Новата Octavia ?

[Biohazard]

Погледнете какво намерих в нет-а..

http://skodaklub.racingnet.hu/galeria/459-23868.jpg

http://skodaklub.racingnet.hu/galeria/459-23887.jpg

 

Мен лично ми харесва.. А на вас? :roll:

[kukumitcin]

Добре е.

[gogata]

Дам 8) ,много добре изглежда!

[high_octane]

Фронтално има предница на Хонда Акорд, ама ми харесва Не е ли малко рано за следваща Октавия ? :-k

[Biohazard]

Ами и аз най-вече от това съм учуден, че излиза толкова рано.. Явно както при 1-та Octavia така и сега, излиза след година face-lift-а на Octavia 2005

[drift]

Ей не е така при старата излезна Фейслифта след 5години-1996-2001.

[Biohazard]

Обърках се .. Прав си Идеята ми беше, че процедурата е същата...

[Ради]

А стига де тия предни фарове не са ли като на Румстера и като на новата Фабия нещо почнаха да ги монтират серийно

Аман всички изглеждат еднакво

[Redline__]

Тва е фейслифт на Октавия 2... за да влезне в крак с новата моделна гама Фабия/Руумстър. Яка е, мен сегашната последна октавия отпред хич не ми се нрави :x .

 

Дрифт, Шкода Октавия се произвежда официално от 06.1997 . Фейслифт - 10.2000год.

[werz]

Дори Рс :mrgreen:

[ЬГ]

Малко ми е грозновата честно казано!Тея фарчета някак си не се вписват! :roll:

[stenly]

Не изглежда зле, радва ме, но си мисля, че е рано за фейслифт

[_v_]

Колата ми харесва,но наистина смятам,че е малко рано за фейс лифта Но определено смятам,че има агресивен,спортен вид и още повече ще увеличи продажбите на Шкода!Успех на модела!

Поздрави! 8)

[drift]

Тва е фейслифт на Октавия 2... за да влезне в крак с новата моделна гама Фабия/Руумстър. Яка е, мен сегашната последна октавия отпред хич не ми се нрави :x .

 

Дрифт, Шкода Октавия се произвежда официално от 06.1997 . Фейслифт - 10.2000год.

Явно съм порaзмил датите с няколко месеца ама горе долу така!!

[dmilkov]

Доста прилича на Авенсис. Всички марки започват да правят еднакъв дизайн. Скоро ще трябва да гледаме емблемите, за да можем да различим марката. :?

[Redline__]

Доста прилича на Авенсис. Всички марки започват да правят еднакъв дизайн. Скоро ще трябва да гледаме емблемите, за да можем да различим марката. :?

 

=D> много точно казано, колега :!: Няма я вече индивидуалността на колите от преди 1990 примерно :? ....

[PRR]

Абе то едно време и колите от F1 бяха тотално различни а сега са като от калъп. Уви, навсякъде се гони аеродинамика, а тя изисква определени форми....

 

Поздрави

[dmilkov]

Незнам дали е аеродинамиката, колега. Тя е нещо много странно. Не че съм се занимавал много, обаче примерно, ако някаква форма ти изглежда по-аеродинамична, не значи че е такава, в сравнение с някаква, която не ти изглежда така. Това може да се каже само след опит в аеродинамичен тунел. Например аз не съм напълно убеден, че колите, които се произвеждат сега се по-аеродинамични в срванение с тези от преди 7-8 години. Мога да дам един пример. При каране на Ситроен Ксантия 1.8 16v 135к.с. и Ситроен C5 2.0 16v 155к.с. с еднакви скорости мога да кажа, че С5 харчи 2.5/100 повече при положение че е на 40000км, отколкото Ксантията на 300000. Разликата между теглото на двете коли е 100кг., а както виждате и в кубатурите на моторите не е голяма. За мен аеродинамиката на Ксантията е предимството, но както казах, това може да се докаже само с опит в тунел.

Според мен причината за еднаквостта е свързана по-скоро с маркетинг.

[izov]

На разхода ти влияят доста повече неща - и скоростна кутия и гуми и т.н., така че сравнение не може да се преви. Пък и новите разработки вече не ги правят с помощта на тунел - скъпо е и е бевно. Вече се използва специализиран софтуер за такива анализи.

 

Виж: www.mcadonline.com и www.cfdesign.com

[dmilkov]

Интересни продукти. Само дето, ако бяха толкова добри във Формула 1 едва ли щяха да използват аеродинамични тунели. А те не само че използват, ами всички водещи отбори имат по два вече. Освен това всички изказвания на инженери аеродинамици от Ф1 са, че софтуерите са много полезни, обаче всичко се вижда в тунела, а най-добре на пистата.

Иначе си прав, че на разхода влияят и други работи, но като се има предвид, че гумите са еднакъв размер, а скоростните кутии не вярвам да са с чак толкова различни предавателни числа, не мога да си обесня разхода с друго.

Извинявам се, вече се получи офтопик.

[izov]

Във Ф1 използват тунели, но за гражданското автомобилостроене и специално за автомобил с цена под 20к лева едва ли. Така или иначе софтуера е за концептуално конструиране и целта му е да се спестят време и средства за сметка на намален брой прототипи.

 

Спирам с офф-топика, извинявам се

[Tafkata]

Колата наистина има модерен вид, но все ми прилича на някоя друга. Мисла, че Шкода правят много голяма грешка с товакопиране на дизайна. Тая предница явно много я харесват. Най-гадно ми става, защото Шкода започват да бягат от типичния за марката дизайн. Той си беше много добър, можеха саомо да го модернизират, а не да го сменят напълно. :cry:

[izov]

По принцип всички марки избягаха от типичния дизайн - и Мерцедес и БМВ и Ауди дори... Така че трябва да приемеме промяната, нещо нормално е. Лично на мен предницата на Румстър ми хареса много когато я видях на живо. Трябва да си се види на живо - по тия снимки не се разбира много.

 

Новия дизайн на Октавия лично на мен ми навява усещането за по-нисък клас автомобил... Сегашната има много по-елегантен вид.

[Ради]

По принцип всички марки избягаха от типичния дизайн - и Мерцедес и БМВ и Ауди дори... Така че трябва да приемеме промяната, нещо нормално е. Лично на мен предницата на Румстър ми хареса много когато я видях на живо. Трябва да си се види на живо - по тия снимки не се разбира много.

 

Новия дизайн на Октавия лично на мен ми навява усещането за по-нисък клас автомобил... Сегашната има много по-елегантен вид.

 

 

:smt017

 

Абсолютно съм съгласен с колегата, найстина старата има по елегантен външен вид. Има елегантност. Новата май по скоро има прекалено спортен външен вид, незнам не мога да го определя има нещо тузарско ....... :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: