Съединител за Октавия 1

[Chocho]

Колеги скоро ми се очертава подмяната на съединителя

Колата е Октавия 1 1.9 ТDI - 90 кончета!

Някой сменял ли е в Еура Тек иили някъде другаде ..и знае ли цената?

Благодаря Предварително!

 

 

ПОЗДРАВИ!

[lubomirov1985]

Колега,един таксиметраджия ми беше споделил и ако не се лъжа цената е около 1400лв,поне той така ми каза

[ikonoma]

Ако е сринал маховика може, иначе мисля 200-300 лв ще те оправят.

[Chocho]

Ако е сринал маховика може, иначе мисля 200-300 лв ще те оправят.

 

Мерси за съдействието.....дано за 200 300 лв да го намеря ...1400 лв са доста за съединител..дори и в Еура Тек не ми се вярва да е толкова

Въпроса ми е дали ги има по магазините или само в ЕТ се продават!

 

 

Поздрави!

[Redline__]

Не е 1400. Около 1800 е комплект съединител с маховик.

 

Не съм 100% сигурен, но мисля, че към 600лв е в ЕТ комплект съединител.

 

Успех.

[tuningmania]

До "ВСИЧКИ" - В "Еура Тек" питах преди около половин година.. за 1.9TDI вдигателя на "Octavia" казаха, че е около 1800 лева smile190

[gibonass]

До "ВСИЧКИ" - В "Еура Тек" питах преди около половин година.. за 1.9TDI вдигателя на "Octavia" казаха, че е около 1800 лева smile190

 

Тия са луди, миналата седмица си купих комплект съединител-феродов, притискателен диск и лагер от Порше за 255 лева

[tuningmania]

До "gibonass" - В "Еура Тек" има бонус - маховик smile120 Аз нещо не мога да разбера - от кашкавал ли ги правят тези маховици, че трябва да се сменят на смешни километри..

[Redline__]

До "gibonass" - В "Еура Тек" има бонус - маховик smile120 Аз нещо не мога да разбера - от кашкавал ли ги правят тези маховици, че трябва да се сменят на смешни километри..

 

Да от кашкавал, ама растителен :mrgreen: .

 

Всички по-нови TDi, HDi и т.н. са с демпферни, двуделни маховици. А сигурно 90% от хората не знаят как да си карат ТДи-тата и ги разбиват. Моята е на 100хил. км и също е за смяна маховик, ама на лято, че :oops: .... Предишната собственичка му е обяснила.

 

П.п.: Виждал съм Октавия за маховик и на под 50 000км. Пробега не е от значение, определящо е уплътнението между волана и седалката.

 

Поздрави

[NightSpirit]

Redline__, кажи нещо повече. Как трябва да се карат дизелите, че ми е интересно каква е разликата с бензина при управление. Аз собствени коли само бензин съм имал и не съм съвсем запознат.

[gogata]

NightSpirit, ето ти цитат на Redline__

 

Говоря за ТДи-та - Не е препоръчително да я караш под 1500об/мин, не само на 5та, ами на всички предавки. На мойта даже рядко падам под 1800, ако е натоварена даже я държа над 2000. Тези ТДи-та са с двуделни маховици, които се разбиват от вибрациите при ниски обороти - следва смяна маховик ( 4 цифрена сума - и не е 1000лв ). По сфетофарите тръгвам на около 1300-1500об/мин, също е вредно за маховика (и за съединителя) да пускаш съединителя и тогава да подаваш газ! За турбината е полезно от време на време да си я вкарваш към 4000 оборота на 3та/4та/5та предавка (разбирай - каране на пълна бургия, ако не разработваш мотор, разбира се), защото от не даване на газ турбината спича и сменяш - пак 4 цифрена и пак не е 1000. В добрия случай рециклираш, ама...

 

Това мога да те посъветвам аз, но всеки си кара колата както си знае (може)...

[Redline__]

Мерси Гога.

 

Както всички знаем, евтиното в повечето случаи излиза скъпо. Като се замисли човек, новите дизели не са чак толкова голяма поста, колкото изглежда - не можеш да ги караш с каква да е нафта, обслужването им е определено по-скъпо от на бензинов мотор, а и сега както надуха цените на нафтата по бензиностанциите... Тя зимата в задръстванията ми гори 8-8.5 (по борд), сигурно излиза 7-8лв/100км по-евтино от бензинова, ама ето сега на мен ми предстои да оставя 2000лв в ЕТ, а бензиновите пропускат тоя разход с маховика - сметнете с тия пари колко още км ще мина с бензинова кола . Смяна ангренаж-комплект пак е по-скъпа, да не говорим, че на дизелаците се клецат и горивните помпи, DPF-филтри, дебитомери, турбини и т.н Все разходи, които поставят дизела и бензина от финансова гледна точка на кантар.

