Проект "Белослава"

[SKODA 105 RS]

Вчера както си чакам на един столичен светофар, колата изгасна и няма палене!  За моя голяма изненада, веднага се появи един полицай, който спря движението и ми помогна да избутаме колата от пътя, за да не се пречи на движенито. Искрено му благодаря, защото бях сам и нямаше как да се измъкна от пътя без негова помощ. Почна се проверка по съответните жизнено важни точки на запалването, но така и не се стигна до положителен резултат. Наложи се да ползвам жокер "Помощ от приятел", където Гената и Васко се отзоваха мигновено с напътствия за установяване на проблема. Резултата беше : ток има, бензин има, колата не пали При тези обстоятелства физическата намеса на Гената беше неизбежна и след близо 3 часова борба по диагностициране на проблема сменихме делко и бобина и О, чудо - запали! Тъпото е, че 8 години си возих една бобина и преди месец я свалих, да не ми тежи

 

Тук искам да изкажа огромни благодарности към Гената (TheBestForman), който си изгуби цялата вечер, за да ми помогне и най-важното, донесе нужните части за решаване на проблема! Също така на Васко (vasilisa), който беше в готовност да помогне да си прибера колата до вкъщи, в случай че не я оправим! Когато имаш такива хора до себе си и няма непреодолими препятствия. Още веднъж Благодаря!

[The Best Forman]

Аз така и не разбрах със старото делко и бобина защо палеше при размърдване на аванса на делкото и даваше искра ... ако някой може да ми го обясни ще съм му много благодарен .

[fulcrum]

Аз така и не разбрах със старото делко и бобина защо палеше при размърдване на аванса на делкото и даваше искра ... ако някой може да ми го обясни ще съм му много благодарен .

Конструктивна чешka мизерия , разглобете делкото и ще видите причината - превъртял привод. Аз съм приключил с това запалване много отдавна.

[SKODA 105 RS]

Конструктивна чешka мизерия , разглобете делкото и ще видите причината - превъртял привод. Аз съм приключил с това запалване много отдавна.

Аз също ще предприема кардинални промени скоро, но проблемът беше, че бобината уж дава искра, а в същото време колата припалваше за 1-2 секунди след продължително въртене на стартер и изгасваше.Сменихме първо делкото, без ефект,  а след това и бобината и всичко си дойде на място. Тия дни ще си върна старото делко, за да се затвърди източника на проблема.

[Borkorn]

Интересно ми стана, как се постига това превъртане на привода в делкото? От много спортуване ли?

[fulcrum]

С Магнетон делко спорт няма.   Конкретно да не мажем темата на Пешо, центробежния регулатор прави магарии, на Анастаско му беше напълнил корпуса със стружки. Отделно и мембрани на вакуум регулатори съм констатирал спукани, повече от която и да е кола.

Абе, определено не е работа. Аз съм намерил кардинално решение на проблема, Ванко от Разград ( Skoda 130 LR/h) също.

 

Последно смених и пробил палец на Фела.

 

Пешо, ако сметнеш за необходимо, казвай да оформя статийка как става, за важна тема.

[SKODA 105 RS]

Може да пуснеш една тема с описание и снимков материал, по възможност. Понеже все още се намират ентусиасти, вярвам че ще е полезна!

[joro-120L]

Конструктивна чешka мизерия , разглобете делкото и ще видите причината - превъртял привод. Аз съм приключил с това запалване много отдавна.

 

Кире, да не ти казвам от коя година имам наблюдения в/у Шкоди. Е как пък едно оригинално делко не се скапа.

Ако колата не се използва за състезания, не виждам защо трябва хората да сменят работещи токоразпределители с някакви доработки. Карал съм и без вакуум, разлика във вървежа няма. И пак казвам, говорим за стоков автомобил.

Петьо, проблема е странен наистина. Аз мисля е бобина или кондензатор.

Редактирано Юли 25, 2014 от joro-120L

[The Best Forman]

То делкото го сменихме профилактично и не съм напълно убеден , че му има нещо на другото (няма 100% гаранция де) , пък и в 12 нощес и при всичко налично въобще не се напрягах мисля , ами карах наред ... колкото до бобината - сефте виждам бобина , която хем работи (дава искра) , хем с нея колата не пали .

[fulcrum]

Аз всъщност не си доизясних с какво запалване е Белослава - чукче класика или с магнитоелектрическия сензор на Магнетон и комутатора , както и да е.

Ако е с него , това е проблемното делко. Нали е със 136 мотор , той върви титулярно с такова.

 

Жоро , делката с чукче са железни. За тях не споря. И не е само за спорта, а и за комерсиално каране е много по - добре доработен Бош,

отколкото стоков Магнетон с магнитоелектрически сензор.

Да отбележа нещо много важно тук - има пълна взаимозаменяемост м/у Магнетонова капачка и палец и такива от Бошовско делко, кой

от кого е крал, не мога да си представя. Размерите съвпадат до милимунда.

