Ашко Fabia 1.2 12v 2004

[Ашко]

Привет на всички!

Бихте ли ме светнали за:

1/Какво масло следва да се използва за 1.2 12v HTP?В сервизната книжка е толкова неясно,само разбрах,че се сменя на 15 К.Предишният собсвеник твърди,че трябвало синтетично.Аз не съм сигурен.

2/Запушена е дюзата на пръскачката на задното стъкло,как се отпушва?

3/Някой знае ли магазин за Skoda между летището и Младост 2,защото нямам време за по-далечни.

Впрочем,новата ми кола ме кефи извънредно. Климата се оказа наистина автоматичен.Сега се боря с документацията.

Благодаря за вниманието.

[hamsia]

1. На сайта има линк за инфо на моделите на Шкода - http://www.skoda-club.ru/yuri/default.htm

Там има и за масло - но все пак някой колеги, които имат такива д акажат - аз съм с дизел

2. Сигурен ли си, че е запушена - доста чест дефект е откачане на маркучето при разклонението за отред и отзад ( всъщност се напира отпред и трябва да прокапе под колата или в краката ти).

3. Аз лично незнам

 

Поздрави

[yohi]

1. Аз карам с Castrol XTX - което си е пълна синтетика. (такова си избрах в ЕТ)

2. Аз също мисля че не ти е запушена пръскалката.

Имах същия проблем, но при мен не течеше вътре а на замята. Беше де откачил маркуча който отива назад. Има едно съединение което се намира някъде около компютъра (като се опиташ да пръскаш на задното стъкло и добре ти облива корпуса на компютъра )

Много лесно се оправя - просто го закачаш

3. И аз не знам такъв магазин.

[Ашко]

Съшкодници,благодаря за съдействието!

Всъщност,не съм оглеждал внимателно дюзата на задната пръскалка/едва снощи "влязох във владение",не смогвам/,но бившият/вече/собственик ми каза,че се запушвала редовно и при периодичните прегледи в ЕТ я били отпушвали.Приех го за възможно,защото потокът/заедно с всички софийски миязми/се спуска стръмно от покрива покрай задното стъкло и има логика да запушва дюзата с всякакви нечистотии,после зе завихря около бронята с посока напред и отново й доставя нечистотии.

За маслото вденах,ще сложа минерално,намерил съм едно Lyqui Molly 5 л с молибденови присадки,за 40 кинта в Билла,при щадяща експлоатация това май ще стигне.

[PETYO]

,намерил съм едно Lyqui Molly 5 л с молибденови присадки,за 40 кинта в Билла,при щадяща експлоатация това май ще стигне.

'

 

 

Аз лично не бих си купил от "закусвалнята" отсреща биелни лагери за 1-ви ремонт на колата :smt018 въпреки че колата ми е 86-та година(за по-нова да не става дума).Но това си е лично мое мнение! :mrgreen:

[yohi]

добре де проблема в парите ли е за да сложиш синтетика

[Galliard33]

Маслото е добро, колега!

 

 

Карам от две години(12 хил км.) с това масло - няма грижи и стои чисто като ново.

 

Хубавото е,че го има и на всички бензиностанции на Лукойл, ама е по-скъпо.

 

P.S. Като го наливаш да не се стреснеш, че е сиво - така е от присадката.

[gogata]

Карам от две години(12 хил км.) с това масло - няма грижи и стои чисто като ново./color]

 

Следователно не е добро . Щом стои "като чисто ново".Имаше цяла тема посветена на това, там си пише защо, на мен не ми се занимава да пиша цели фермани точно в момента.

 

А за фабийката - синтетика му е майката .

[PRR]

Маслото е добро, колега!

Карам от две години(12 хил км.) с това масло - няма грижи и стои чисто като ново.

 

Да помогна на Гогата :mrgreen:

 

Маслото освен да маже трябва и да чисти. Ако след 5ооо км не е почерняло (за бензиновите, за дизел след 50км!) означава че не чисти двигателя. Т.е. маслото е менте/боклук.

 

Поздрави

[Ашко]

Yohi - за пръскалката беше прав!Точно под компютърчето,разкачих го и наместих маркучите при свръзката.Благодаря!

За маслото - не е за парите,а за принципа.Синтетиката е за heavy duty експлоатация/високи обороти,температури,натоварвания/.Аз карам вече 3 години това масло със старата ми Toyota Starlet diesel,не го пие,работи по-тихо.Това се дължи май на молибденовите присадки.

Петьо - магазинът е закусвалня,съгласен,но Lyqui Molly не е бургер,друже,а една от първите фирми,които започнаха да произвеждат присадки и добавки,зная ги от 60-те години.

Gogata - за това,че чисто/по принцип/не си прав:една от задачите на маслото е да обира всички мърсотии от двигателя/нагари,примерно/,и затова ако е читаво,не би трябвало да е чисто.Чини ми се,че си се заблудил от това,че си е сиво по принцип.

Моля за извинение,че си позволявам мнение,бидейки новобранец.

[izov]

Съвет за пръскалката - това е много често срещан проблем и ако не искаш да ти се налага да сменяш снадки слагай концентрат директно за чистачките,особено като позастудее както тия дни. Патил съм си

[gogata]

Gogata - за това,че чисто/по принцип/не си прав:една от задачите на маслото е да обира всички мърсотии от двигателя/нагари,примерно/,и затова ако е читаво,не би трябвало да е чисто.Чини ми се,че си се заблудил от това,че си е сиво по принцип.

