Проблем с алтернатора на Фабия - РЕШЕН

[asso]

Закъсах с алтернатора на фабията, не се генерира никакво напрежение от нея. Тествах кабелите всичко изглежда точно. Директно премерих дали алтернатора подава напрежение ама беше около 1V. Отидох до ЕТ и там ми казаха че не е от реле-регулатора а от самия алтернатор(казаха че са тествали с ново реле-регулатор и не станало, мен лично малко ме съмнява дали са го тествали или директно са ми казали че е заминал целия алтернатор). Цената в ЕТ е 570лв.

 

Първият ми въпрос е къде се намира това реле-регулатора, на самия алтернатор отзаде ли е или там е само плочката с диодите?

 

Втори въпрос: може ли сам да си демонтирам алтернатора и после монтирам, с оглед на това че в тия pdf-и дето ги има пише че се изисква специален инструмент за монтажа когато колата е с климатик?

 

Трети въпрос: препоръчайте ми някъде където рециклират тия алтернатори?

 

Тия от ЕТ няма да видят от мен 6 стотака ако ще турско да става.

 

Моля помагайте

забравих за София става дума

[gibonass]

Ако си от София, като караш по СТАМОБИЙСКИ от Опълченска към Вагона, на първият светофар след Опълченска завиваш на дясно и след 20 метра от дясно е сервиза, момчетата са много точни, свалят, ремонтират и го качват, там при правиха стартера и съм доволен

[esto]

100% можеш да си го ремонтираш за много по-малко от 600лв,релето е на самия генератор

[ikonoma]

Да не са ти заминали четките? Вземи ги извади, обикновено те са в комплект с реле-регулатора. Едва тогава го сваляй за проврка на диодна плочка, медните пръстени, намотки и т.н.

[asso]

а ще е проблем ли да го сваля целия алтернатор и тогава да сваля релето , че климатика ми е не оригинален и маркучите минават точно зад него и пречат

 

между другото на 61 хил км. сам :cry:

[ikonoma]

Няма проблем, но ми се струва, че излишно ще си усложниш живота.

[asso]

Фабията отново е на пистата. 8)

Проблема се оказа че идва от едната четка на която и се беше скъсало кабелчето. Не можах да намеря да си купя цяло блокче с четки, затова си купих поотделно две четки и си ремонтирах стария блок. Резултата е следния , зареждането на акомулатора е 14,2V.

 

благодаря на всички и най-вече на ikonoma, esto, gibonass