Странен проблем със спирачките

[skoda 120L]

Здравейте значи имам следния проблем преди около 2 седмици смених спирачна помпа маркуча на сервото едно спирачно цилиндърче и лагери на полуоските и още като си я взех колата усетих че педала на спирачката потъва много надолу докато днес ми светна лампата погледнах спирачната течност и си беше догоре доспипах около 20 гр даже дойде малко в повече защото остана и над седката спирачна течност не видях че е до горе :oops: та искам да питам някой имал ли е този проблем и дали може да не е обевъдушена спирачната ситема и затова да потъва педала мерси предварително

[skodko]

и аз имах подобен проблем.смених цилиндърчетата на задните спирачки, обезвъздуших ги-всичко както си му е реда.обаче педала все потъваше и не искаше да стане твърд както трябва.обаче една сутрин баща ми отивал на работа и като почнал да спира на едно къстовище педала "изпувал" нагоре и спирачите сега са ми перфектни.не знам как от самосебеси се оправиха

[everlast]

Здрасти, колега, добре ще е, ако дадеш малко повече данни за проблема, например при напомпване на педала дали се вдига нагоре :!: евентуално имаш ли въздух в системата.Ако не и си със серво-има една регулировка от един винт на тласкача на сервото-може да опиташ с него, обаче ако не бъркам трябва да се развият тръбопроводите, за да махнеш помпата :? .

3-ти вариант е да не ти е нормална хлабината в задните челюсти(която се регулира сама-по принцип), обаче на мойта старата беше някакъв апарат с ексцентрик и ставаше ръчно :oops:

п.п. Течността откога не е сменяна?

[Viktor_]

Ако не и си със серво-има една регулировка от един винт на тласкача на сервото-може да опиташ с него

- Със такова изказване объркваш адски много колегата. Тази регулировка е заводска на системата и не трябва да се пипа. Проблема може да бъде на много места, но не и там. На нито една кола не се променя тази регулировка, за която споменаваш.

 

Трудно е да се дават съвети без де се види колата, но общо взето колегите са написали най-важните неща - въздух в системата /ако педала се втвърдява след напомпване/; неуплътняващи гумички на спирачната помпа, въпреки че е нова - ако в казанчето за спирачната течност стават бълбуци, значи налягането се връща и помпата не работи! Обездвъздушаване като се прави ръчната спирачка не трябва да е дигната - споменавам го защото някои забравят и стават смешни работи.

[skoda 120L]

Ами за съжаление колоеги аз не разбирам много от коли и на един роднина негов познат ходих и той прави смяната иначе съм със серво колата е skoda 120L 1987 а при напомпване мисля че малко се повтвърдява сега ще я покараммалко и ще кажа което забелязах е че при изключен двигател си е твърд педала както трябва и като запаля много потъва но сега ще пробвам напомпването и ще кажа а за течноста нз от кога не е смяняна :oops: но съм си купил цяло шишпенце преди ремонта от една руска :roll:

[skoda 120L]

значи днеска много внимателно я поразходих количката след напопмпване съвсем малко се втърдява педала загледах задните гуми и само на едната имаше като вадички и теч но май беше на тази на която сменях цилиндърчето и си е от преди тези вадички и сега изкам да ви питам как се обезвъздушава за да пробвам първо с него а после ще се ходи пак до някой майстор ако не е това :| :cry:

[gogata]

и сега изкам да ви питам как се обезвъздушава за да пробвам първо с него а после ще се ходи пак до някой майстор ако не е това :| :cry:

 

 

Обезвъздушаването се прави по следния начин:

1) Лицето "А" сяда и напомпва педала докато се качи

2) Лицето "А" задържа педала натиснат

3) Лицето "Б" отвива пробката и изпуска въздуха.

4) Лицето "Б" завива пробката

5) Лицето "А" може да отпусне педала

6) Ако при изпускането от пробката излиза само спирачна течност процедурата се прекратява. Ако не - точка 1

 

Процедурата се повтаря за всяко колело.

