Маслото мирише на бензин

[Felicia 1.3]

Здравейте, аз съм нов във форума. Досега само четях, но сега реших да пиша, понеже имам проблем. Забелязах, че маслото мирише на бензин. Какъв може да е проблема според вас? Единственото, което ми хрумва на мен е някакъв проблем в бензиновата помпа.

[ikonoma]

Ако не се повишава нивото му карай и си свиркай.

Смесване на бензин с масло става при скъсване на платното на бензиновата помпа (при Фелицията въобще не знам дали е възможно) или от лошо регулиране на запалването и/или карбуратора, при което бензина не може да изгаря напълно и се стича в картера.

[Viktor_]

Ако си с карбуратор и механична помпа по принцип е възможно като се сцепи платното /което все пак е от 3 части/ на бензиновата помпа да ти вкарва бензин в картера, но по спомен от книжката за Фаворит/Фелиция помпите след някоя година са от такъв тип, че двете секции /под платното и над/ са разделени и не е възможно това.

[Felicia 1.3]

Карбураторна е с механична помпа, 96г.

[todor_velikov]

най -вероятно е от помпата .на мен така ми се губеше бензин и маслото миришеше на бензин.смених я с помпа от 120 L защото 60 лв а иначе за фаворита е около90 лв

[Felicia 1.3]

А дали не може да се ремонтира?

[Viktor_]

Тези от 120L се ремонтират, т.е. сменя им се платното, защото 2те части са съединени с болтчета, а при по-новите е капсуловано и не се разглабя. Помпата от 120 обаче, дори да изглежда подобна е с по-малкъ дебит така че не мисля, че е добро решение. То си пише и в книжката. Хвани да прочетеш вместо да се чудиш. Нарисувани са и двата вида помпи.

[BOZZZI]

Колеги, що обърквате човека - 10 лв. струва платното на ускорителната помпа за Пиербурга. Ако колата се кара на газ, трябва редовно да се проверява, защото изсъхва и се къса. Може и сам да си я смениш, но е сръдкава работа и кой да е гаражен майстор ще се справи!

[The Best Forman]

На капсулованите помпи ако тече в маслото ще тече и навън т.е. винаги можеш да видиш , че нещо не е у ред , но ако мирише маслото на бензин само венага след като си угасил двигателя , а след няколко часа или на следващата сутрин не ... си провери карбуратора да не прелива

 

П.П. На тез попи им дават 120 000 и на боклука , а и не са толко много пари - 60 лв. и си чисто нов :mrgreen:

[todor_velikov]

Колеги, що обърквате човека - 10 лв. струва платното на ускорителната помпа за Пиербурга. Ако колата се кара на газ, трябва редовно да се проверява, защото изсъхва и се къса. Може и сам да си я смениш, но е сръдкава работа и кой да е гаражен майстор ще се справи!

какво общо има платното на ускорителната помпа с платното на бензиновата помпа? :?:

[Felicia 1.3]

Значи помпата навън не тече. В такъв случай излиза, че не е от нея. А интересно ми е, ако карбуратора прелива, как ще стигне този бензин до картера?

[shotik]

преди два месеца като се скъса платното на ускорителната помпа и иглата се беше скапала бензина от поплавъковата камера изтичаше във втора камера и от там надолу и давеше мотора.като ги смених всичко е добре както си беше преди

[gogata]

А интересно ми е, ако карбуратора прелива, как ще стигне този бензин до картера?

 

Може притока на бензин от карбуратора към горивната камера да е по-голям от нужното, бензина да не изгаря изцяло и да се стича в картера. Някой го беше написал същото по-горе. Според мен вместо да гадаеш е добре да ходиш на майстор, ако разбира се не се оправяш сам. Поздрави и успех!