 

Айретен, че при първоначалната покупка на дизелова кола (например втора ръка) оставяш 2 до 4хил лв повече.... Ми тя кирията от нафтовите съвсем изчезна. И въпреки това си харесвам TDi-то и следващата ми кола сигурно пак ще е TDi не мога да скрия, че усещането и удоволствието, което дава TDi-двигателя е много приятно - въртящият момент и турбо-буустът в такива ниско обороти са несравними и мен ме радва и забавлява много! Всъщност сравними са, специално при Октавия с 1.8Т двигателя, карах такава наскоро, турбо бензинът съвсем не е за подценяване...

 

Поздрави.

[Chocho]

Дойде време и за смяна просто не съм писал да ви кажа какво стана

 

Та да ви кажа за маховика от който толкова много се притеснявате!

Наистина се разбива и е доста слабичак..доста обстйно го разгледах

Преди седмица смених пълен комплект съединител и маховик но вече маховика на е денферен.Търсих да видя къде каква цена ще обадят най тънкия вариант е 1050 лв комплект.Съвсем случайно подразбрах че на октавия 1 от 90 и 110 коня става и съвсем обикновен съединител и маховик Английски с 1 год. гаранция....та на кратко ето цените.....

570 лв - Съединител и Маховик

90 лв - Маслена помпичка

140 лв работа

 

Та всичко за 800 лв...много доволна цена

За съжаление се получи фал...в сервиза ми скъсаха жилото за отваряне на вратата....с малко разговори и накрая скандали го подмениха за тяхна сметка...макар и да бяха малко не коректни все пак останах доволен.

 

Колата работи доста добре и никаква разлика няма от преди

[_v_]

Това жило съм го късал и аз, предна дясна врата, по спомен беше евтино, ама разправията е голяма

Поздрави!

[tuningmania]

До "Chochо" - Не напразно демпферните пружини са в маховика. Чух, че имало много вибраций..

[Chocho]

От както я взех поне за сега е доволно....

Имах едни лекии вибрации на мотора ...притрисания мислех си че е тампонче но се оказаха от маховика.

Да ти кажа сега работи доста тихо и равномерно върви адски приатно и да не ти казвам как се кара...още повече съм влюбен в тази кола

Всеки ден я карам и и се радвам нямам търпение пак да се кача..

Казвам ви моите наблюдения поне за сега.

Ако можете да го смените за 600-700 лв защо да давате 2000.

Всеки сам си преценява!

за хиляда и кусор лв смятам че може да се вземат още много приятни неща за колата...

Та идеята ми е като става така защо да се дават такива пари

Хубавото на това е че сега при евентуална смяна на съединител след време няма да се сменя маховика и цената отива към 350-400 с работата.

ПОЗДРАВИ!

[werz]

Бре сложна е системата определено.Определено тия маховици са с леко повишено тегло и колата се развъртява неприятно бавно.Самият комплект-феродов притискател и лагер не е проблем-проблемът е,че смяната с обикновен маховик се препоръчва само за състезателни цели

[Redline__]

От както я взех поне за сега е доволно....

Имах едни лекии вибрации на мотора ...притрисания мислех си че е тампонче но се оказаха от маховика.

Да ти кажа сега работи доста тихо и равномерно върви адски приатно и да не ти казвам как се кара...още повече съм влюбен в тази кола

 

Добре дошъл в клуба на маховиците :mrgreen: . Ти какъв маховик си сложил всъщност...? Щото аз си купих пак двуделен. Разни квартални майсторчета искаха да ми слагат от Голф 3 ТДИ барабар със съединителя, ама си сложих оригинален. А моторът ти не е ли ТДИ 90к.с. (AGR)... Щото те уж били с нормални маховици :roll: .

 

Поздрави.

[Chocho]

Маховика ми е денферен но след като го смениха е вече обикновен и при евентуална следваща смяна казаха само съединител...пък да видим

Двигателя е 90 коня АГР

Знам че нямат разлика и 90 и 110

 

Поздрави!

[RRR]

Здравейте,

 

Четох темата и сега вече ми е ясно каква е болешката на моята октавия. При мен проблема е с феродовия диск и от там идав и маховика двуделния и т.н. Принципно винаги я карам над 2000 оборота и тогава сменям предавките, но явно е не достатачно. Сега трябва да олекна 2000 левчета ак не намеря друго решение. Бях писал в друга тема колата е Октавия 2 ТДИ 2.0

[allroad]

Chocho, кой е сервиза, където са ти дали такава цена (ако не е тайна, разбира се)? Поздрави