Моля за извинение,че си позволявам мнение,бидейки новобранец.

 

Странно, ама аз казах точно същото, каквото и ти .

 

А синтетиката - не е за "heavy duty експлоатация/високи обороти,температури,натоварвания/", ама това е друга тема. Ако беше за това, нямаше всички нови коли да излизат със синтетични масла, а щяха още да си движат с 15W-40. Поздрави!

[Galliard33]

Маслото е добро, колега!

Карам от две години(12 хил км.) с това масло - няма грижи и стои чисто като ново.

 

Да помогна на Гогата :mrgreen:

 

Маслото освен да маже трябва и да чисти. Ако след 5ооо км не е почерняло (за бензиновите, за дизел след 50км!) означава че не чисти двигателя. Т.е. маслото е менте/боклук.

 

Излиза, че мойта кола не прави нагар! Не споменах, че съм на газ? Може би това е ключа от палатката?

[PRR]

Хапсолютно! Аз пък забравих да спомена че при каране на газ няма нагар, т.е. няма какво да се чисти!

 

:smt044

 

Поздрави

[yohi]

за маслата съм чувал следното (изобщо не претендирам че разбирам, даже напротив):

5W40 - пилна синтетика - "тънко" малсо и се използва са нови двигатели и такива без луфтове. сменя се до 15000 км

15W40 - минерално - използва се при по износени двигатели. сменя се на 5-7000 км

10W40 - полу синтетика- средна работа сменя се до 10000 км

(това са масовите, естествено има и други видове)

също така вискозитета на синтетиката се променя много малко в зависимост от температурата, докато при минералните има голямо влияние.

 

Поради тези събражения аз избирам 5W40 за моя автомобил които е на малко километри, по натам ще видим.

Съвсем друг е въпроса дали ще попаднем на истинско масло или на някой ментак

[Ашко]

Gogata - моля за извинения най-челобитно!Точно това си написал и ти.

Старост-нерадост,братле,забравям,и се обърквам.

И би ли ме светнал за синтетиката?Питам най-любопитно,не от заяждане.Това,че новите коли излизат само със синтетика според мен/скромно мнение!/не означава много.Плащаме я ние,а не производителя.Да,вискозитетът е висок,да,сменя се по-рядко.Може би е въпрос на разчет?

[Mishelle]

Ашко, колега, в голяма грешка си, като мислиш, че синтетиката е за груба и т.н. експлоатация. Gogata е прав - защо според теб всички нови автомобили излизат от завода/магазина с пълна синтетика в търбуха си? Масовия автомобил не е нито високооборотен, нито ще се ползва в екстремни условия и т.н. Ще бъда възможно най-кратък, а ти ако искаш още - разрови се из форума, наистина има много изписано по въпроса. Маслата основно се делят на 3 вида - синтетично (0 или 5W40), полусинтетично (10W40) и минерално (15W40). Най-общо - при нов и/или запазен двигател се налива синтетика. Когато дойде времето двигателя да прекалява с хапването на тази синтетика, се минава на полусинтетика. Аналогично - след полусинтетиката се минава на минерално масло. Пълната синтетика се сменя на 15 000 км, полусинтетиката с някои малки изключения се сменя на 10 000 км. Минералното - ако е от читав производител - на 10 000 км. Минаването от най-рядкото към най-гъстото масло - няма точни цифри кога трябва да става това. Всичко зависи от начина на каране, от поддръжка и т.н. Едната ми кола вече е на 150 000 км, но все още си я карам със синтетика по простата причина, че не ми се налага да доливам до следващата смяна. А ти на тази нова Фабия - грехота е да й сипваш минерално масло :mrgreen: Е, ако е с поиздухан двигател, ако е "масларка", ще те разбера. Ама иначе... Не я мъчи колата - колкото по-гъсто масло й слагаш, толкова повече ще я товариш. При моята 120-ка има голяма разлика в поведението на двигателя (палене, звук, работа) с минерално и с полусинтетично масло.

 

Не съм запознат с историята на Lyqui Molly. Но едно е сигурно - на всички читави масла на етикета пише нещо свързано със щадящата експлоатация, присадки и т.н. Просто на всяка марка този текст е формулиран по различен начин. Загледай се по етикета например на Castrol Magnatek (полусинтетика). Ако го прочетеш предполагам ще забравиш за присадките на Lyqui Molly :mrgreen: Това не означава обаче, че масла като Елф, Мобил, Арал и др. са с по-лоши мазителни и почистващи качества, или пък, че не "щадят" двигателя. Просто всичко е въпрос на рекламна политика и на лични убеждения на клиента.

 

Успех в избора.

[zloQQ]

:mrgreen: Не си прави шеги с маслото! :mrgreen: Няма да пиша, какво съм чел и видял, но...ето ти няколко линк-а да им хвърлиш по едно око! Ще кажа само, че ако искаш да нямаш проблеми с колата - грижи се за нея и и отделяй малко повечко внимание!

 

Много интересен линк - таблица 1... http://autoparts.dnsalias.org/SKODA/kmasla.htm

 

Ето и други интересни линчета от форума:

 

http://www.skodaclub-bg.org/forum/viewt ... 0%F1%EB%EE

 

http://www.skodaclub-bg.org/forum/viewt ... 0%F1%EB%EE - особенно последното мнение!

 

http://www.skodaclub-bg.org/forum/viewt ... 0%F1%EB%EE