[The Best Forman]

Механизма на работа на карбуратора е прост - работата му е да докара течния бензин в подходяща аерозолна форма и концентрация за нуждите на мотора , а в случая когато прелива карбуратора бензина просто не се връсква само през дифузьорите , а се стича по стени или прелива през втора камера и т.н. Тоз бензин по всмукателния колектор се стича в цилиндъра , което не е изгоряло или изхвърлено през ауспуха се стича покрай сегментите в маслото , но количеството е толкова малко , че на другата сутрин миризмата е изчезнала , а нивото почти не се променя и за това първата ти работа е да следиш нивото , а след това да мислиш за друго. Ако нивото не се променя , а има миризма , която не е постоянна тогава мислиш за карбуратор / игла и поплавък / - за тях има още един симптом , но се съмнявам да го хванеш , когато е пълна камерата ... при препълване на поплавъковата камера втора камера започва да се пълни и докато не се изфорсира колата в рамките на 4000 - 5000 об/мин и не изпуши или не се остави няколко часа да се изтече бензина колата се дави , прекъсва , цапа свещи и т.н. Дано съм бил достатъчно изчерпателен и от полза.

Успех!

[BOZZZI]

Колега Великов, прав си няма връзка, но човекът май каза, че бензиновата помпа му е суха, т.е. няма изхвърлено масло. Мойта плюваше яко и срещу 20 кинта се сдобих с нова на старо :mrgreen:

[todor_velikov]

Значи помпата навън не тече. В такъв случай излиза, че не е от нея. А интересно ми е, ако карбуратора прелива, как ще стигне този бензин до картера?

Никой не казва че бензина тече навън-просто като се скъса мембраната започва да вкарва бензин вътре в двигателя :roll:

[Felicia 1.3]

На капсулованите помпи ако тече в маслото ще тече и навън т.е. винаги можеш да видиш , че нещо не е у ред

 

Той го каза. И като видях чертежа на помпата в една книга, с която вече се сдобих, съм склонен да му вярвам. Освен това свалих помпата и направих с нея един тест - като запуша с пръст изхода на помпата и след това натисна лостчето, то не се връща, докато не си махна пръстта. Ако запуша входа, изобщо не мога да натисна лостчето. Това ме навежда на мисълта, че платното е здраво.

[Krankenstein]

внимавай само като я монтираш обратно върху блока - аз така веднъж подхоих доста нехайно и затягах силно и неравномерно 3-те гайки. Резултатът - изкривена основа и теч на масло навън между гарнитурата и основата...

[Viktor_]

И другото е като я слагаш да завъртиш коляновия вал така, че търбицата на разпределителния в момента да не натиска издатъка на помпата, за да може да я сложиш без зор. То там стягането е съвсем символично.

 

ПП. Забравил съм да напиша още в началото, че за да се разбере дали в маслото ива бензин трябва да се източи, защоно само по щеката ако го душите може да мирише съвсем слабо, а като го източиш в лиген да те лъхне здравата миризма на бенз.

[Felicia 1.3]

И другото е като я слагаш да завъртиш коляновия вал така, че търбицата на разпределителния в момента да не натиска издатъка на помпата, за да може да я сложиш без зор. То там стягането е съвсем символично.

 

ПП. Забравил съм да напиша още в началото, че за да се разбере дали в маслото ива бензин трябва да се източи, защоно само по щеката ако го душите може да мирише съвсем слабо, а като го източиш в лиген да те лъхне здравата миризма на бенз.

 

Това с разпределителния вал го установих още при свалянето . Първоначално не искаше да излиза, но след малко въртене излезе и после не съм пипал и си влезе без проблем. Иначе при стягането нямаше проблеми, аз си спазвам принципа за равномерното стягане.

 

Маслото го смених, не изглеждаше много рядко, но си понамирисваше на бензин. Явно не е имало много бензин вътре, но не е бил и много малко.

 

Сега мисля да карам известно време само на газ и да следя дали ще замирише. Ако замирише и новото масло, значи е от помпата все пак. После ще пробвам и на бензин, за да видя дали проблема не е, както казвате, в карбуратора.