 

Помпането в точка 1 е с цел свиване на въздуха в системата

Причината за задържането на педала (2) в точки 3 и 4 е, че ако отпусне педла след точка 3 в системата ще влезе въздух (главния спирачен цилиндър създава подналягане при връщането си). А задържането в точка 3 е необходимо за създаване на налягане което

да изхвърли въздуха/спирачната течност.

За да се следи излизането на въздух от системата може да се използва (всъщност е препоръчително) прозрачно маркуче което да се потопи в буркан. Така хем спирачната течност няма да опръска всичко (а тя е доста агресивна) хем по-лесно се следи дали все още има въздух в системата.

 

Цялата гореописана процедура е възможно да бъде извършена със специализирана машина представляваща балон под налягане който се монтира на казанчето за спирачна течност. След това е необходимо само да се отвиват пробките и да се следи течността в казанчето да не падне под минимума...

 

Гореописаната (в точки) система е тествана нееднократно и работи безотказно. Втората съм ползвал при смяна на спирачната течност и определено е по-добрия вариант за целта (смяна на сп. течност).

Цитата е на колегата PRR.

Аз само ще добавя, че последователността на колелата, доколкото си спомням, е следната : задна дясна, задна лява, предна дясна, предна лява.

[skoda 120L]

Значи днес май открих проблема какъв е след напомпване на педала на включен и изключен двигател по няколко пъти видях на гумата която сменях спирачното цилиндърче че е капало и беше мазна :cry: малко течност беше изгубила та вапроса ми може ли това цилиндърче да правило потъването на педала и от там да е глътнало въздух

[everlast]

:? Напълно е възможно от там да ти прави мизериии-провери си щуцера за обезвъздушаване-да не би случайно да не е затегнат, но по-вероятно спирачното цилиндърче ти е за смяна, или поне уплътненията му :roll: Вероятно вътре в барабана всичко е мокро, тъй че според мен най добре е да се свали и да се види, обаче НЕ пробвай спирачният педал на свален барабан, понеже става една.... :!: :oops:

[skoda 120L]

мерси много колеги за помоща и съветите само още един въпрос да попитам къде точно се намира този щуцер :oops:

[SKODA 105 RS]

мерси много колеги за помоща и съветите само още един въпрос да попитам къде точно се намира този щуцер :oops:

От вътрешната страна на главината(откъм двигатея).За ключ 9 е, с отвор в средата

[skoda 120L]

мерси много колеги за помоща и съветите само още един въпрос да попитам къде точно се намира този щуцер :oops:

От вътрешната страна на главината(откъм двигатея).За ключ 9 е, с отвор в средата

Мерси много колега

[skoda 120L]

Значи проблема се разреши оказа се че сменената спирачна помпа се беше спекла или блокирала и майстора каза че я е отворил мазал с вазелин и се оправи порблема днес си я взех и мерси за съветите

[Viktor_]

мазал с вазелин

- При майстор дето маже спирачни помпи с вазелин те съветвам да не ходиш повече.

[skoda 120L]

мазал с вазелин

- При майстор дето маже спирачни помпи с вазелин те съветвам да не ходиш повече.

Ами колега да ти кажа незнам но с части за наще стари коли е така ново нещо да даде дефект толкова скоро :oops: а какво е лошото че е слагал вазелин

[Viktor_]

Ами колега да ти кажа незнам но с части за наще стари коли е така ново нещо да даде дефект толкова скоро

- Изобщо не е така - ако проблема е найстина в помпата, отиваш с майстора ти и с касовата бележка в магазина и връщаш помпата или искаш замяна. Относно вазелина - няма място в спирачната течност за подобни замърсители. Помпата се смазва от спирачната течност и не и е необходимо вазелин.

[Mishelle]

sergei - колегата ти е обяснил на доста разбираем език грешката на "майстора" ти. Всякаква примес, без значение от количеството, се явява замърсител на спирачната течност и променя свойствата й. В някои случаи, в зависимост от вида на замърсителя, може да се стигне и до неправилно функциониране на даден възел от спирачната система и съответно - до ремонт или замяната му с нов. Какво нелогично виждаш тук? Ти водата как я пиеш - чиста или с добавка от сол или тиня?