 

За бобината - масленонапълнена пробива много трудно, но от междунавивково късо и във първичната и във вторичната и верига

ефекта е един и същ - или не пали или мотора работи много лошо. Най-често като подадеш газ на ход, претриса и гасне.

 

Ако в спектъра на искрата, при напрежение на акумулаторната батерия не по-малко от 12 Волта преобладава силно оранжевия или червения цвят, бобината е дефектна и не може да осигури необходимата енергия на искрата. Определящия цвят е син до бял. Пробата се извършва на главен кабел.

 

Това е много обективно при бобини за високоенергийни запалвания с безконтактни сензори. При бобини за чукче разликата между спектрите/цветовете на искрата на здрава и повредена бобина е по-малко забележима. Елкона обаче казва всичко.

[fulcrum]

Конструктивна чешka мизерия , разглобете делкото и ще видите причината - превъртял привод. Аз съм приключил с това запалване много отдавна.

Не привода с чепа, откъдето се взема движение за делкото, а този вътре в него. Падаше се под центробежния регулатор . И се извиняВам за

едно прилагателно - не превъртял , а разхлопан.

[SKODA 105 RS]

С фаворитово запалване съм (така нареченото безконтактно). При извадена свещ, закачена на кабела на 3ти цилиндър си даваше съвсем нормална синьо-бяла искра. Има една особеност обаче, моята бобина не беше маслена, а "суха" от Астра Ф (слагал съм я още по време на 105 мотора, когато му слагах фаворитово запалване)

 

 

Не привода с чепа , откъдето се взема движение за делкото , а този вътре в него , падаше се под центробежния реглер . И се извиняВам за

едно прилагателно - не превъртял , а разхлопан

 

 

Това няма как да се е случило, понеже делкото е ново (макар и неоригинално) и няма никакви луфтове.

[fulcrum]

С фаворитово запалване съм (така нареченото безконтактно). При извадена свещ, закачена на кабела на 3ти цилиндър си даваше съвсем нормална синьо-бяла искра. Има една особеност обаче, моята бобина не беше маслена, а "суха" от Астра Ф (слагал съм я още по време на 105 мотора, когато му слагах фаворитово запалване)

41yUQLuOy4L._SY300_.jpg

 

 

 

 

Това няма как да се е случило, понеже делкото е ново (макар и неоригинално) и няма никакви луфтове.

 

 

Дали е масленонапълнена или суха няма никакво значение. По съществени са електрическите й параметри - импеданс на пъвичната и вторичната и намотка.

За вискоенергийни бобини за безконтактни запалвания импеданса на първичната намотка е около 1 Ом. Още едно съществено предимство на маслонапълнената

бобина пред сухата е маслото. То много спомага за охлаждането и в процеса на работа.

Сухата бобина има доста по голяма склонност към пробиви и повреди от маслонапълнената. 

[SKODA 105 RS]

След безпроблемната 1000 километрова разходка до морето, Белослава "хвана" доста приятен загар

 

 

Един от малкото моменти, които заслужават да се снимат

 

[fulcrum]

Пешо , изглеждат като някакви зелени морета/океани , много разпределена свелина.Само с един светодиод ли го постигна?Засича ли разхода

на дълго , аз направих 14/100 с OMV Максмоушън с бая поизбузване до Кърджали и обратно.

[SKODA 105 RS]

При мен за 1000 км даде малко под 8, като 90% карах на 4000 оборота, а на моменти и до 6000, не съм я жалил

 

Осветлението на таблото е със зелени диоди, с подходящ цокъл, на мястото на оригиналните крушки. Естествено този на оборотомера вече е за смяна, но съм се запасил с няколко резервни бройки.

[Skoda 130LR/h]

Пешо, с добавката на xenum ли кара? А, колкото до максмоушъна ,аз не съм доволен одобенно. 100 октана на Шел и добавката нa xenum, става чудна комбинация.

[SKODA 105 RS]

Със Xenum-a, да. Не смея обаче да го смесвам със 100 октана. Слагам си 95 и добавката по предписание. Хем е евтино, хем върви доволно

[sharpshooter_]

...хем върви доволно

Бих кaзaл, повече от доволно Въобще цялото усещaне от Белослaвa е уникaлно, нЕмa тaкaвa колa просто Огромни блaгодaрности отново зa кръКчето

 

Поздрaви!

[SKODA 105 RS]

И месец преди Белослава да заспи зимен сън успях да превъртя плочката за аванса в остта на делкото. То така или иначе щеше да бъде изхвърлено, ама можеше да изчака още малко!

[The Best Forman]

Къв е извода "не се доверявайте на китайското производство" :sorry:

[SKODA 105 RS]

Така е, горките китайци не са мислили, че ще се кара на 6000+ оборота!  :crazy:

[SKODA 105 RS]

​За комфорта на своите пътници, Белослава предлага вече кафе и чай!      :wacko_2:   :crazy:

[Logrus]

Ако я накараш и бира да пуска - няма да можеш да ме изгониш от вътре  :cheers:

[gogata]

Е...хубава работа...