2 месеца и го смених че ме изнервяше.и естествено ако имаш път към младост или аз към твоя квартал......

[Guest]

Мне мерси все пак Сега отправям молитви за сняг, да се помолим заедно

[gogata]

Мне мерси все пак Сега отправям молитви за сняг, да се помолим заедно

 

Аре бе, сняг ... не ми се иска да изоставя баба ми Шкода пред нас още...Пък и цяла зима без кола си е кофти,айде нема нужда от сняг още.

[Guest]

Никой не те и кара да я оставяш, карай я Мен идеята ми беше, че така и така ми е студено и духа, поне да падне малко половин метър сняг да ходя да повъртя :mrgreen:

[gogata]

Никой не те и кара да я оставяш, карай я Мен идеята ми беше, че така и така ми е студено и духа, поне да падне малко половин метър сняг да ходя да повъртя :mrgreen:

 

Хахахаха, няма да я карам, `щото ако тая кола се караше на всичката сол дето я изливат по пътищата на дали щеше да изтрае 40 години .Иначе ти ходи да си въртиш на снега, всеки има право на избор.Спирам с офтопиците вече.

[The Best Forman]

Гога , аз на твое място щах да я издокарам с няколко слоя бодита + едни хубави зимни гуми и щях се ебавам с баварците :mrgreen: МБ та е ужасно устойчива на сняг и лед .

[gogata]

Тя си има няколкото слоя Тектил, на Валволин някаква чикия .Ама въпреки това не искам да я карам на сняг, освен ако не е наложително...въпреки, че ако имаше тенекии за МВ щях да го карам може би и да се бъзикам с баварците .Само един път съм го карал на сняг и то с не много зимни гуми :oops: и наистина беше супер весело.

[BOZZZI]

Не много зимни гуми... това ми хареса! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Penaowner]

абе колеги освен Белия Лебед няма ли някои да поздрави колегата че си е открил проблема в колата си и то доста интересна защото аз за превъртяла турбинка не бях чувал. Малко късно се включвам в разговора и аз бях склонен да вярвам че проблема е от термостата. Дано повече нямаш проблеми с прегряването че аз това лято фермани изписах тук и смених почти всичко за да тръгне като хората.

 

Колега Мах... незнам къде си скибал тоя термостат за 12 кинтая щот в пловдив е 7,80 лв. Не съм си позволявал да го махам дори лятото. Беше свален докато прочиствах системата няма да ти казвам при 30-40 градуса навън колата срт9игна 90 след работа на място след поне 20 минути. Един скромен съвет не го приемаи като заяждане. Парите които получаваш от баща ти или които и да е на са само за бензо. Някои друг ден ще си натиснеш гъза да не караш и ще ги спестиш тия 12 кинта

[The Best Forman]

Дончо , превъртането се получава след ремонт на помпата , ако не се набие турбинката както трябва ... лекува се , но лепилото струва повече от самата помпа , да не говорим че имаше един период , в който се продаваха масово помпи с пластмасови турбинки / еднодневки /

Поздрави!