Старите TDI без PD/Common rail

[Dereal]

Здравейте! Разглеждам форума и виждам доста теми що е то PD и Common rail. Но за мен е интересен стария TDI, който се монтираше на първата Октавия - как е той като двигател? Доскоро бях в заблудата, че TDI = PD/Common Rail, но скоро разбрах, че не е така. Добре, ами тогава как са те като двигатели?

Карах няколко пъти едно Xsara Picasso 2.0 HDI 90кс и ми направи невероятно добро впечатление именно двигателя - този въртящ момент 205nm/1900 об/мин просто е невероятен - колата потегля без никаква газ, при скорост 80-90 е достатъчно мощна да изтегли при изпреварване даже и с 5 души, разхода не се променя съществено.

НО HDI е на Ситроен, а аз питам за Октавия - старите Октавии с TDI как се представят? Доускорение, разход, субективно усещане. Все пак 210nm/1900 об/мин не е различно.

С zloQQ сме говорили за неговата 110кс ТDI и каза, че е супер - разход, мощност. Вероятно ще взимам 90кс - ежегодния данък е наполовина, а не мисля, че ще ми липсват 20-те коня отгоре.

 

Споделете знания

 

P.S. И защо по чуждите сайтове пише за стария TDI, че е с директно впръскване на горивото?

[singu]

Аз съм с 90 к.с. двигател и съм супер доволен и като мощност и като разход.

Другото предимство спрямо 110 к.с. е, че е по-надежден. Най-малкото турбото е с фиксирани лопатки ( а не с подвижни, както е при 110 к.с. ) и няма как да се задръсти със сажди.

Иначе съм я карал и натоварена до ушите ( щото е комби ) и празна. И в двата случая се държи повече от прилично, никога не съм имал проблеми да ме изтегли било на светофар, било при изпреварване ( 205 Nm @ 1800 оборота до 172@3300 оборота ).

 

Ето и малко инфо за двигателя на ингилиз с много картинки

[werz]

Баща ми караше кола с такъв двигател 1.9тди 110кс без помпа дюза на първите закръглени пасати-нов от Юнитрейд.Просто бяхме запленени от тази кола-приятен вървеж,удивителен разход и висока надеждност.Колата не даде никакъв проблем до 239хил км когато беше открадната.Категорично препоръчвам този двигател пред версията с 90 коня-доказано е че харчи по-малко(дори от ПД моторите).Като ускорение и максимална скорост е добре-около 200км/ч,но при изпреварвания над 140 трябва да се използва инерцията.Най добрата конбинация е Пасат с такъв мотор заради добрата аеродинамика-разходи започващи с 4 и 5 са напъно нормални на извънградско

[PRR]

singu,

 

Уви, не си прав - с променлива геометрия на лопатките сме Разликата между 90 и 110 коня мотора е в ... дюзите. Нашите са 0.184мм, на 110 коня са 0.205мм.

 

Иначе за колата - аз съм супер доволен. 27к км за 9 месеца. Среден разход около 5.5 (имам към 70-80% извънградско). На магистралата без проблем държи 150. Максимум съм я докарвал малко под 190 (разрови във форума - има снимка някъде). Но там излиза от обороти и само бръмчи. Багажника е голям, окачването е добро и с предвидимо поведение. Аз имам малко забележки към предните седалки (тая екстра за лумбагото ме измъчва ама никой не каза че мога да взема седалки с реглаж). Отзад не съм се возил, но хората споделят че е комфортно...

 

Това се сещам. Ако се сетиш за нещо - питай.

 

Поздрави

[singu]

PRR, ти сигурен ли за турбото ? Защото навсякъде досега съм срещал, че е с фиксирани лопатки, включително и ми го каза един от диагностиците на Еуратек, като ми гледа колата. Регулацията на налягането се извършва не с регулиране на лопатките, а с клапан, който се отваря, когато налягането превиши определен праг. ( AGR мотор )

[Redline__]

На мен пък приятел от Автотрейд Варна ми каза, че разликата в ТДи 90к.с. и ТДи 110к.с. е само в чипа. ТДи 90к.с. с чип от ТДи 110к.с., става 110к.с. Знам, че звучи малко като бакалски сметки, ама все пак момчето бачка в сервиз на Автотрейд :roll: ...

[PRR]

Доколкото си спомням след 2002-2003та вече е с променлива геометрия. Може и да съм объркал. Ще се разровя пак за докото....

 

Поздрави

[PRR]

Това е една не лоша документация за дизелите на VW. Тук пише че 90 коня двигателя е с клапан а не с променлива геометрия. Тая доко за съжаление е малко стара. А това че е с променлива го четох другаде - в по-ново доко. Дано го намеря..

 

http://peterrr.hit.bg/Skoda/VW_Engines.pdf

[PRR]

Чак сега се усетих - ти си със стария мотор - AGR. Мойта е с новия - ALH. Затова ти си със фиксирана геометрия а при мен е променлива. Така да се каже - и двамата сме прави :smt013

 

Поздрави

[zloQQ]

"Старите" дизели на Шкода са AGR, AHF и ASV. ALH е по-новичък PRR - ще черпаваш!

AGR ползва Garrett или ККК. И двата са без променлива геометрия на лопатките. AHF и ASV ползват Garrett VNT-15 (17) с променлива геометрия. Това е за турбото. Демек - различни са компресорчетата, но няма проблем да се монтира турбо от двигател 110 кончета на двигател с 90. А как единия постига 90, а другия 110 к.с.... Предполагам, както каза Redline__ с чип. Или по-скоро с тъй наречения "soft-чип", което обаче представлява промяна на софтуера на автомобила. Няма монтаж на устройство или каквото и да било - просто пренаписване на софтуер Има и чипове, дето си се монтират допълнително, но да не задълбаваме. Само малко инфо: Имам приятелче с Golf-4 1.9 TDI PD 115 коня. Смени турбото с такова, което се монтира на 131 коня TDI PD и пренаписа софтуера на количката. Сега лети

 

Марто - привет

Преполагам, че 90 кончета ще са ти ОК, но ако ти изпадне кола 110 - не се замисляй. Не вреди - повярвай. Разликата в разхода е...абе реално погледнато няма такава. Вървежа е същия с малки изключения, но не чак толкова осезаеми, че да си мислиш, че караш различни коли. Данъка миналата година ми беше 130 лева - смешна сума. Но преди да вземеш колата я пусни на една диагностика, както и да я погледнат в някой читав сервиз за удари отдолу, тъй като колата не е мноо висока. Поразтърси се тук - има теми за колата на старо +/-, даже и във "Всеки за всичко" в момента има тема по въпроса за покупката Ако имаш въпроси - питай - има колеги с различни коли, които ще изкажат мнение. А за това, колко надежни са двигателите TDI...разправят, че при правилна поддръжка може да минеш и 4-500К. Не мога да кажа така ли е. Октавия на почти 400К съм виждал и работеше като часовник Това не значи обаче, че няма и коли, които са разбити от каране и чат-пат смяна на консумативи...

Успех в намирането Чакаме те да се похвалиш!

[explorerv]

Здравей,

в момента карам такава Октавия с AGR двигател и съм много доволен. Още няма година откак съм я взел, но и в София на светофарите и на дълъг път се държи отлично. Ако случиш на запазена кола, взимай и не се двоуми. Отначало и аз търсех 110 к.с. мотор, но този е съвсем приличен, стига да не се състезаваш

Само дето продавача ми каза, че е със сменен чип и не знам дали и с колко е вдигната мощността и въртящия момент.