помощ

[vloo]

имам тежък проблем с пода днес установих че дясната му половина е стабилно изгнила ...ако някои има път в посока люлин или друга област близка до квартала ми бих помолил да мине за 5 минути и да даде акъл кво да правя...малко нахално звучи ама съм го закършил здраво...

[biser.or]

Гледането е безсмислено. Ще ти трябва читав майстор да ти я закърпи. Другия варянт е да хванеш флекса ,да си скроиш ламарини и вместо заварка да използваш попнитачка, но ако е много поизгнила по добре си иди на майстор.

[vloo]

смятам сам да я правя е не съвсем сам а с помощта на един маистор ама сега не може работи ...смисъл не е в състояние...ама ми трябват идеи...и е много зле даже гредата на която се хваща седалката е заминала...

[Skoda_Estelle]

Моя съвет е следния.

Купуваш телоподаващо 450лв(минимум), бутилка за СО2- ?лв, редуцилвентил- 50-70лв, парче ламарина около 40лв. Поправяш си дупките...

Получаваш и бонус- ще си готов/оттрениран (живот и здраве) да направиш същото с 110ката която мислиш да взимаш. Тя го заслужава.

Успех

 

А инъче ако мислиш да го правиш от 5 за 4 взимаш ламарината и нитачката както каза колегата и...

 

Поздрави

[vloo]

e 450 лева няма дам за това нещо ...ще одя при бащата на жената и ше го вършим некак ама чак на пролет ако не падне седалката....то ако дам ще отпадне 110 ката...и без друго ще тегля заради нея...

[biser.or]

Моя съвет е следния.

Купуваш телоподаващо 450лв(минимум), бутилка за СО2- ?лв, редуцилвентил- 50-70лв, парче ламарина около 40лв. Поправяш си дупките...

 

 

Убиваш на човека желанието направо. Ще зареже шкодата и току виж влязъл във форума на audi :mrgreen: . Се някъде ще се намери добър майстор да му я кръпне за 100-200 кинта цялата. А и тези телоподаващи за 450лв заварка не правят а просто плюят. Най добре е с оксижен цялостна заварка ,и след това една добра обработка на ламарината. По здраво става нищо че прегаря ламарината,но и майсторите са малко дето ще си играят да правят цялостна заварка на ламарини. Повечето се изхитрят и точковат на през 1 см. Аз на това не му казвам кърпене :evil:

[vloo]

ааа няма си зарежа колата...верно че по някога много ми се събира ама точно към ауди няма да мина...само към едно немско съоръжение бих минъл ама ми липсват към 150000лв...може и повече...

[vloo]

. А и тези телоподаващи за 450лв заварка не правят а просто плюят. Най добре е с оксижен цялостна заварка ,и след това една добра обработка на ламарината

 

a дали става с електрожен...щото само с това разполагам...

[todor_velikov]

.

a дали става с електрожен...щото само с това разполагам...

става ако точкуваш заварката и си на най-ниския ток-75А .А само за инфо-преди да почнеш да заваряваш да свалиш акумулатора,защото цялата дъга ще минава през него и колата и да не направиш някоя беля.Ако си с газова по добре се откажи,да не ти ходиме на погребение

[vloo]

кво ще рече ако съм с газова хич да не го правя или да да сваля акумулатора...а иначе да си кажа като почна да го правя ще кърпя всичко и ще боядисвам което автоматично означава демонтаж на бутилката...

[biser.or]

Зарежи тоя електрожен колега.Ще прогорите ламарината с него.По добре хвани нитачката на първо време.Оголи колата отвсякъде(само не се плаши от гледката :mrgreen: ) Предполагам, че е прогнила от страната на праговете.Скрой си ламаринки и си кръпни колата по добре така.След това я омажи с боди 999 и си караи смело ако нямаш пари сега за майстор.А между другото ако се вдига колата с оригиналния крик не е толко страшно :mrgreen:

[vloo]

виж то се вдига щото за здрави праговете горе долу...ама от към издутината на гумата вътре има голяма цепнатина през която е навлизала вода и кичетата са се напоили и така си гния тихо и спокоино...значи седалката се клатеше защото само в средата на колата където се захваща е здраво...

[todor_velikov]

кво ще рече ако съм с газова хич да не го правя или да да сваля акумулатора...а иначе да си кажа като почна да го правя ще кърпя всичко и ще боядисвам което автоматично означава демонтаж на бутилката...

щом ще сваляш бутилката става ,ама колегата е прав да оставиш електрожена.ама както решиш.с нитачката не е за препоръчване ,защото после трябва и да попълваш дупките на нитовете с нещо.и пак си е много играчка.

[vloo]

а не може ли на първо време колкото да не влиза вода да го занитя в близост до сцепеното и после когато го правя да го заваря по отгоре...щото ако не го направя сега ще ми влиза еодя и ще става все по зле...

[gogata]

Се някъде ще се намери добър майстор да му я кръпне за 100-200 кинта цялата.

 

Малко ме съмнява 100 - 200 кинта за целия под да му вземе. Като прибавиш работата, после обработката против корозия и положително ще излезе повече. За справка - 2001 г. баща ми смени пода на МВ-то, цялото това удоволствие излезе 400 лв.

 

Най добре е с оксижен цялостна заварка ,и след това една добра обработка на ламарината. По здраво става нищо че прегаря ламарината

 

Не, не е най-добре. Оксижена, както сам си казал прогаря ламарината- След година - две ще трябва да кърпи отново, само че този път прогорената ламарина. Освен това, не съм сигурен дали става по-здраво от телоподаващото.

 

vloo, имаш лично

 

Поздрави!

[vloo]

да май тръгваме към оправяне сега...ама направо да си сменя и праговете искъм...някои ще ми каже ли колко струват нови или кво да правя...

[corropt]

праговете са не са скъпи под 20лв беше бройката като има различни видове БГ и чешки. Има и известна рзлика в тях едните се слагат по лесно от другите заради разлика в средната колонка но подеробности не знам.

 

лятото на 2005 ми взеха 60 лв за кърпене + грунд на пода като имаше отпред на калниците където се свързват с пода огромни дупки и там където е прага .... по точно където се захваща крика от вътрешната стрнана на прага там имах дупки и то големички.

[biser.or]

 

Малко ме съмнява 100 - 200 кинта за целия под да му вземе.

 

 

Толко се взима поне в Оряхово ,и момчето което се занимава с тази дейност работи много качествено. Изрезва всичко до здраво,което малцина го правят.А целият шев при него е закон,особено когато се кърпят греди или възлови места по колата.

[todor_velikov]

а не може ли на първо време колкото да не влиза вода да го занитя в близост до сцепеното и после когато го правя да го заваря по отгоре...щото ако не го направя сега ще ми влиза еодя и ще става все по зле...

става ако не е за постоянно.но хубаво го уплътни за да не влиза вода през дупките и между нитовете

Успех