Ако ще обръщаш темата на майтап, да беше го споменал в самото начало, за да не пишат серизони хора в нея, а ти да си останеш с вазеличнето за началото на февруари. Даже мога и марка да ти препоръчам. Всичко не по темата изчезва утре...

[PV]

Ами за съжаление колоеги аз не разбирам много от коли и на един роднина негов познат ходих и той прави смяната иначе съм със серво колата е skoda 120L 1987 а при напомпване мисля че малко се повтвърдява сега ще я покараммалко и ще кажа което забелязах е че при изключен двигател си е твърд педала както трябва и като запаля много потъва но сега ще пробвам напомпването и ще кажа а за течноста нз от кога не е смяняна :oops: но съм си купил цяло шишпенце преди ремонта от една руска :roll:

 

С тая руска спирачна течност, виж дали е ДОТ-3 или ДОТ-4, ако е 4 може да имаш проблеми с гумичките и да почнеш да ги сменяш. Напълно възможно е да си купил дефектна спирачна помпа, аз също купих навремето нова от магазина и не работеше, докате не смених буталцата. Може и да има някакво запушване с боклуци по системата - промива се със спирт за горене. А обезвъздушаването ако трябва го направи още няколко пъти докато стане както трябва.

[skoda 120L]

Ами за съжаление колоеги аз не разбирам много от коли и на един роднина негов познат ходих и той прави смяната иначе съм със серво колата е skoda 120L 1987 а при напомпване мисля че малко се повтвърдява сега ще я покараммалко и ще кажа което забелязах е че при изключен двигател си е твърд педала както трябва и като запаля много потъва но сега ще пробвам напомпването и ще кажа а за течноста нз от кога не е смяняна :oops: но съм си купил цяло шишпенце преди ремонта от една руска :roll:

 

С тая руска спирачна течност, виж дали е ДОТ-3 или ДОТ-4, ако е 4 може да имаш проблеми с гумичките и да почнеш да ги сменяш. Напълно възможно е да си купил дефектна спирачна помпа, аз също купих навремето нова от магазина и не работеше, докате не смених буталцата. Може и да има някакво запушване с боклуци по системата - промива се със спирт за горене. А обезвъздушаването ако трябва го направи още няколко пъти докато стане както трябва.

 

Ами колега да ти кажа ДОТ4 но и предишния собственик е карал с ДОТ4 но на петрол но тази казаха че е по добра а пък като се сменя спирачната течност нали трябва доколкото знам да се обезвъздушава съединителя и няма да мога да го направя ще видя по натам в някой сервиз да го направя защото и тази като гледах още е бистра и може би скоро е сменяна 8)

[PV]

Не вярвай кво ти разправят продавачите, те гледат да си пробутат стоката, та и за ДОТ-5 ще ти кажат че е хубава, и то е вярно, ама не е подходяща за твойта кола. Просто с ДОТ-4 има вероятност от разяждане на гумичките на главния спирачен цилиндър и на другите цилиндърчета, имай го предвид.

[Viktor_]

При смяна на спирачната течност не е нужно обезвъздушаване на съединителя, стига да не се го натискал при празно казанче и да е влезнал въздух и при него. Ако можеш да обезъвъздушаваш спирачните апарати, съединителя е още по-лесен. На такава Шкода не е желателно да използваш Дот 4, а и няма смисъл при положение че е и по-скъпа.

[everlast]

Здрасти колега, един съвет и от мене-обезвъздушаването си го направи както писаха колегите-с помощта на съд със спирачна течност и маркуче , а не по мързеливият начин-само с развиване на щуцера.На мен веднъж така ми направиха на задните цилиндърчета и ефектът беше, че всичко беше олято-накладки, барабани и почва едно подсушаване-много мизерна работа :roll:

И щуцера си го развивай с някое гедоре, че лесно се окръглят стените :oops:

[skoda 120L]

Добре мерси много за съветите ще ги имам напредвит