Задни светлини за мъгла...

[yosif]

Не са задължителни, но са грижа за собствената безопасност - много пъти съм въздъхвал с облекчение когато видя кола пред мен и разбера че е достатъчно далече - просто човекът си е пуснал светлините за мъгла, даже и на зацапани фенери се виждат доста по отдалече.

А идва и месец април - месецът на мъглите :mrgreen:

 

Та.

Има всевъзможни решения на проблема.

- най-простото решение - подменят се крушките в задните габарити с по-мощни, 20 W например, или само в левия габарит;

- в лявата светлина за заден ход се поставя червена крушка, откача се кабелът на левия заден габарит от бушон No3 и се прекарва през ключ на таблото( + се взема от бушон No3); отзад се откача кабелът от фасунгата на левия габарит и се закача на фасунгата на лявата светлина за заден ход( нейният кабел се изолира); от фасунгата на десния габарит се прекарва кабел към свободното перо на фасунгата на левия габарит( връзват се в паралел двата габарита);

- в рефлектора на всеки заден габарит се прави профилен отвор( като за фасунгата за осветяване на номера) за още по една фасунга( щото шкодичките нямат стандартна фасунга за крушки с две жички 5+15 W), поставят се фасунги с по-мощните крушки; габаритите се свързват в паралел и се захранват по единия кабел от таблото, новите светлини за мъгла също в паралел по кабела за другия габарит през ключ на таблото и съответните бушони;

 

и накрая:

- във фасунгите се поставят по-мощни крушки, кабелите за габаритите се откачат от бушони NNо3, 4 и се връзват по схемата на картинката, отзад масата на левия( или десния) габарит се откача и кабелчето се закача директно на акумулатора; в ляво положение на ключа( т.нар. ЦК-ключ, но внимавайте като го купувате защото има много варианти на свързване на контактите от плъзгачите в ключа), та, в ляво положение на ключа двете крушки са свързани последователно и светят с намалена мощност - габарити, в дясно положение на ключа се захранват с пълното напрежение на борда и светят с пълната мощност - задни светлини за мъгла

 

[Mishelle]

Добра идея, но струва ми се има далеч по-елементарно решение - купуваш си един допълнителен 3-ти стоп за външен монтаж, от тези полските, с формата на халоген (има и др. ама тези са читави). Захващаш го под/над бронята, пускаш един кабел, едно ключе и си готов. Палиш когато прецениш. Нищо не преправяш по колата. И си свиркаш Аз доскоро бях с два такива (отляво и отдясно). Светят перфектно, ако не е мъгливо - дори досадно.

[yosif]

"Пускаш допълнителен кабел" е нещото, което ме стряска :mrgreen:

 

При това си има достатъчно кабели прекарани най-надлежно 8)

 

Освен туй скинарите много ги обичат тия допълнителни фенери, затуй още се триумя как да си сложа трети стоп :mrgreen:

 

Бе, аз споделих мисли, нека обсъдим, може някой да подскаже нещо по-хитро и по-мързеливо

[joeless]

за трети стоп може да ползваш мойта идейка - вградена в пластмасовата решетка на задния капак само трябва да намериш подходящ рефлектор и капаче вързва се директно към стопа. ще снимам днес и ще ти пусна снимка.

 

иначе защо трябва да преправяш схеми като така или иначе си посочил най-лесното решение за светлини за мъгла - по-силни крушки :idea: :mrgreen:

[m_g]

На Шкодите от втората половина на 80-те фабрично е монтиран заден фар за мъгла. Оригиналното му разположение е отзад вляво, под бронята, като за целта има отвор за закрепване на маската и съответната инсталация. Ключът при 120Л е разположен в долната лява част на арматурното табло.

Отдясно също има отвор за монтиране, но съгласно закона фарът трябва да е един и то отляво, за да не се бърка със стоп - сигнала. Цена на фара - 6 лева беше някога си... Преди няколко месеца на Симеоновско шосе искаха 12 ли, 15 ли, не помня вече. Не купих - изрязах парче червена пластмаса на мястото на счупеното стъкло. И без това шкодата съм я зарязал... :evil:

[txl]

Да кажа, че не случайно фаровете за мъгла и отпред и отзад се слагат ниско - светят под мъглата и се виждат по-добре.

[Krankenstein]

Да кажа, че не случайно фаровете за мъгла и отпред и отзад се слагат ниско - светят под мъглата и се виждат по-добре.

 

как така "под мъглата"?! :roll:

Според мен причината да се поставят ниско е, че мъглата отразява светлината и ако са нагласени да бият нависоко отразената от тях светлина ще заслепява самия водач

[txl]

Сега като потърсих, виждам че има различни обяснения на въпроса, защо фаровете за мъгла се поставят ниско. Това, което аз имах предвид - мъглата е доста по-рядка близо до повърхността на земята.

[yosif]

joeless, направо ме роди човече :mrgreen:

 

Не знаех че по закон е само една светлината за мъгла отзад - на ладата ми е оригинално с двойни крушки в двата габарита :cry:

 

Знам че някои по-късни шкоди имат готова инсталация и ключ, обаче на моята не можах да изровя кабела, а и вместо ключ има отвор за него на конзолката вляво под таблото - инак на таблото има крушка в индикацията за включени светлини за мъгла. Пак ще се разровя, ама май се скланям към слагане на по-мощни крушки в габарита.

[PRR]

Според мен причината да се поставят ниско е, че мъглата отразява светлината и ако са нагласени да бият нависоко отразената от тях светлина ще заслепява самия водач

 

Хабсолютно съгласен!

 

Поздрави

[Penaowner]

Има и едно друго решение което обаче е свързано пак с преправяне. Купувате си фасунка от Жигула тя е двоина и лесно се напасва на мястото на Шкодовата и си правете стоп и габарит на едно. На освободеното място за стоп лампа си слагате светлината за мъгла. Убедил съм се че върши добра работа тва габаритче отзад