Octavia II 1,9 TDI PD чуплив автомобил ли е?

[Dereal]

MEADOW, аз бих ти препоръчал да видиш дали не можеш да вземеш един 100кс PD - данъкът е 2 пъти по-малък от 110кс, а характеристиките почти същите. Ако погледнеш из нета ще видиш кривата на въртящия момент на 110кс и 100кс PD - 235 срещу 240, но PD-то ги поддържа налични между 1800 и 2400 оборота, докато "стандартното" TDI има единствено пик при около 1900 оборота и оттам започва бавно да пада. Не е голяма работа, но се усеща, повярвай ми.

 

PD се прави след 2001 година, така че имаш съвсем реален шанс да намериш такава. Освен това мисля, че отоговаря на EURO 4 и предвид факта, че масово започват по света да вкарват измислени еко данъци (защото парите от тях въобще не се ползват за "оправяне на природата", а само за пълнене на хазната) няма да се учудя, ако и нашите псевдополитици приложат директно тази практика и у нас без оглед икономическото състояние на страната - просто да се пооближат още малко задници и да паднат още пари от нищото.

 

VAG дизелите са добри двигатели, нормално е да те съветвам да вземеш като моята кола, но ако се видим на някоя среща мисля, че ще се убедиш сам, че си струва

[siromaha]

ще се оплакваш само от леки кърцания тук-там. Чувал съм, че и турбините не са много здрави ако се карат с прекалено висока скорост дълго време, но моята не ми е създаала проблеми слава Богу!

Съветвам те да си вземеш Октавия II.

[izov]

За турбините - доколкото знам първите са били произвеждани в Руминия и били много кофти, нищо, че били уж от реномирана марка. Правели проблеми нон-стоп. От около година и нещо се използва друг модел с добро качество. Инфо-то е от ЕТ.

[SHOMATA]

Колега, няма вечен автомобил! Поразходи се в София по фирмените сервизи на различните марки коли и ще видиш, че никой не е празен и насякъде работят с пълна сила .:mrgreen:

[villi78]

Колеги, от както съм се регистрирал във вашия форум влизам доста често - почти всеки ден!

За този период видях доста теми с проблем при Octavia II 1,9 TDI PD в съединителя, няколко с турбото и няколко с неравномерна работа на двигателя. Поради тази причина реших да задам и въпроса си.

Споделете проблемите, които са възникнали при вашата Окти

Аз лично карам 1,9TDI и вече е на 140000км и досега не съм имал никакви проблеми сменяни са само КОНСУМАТИВИ накладки;ремъци;филтри и 1та предна пружина на макферсона след скок в копка от жена ми [каде я намери незнам] :roll: Досега турбото не е давало и признак че предстои смяна

[stivi797]

1.9TDI определено е много здрав мотор! Наблюдавам едни колеги, които имат служебни такива, с тоя мотор - BXE май беше, над 20 машини. И ги юркат като за световно, за няколко години са навъртяли 160-180 хилядарки с тях! И нищо по моторите или турбините не е мръднало. Иначе тампони, няколко биалетки, лагер на едната, крушки, една кора помляна.... Но той, човекът, като се пъха в камъняците - сам си е виновен. Броня отзад - единия я е кюснал, като е давал назад. Две стъкла счупени - от камъни, ТИРове.... Две машинки на повдигачите. И централното понякога прави мизерии. Ами накратко - това е. Като цяло - само сменят консумативи и карат. Мисля, че не е никак зле! И затова и аз самият се навих на тоя мотор.... На 58000 е вече, и не съм съжалил!

[Цецо75]

За 200 000км - мога да кажа, че мотора е чук! Здраво говедо е, пу да не му е уроки!

[Петър Ганев]

Чупливи ли не знам какво и колко си чел,мой съвет,влез във форума на рено,а след това ще тичаш към шкодата с 300

[ivand911]

Абе чупливи са си. Ако ги пуснеш от 10 метра и се чупят.