Автоматично включване на късите...

[yosif]

Не можах да намеря темата с търсачката, вероятно е останала във стария форум, но да се отчета и тук.

 

Схемата с подаването на + от бушон No2( + след контакт) директно към превключвателя къси-дълги през диод работи без забележки.

Недостатъци:

- късите се включват още при стартирането и може тъкмо тая капчица ток да не достигне за да завърти стартерът добре;

- вечер трябва да се включат габаритите от централния ключ габарити-фарове инак няма осветление на таблото;

- въпросителна е дали ченгетата траят да светят само фаровете денем, без да светят габаритите отзад;

Достатъци:

- запазени са всички стандартни функции на превключвателите - къси-дълги, светкавица( кой знае защо е наречена светлинен клаксон :roll: )

- денем светят само късите - никаква друга допълнителна консумация - табло, задни габарити;

- огромна забраванкоустойчивост :mrgreen: - никакви грижи и въпроси включих ли гиии, изключих ли гииии 8);

- минимални разходи за части - един 10-15A мощен силициев диод за токоизправители и парче жица около 60 см, е, може да се направи съвсем кОлтурно с плоски клеми - тогава още 3 мъжки и 3 женски клеми;

- минимална намеса в оригиналната схема - зачиства се само участък от кабела( без да се прерязва) между централния ключ за фаровете и превключвателя къси-дълги на волана;

- всичко може да се преработи по тази схема БЕЗ да се разглобяват корите около волана.

 

 

Сега съм спокоен, че госпоДжата няма да загази :mrgreen:

[biser.or]

 

Схемата с подаването на + от бушон No2( + след контакт) директно към превключвателя къси-дълги през диод работи без забележки.

Недостатъци:

- :

 

 

 

Диода каква роля играе? Мисля,че ти е просто излишен.

[yosif]

Ако не се сложи диод през ключа за светлините получават + всички консуматори които иначе са след контакт.

Аз я патих - изключвам мотора, а той продължава да бачка, щото бях щракнал на габарити.

Та тогава врязах диода да не се бъркат двете групи консуматори.

Ана диодът е 2-3 лева

[Slavimaster]

а какво пречи на този кабел дето си взел от 2 ри бушон да го прекарасх през реле време и ето ти примерно 10 сек след подаване на контакт са достатачни да запалиш. и тогава хоп вкючват се фаровете 8)

[yosif]

Ми, да, добра идея, ама трябваше да търся реле за време, че да е и достатъчно надеждно и прочие.

Пък диодът даже да кюфне става от полупроводник на цял проводник и пак късите ще светят.

 

После, нали знаеш, колкото повече елементи, толкова повече възможни повреди :mrgreen:

[todor_velikov]

ами виж в сайта на неомонтана за кидчета и релета за време.а сайта е следния-http://neomontana.dir.bg/

надявам се че съм бил полезен

[yosif]

Да, благодаря.

 

Макар най-простото решение да е да се премести кабелът, който захранва централния ключ на светлините от бушон No1 на бушон No2 - тогава фаровете ще светят само след контакт, а ключът габарити-фарове може да се остави включен постоянно.

Тогава може да се сложи и реле за време в тая верига, защото освен фаровете( около 9-10A ще иам консумация и от задните габарити и от таблото - поне още 2-3 A) и е вероятно по-древничък акумулатор да не се справи.

 

Все си казвам, че това дето го навързах тогава за 20-тина минути е временно, нооо... нали знаете, понякога временните неща са най-постоянни.

 

Не ми създава засега грижи и съм го махнал от ежедневния списък неволи.

 

От друга страна добре е таблото да работи, щото денем ако се прецака нещо няма как да се разбере, че си останал без светлини освен по индикацията, то ако изгори крушка и тя не помага, де, ама все пак.

 

Тая работа с късите денем поначало не ми е по вкуса как е записана в нашия закон.

Шкода са произвеждали коли с вариант на ЕЛинсталацията по тези изисквания, но там силата на светлините не е номиналната, а е 6 пъти по-ниска - има блокче, което точно така се нарича - потушени къси( headlight dim-dip unit). Подобрен вариант на блокчето има и пищялка за забраванковци. Мисля, че просто фаровете са връзвани в тоя режим не в паралел на захранването, а последователно, т.е. пада им се по 6-7 волта и светят 5-6 пъти по-слабо, което навярно е било достатъчно за целите на безопасността.

Само че ний пак сме първи във света и нашите фарове ще светят на фул макс - понякога даже дразнят макар и денем и ми пречат да преценявам габаритите на насрещния, особено в града.

[yosif]

Тъп въпрос: докога трябваше да се кара на къси денем до 01.03. или до 31.03.? :oops:

[kukumitcin]

До 01.03.

[yosif]

Мерсииии