Термостат на Фелиция 1.3 MPI

[hunchy]

Купих термостат БЕР на Фелицията /2000год/, но сега ми звънна майстора за да ми каже, че имало пластмасов кожух, който бил капсулован. От магазина ЕМ Комплект ми се кълнат, че по три каталога това е термостата. Някой с опит да каже кой бърка. Дали са сбъркали термостата или монтъора бърка нещо.

[Favorit]

Би трябвало да слушаш майстора. Термостата ти е "вграден" в пластмасов корпус. На някои от по старите е различен.

[PETYO]

Да вграден е!! И моя беше така, но си купих от Монтевидео такава капачка със сменяеми термостати. Уцелил си марката, слагах първо Vernet, но за пореден път се убедих , че французите и клечка за зъби не са кадарни да направят, сега карам с BEHR и сам от доволен, предоволен

[Viktor_]

На алфа фабрично слагат Беер, както и на повечето италиянки от Фиат групата! Вернета поне за шкода държи по-малко градуси от необходимото и после парното страда.

[hunchy]

Благодаря. Разрешение оттук-нататък...как да се смени, 25лв съм дал за термостата. Какво още да купя и къде да ми го сменят. Мерси Ви.

[Krankenstein]

25 лв си дал? значи не е от старите в металния корпус, те струват под 10. Не знам от кой град си, ама щом твоя майстор не може да се справи, по-добре разгледай раздела "Бял списък" и си избери специализиран сервиз или майстор на Шкода. Аз знам как изглежда и как се сменя термостата на моята модел 95 г., на по-новите не съм пробвал. И занапред щом не си наясно си купувай части само от специализирани магазини за Шкода, или направо я карай във фирмен сервиз - там няма да те пращат да купуваш, а направо и сменят каквото трябва

[hunchy]

Във "фирмените" нямаха БЕР, пък друга не искам. 25лв и не е по принцип проблем да го върна, но не искам да се излагам като кифладжия Имам още един познат, който ще го помоля да ми го смени. Убеден съм, че е нещо елементарно....

 

П.П. От София съм.

[Krankenstein]

ако и той нещо се затрудни ходи при Симо на Симеоновско шосе - той поне от термостати разбира, последния път след като си го сменях сам после ми сълзеше леко откъм гарнирурата на кожуха и човека като му я закарах за друг ремонт специално ми я пришлайфал, за да няма повече теч

[PETYO]

Митко, на MPI мотора термостата е в пластмасов корпус и е цял фланец има 2-3 разклонения на него! Аз го купувах някаде около 35 лв. по спомен, но Vernet, след като се оказа че не отваря докрай си купих BEHR само термостат, без корпус - без нищо.

Нещо ако не ви е ясно по тоя мотор- воала- ето го вашия човек двигателя съм го разглобявал до последната шайба (как се вика )

 

ПОЗДРАВИ

[tsvetanov]

Здравейте колко градуса ви държат ващите Фелиции, защото моята държи 70 градуса и на извънградско и градско каране освен в задръстванията когато достига и до 90 градуса, нормално ли е това или и аз съм уцелил от "добрите" термостати (моят го смених преди 2-3 месеца)

[Krankenstein]

Здравейте колко градуса ви държат ващите Фелиции, защото моята държи 70 градуса и на извънградско и градско каране освен в задръстванията когато достига и до 90 градуса, нормално ли е това или и аз съм уцелил от "добрите" термостати (моят го смених преди 2-3 месеца)

 

да беше пуснал нова тема... а по въпроса - за колко време ти загрява мотора? все пак мисля крайната достигната работна температура не се определя от термостата, но може и да греша. Има вероятност и уреда да не ти отчита вярно, парното духа ли достатъчно топло при показание 70 градуса?

[tsvetanov]

Духа достатъчно топло парното, на дълъг път дори и след 1 или 2 часа пак си е на 70 градуса, а при градско само в задръствания достига до 90 градуса.

[Krankenstein]

щом духа горещо може уреда да не отчита вярно, на мен при 70 гр. парното още никакво го няма

[Guest vankovarnata]

щом духа горещо може уреда да не отчита вярно, на мен при 70 гр. парното още никакво го няма

 

термостата отваря по-рано-нацяло, а датчика на вентилатора сработва нормално. от там е разликата май. при задръстване си дига нормална темп.

[Krankenstein]

щом духа горещо може уреда да не отчита вярно, на мен при 70 гр. парното още никакво го няма

 

термостата отваря по-рано-нацяло, а датчика на вентилатора сработва нормално. от там е разликата май. при задръстване си дига нормална темп.

 

май говорим за различни датчици - уреда на таблото доколкото знам, чете датчика в кожуха на термостата, а не този за включване на перката