Проект "Франкенщайн"

[The Best Forman]

Всичко започна с купуването на един Фаворит за части миналата есен ... колата беше претърпяла доста сериозна катастрофа в крайпътен насип , в следствие на което почти цялата предница беше за гараж , което и стана

 

 

Пролетта разфасовахме с Коцето /malkiq/ един Фаворит и постепенно нещата почнаха да идват на местата си

 

 

 

Закърпихме му дупките

 

 

 

 

Малко козметика и разкрасяване

 

 

едвам хванах Владо / единият от инициаторите / да удари една ръка и той взе , че тури лявата :mrgreen:

 

И така след дълъг престой по банкянските ливади Франки скоро ще се търкаля по софийските улици smile152

Като му сложим боичка ни чака трета фотосесия.

[malkiq]

с боичката треа да говорим дали бързаш че нали знаш че заминавам

[The Best Forman]

Гена!!! Номера на рамата как ще го догодиш за пред КАТ?

 

Номера на новия кош е маскиран т.к. е набит на ламарината над фаровете , а на моя е на планката над тампона на водната помпа и преместих цялата планка и всичко е оргиналдъ

 

Коце , тебе ще те тормозя за боядисване ако майстора , който боядисва Формана ми спретне някой номер , тъй че не се коси , па и колата си отвися цяла година на трпчета и за някоя и друга седмица няма да го праим на въпрос smile159

[Redline__]

Гена, присадил си му предница, ама сега ако му просадиш и задница от Форман те признах :mrgreen: .

 

П.п.: Браво, доста работа сте свършили. Поздравления и очаквам развитието!

[The Best Forman]

Коко , мислил съм го , ама по - добрия Форман е един и няма нужда от реплики , макар че не е в най - добрата си форма в момента / цялата тежест на ремонта я извлече / но се надявам малкото братче да върне жеста , а и много трудно се намират стъклата на багажника и пластмасовите кори

Работата в момента е в доста по - напреднал стадий т.к. фотографа /Владо/ ходи на работа и се мярка събота или неделя и точна хронология на ремонта немога да спретна , но вече е с изкитван заден капак и опъната дясна страна ... остава малко работа по лявата и отива в камерата :mrgreen:

 

Ей това беше под стъклото

 

[The Best Forman]

Развитие в застой ... тежката работа приключи - няма дупчета и неравности и остана само бояджийската работа

 

Задния капак е измазан вътре и вън по всички шевове и китван на мястото на кръпките

 

 

 

 

Направих си вежда , па да видим колко ще изкара

 

 

Дясната е сменена и опъната / не много професионално , но все пак цялата система е "Направи си сам от дърво салам"

 

 

Творението - тоз ъгъл беше обърнат на обратно :mrgreen:

 

 

Вече е измита и матирана и тези надписи не се четат

 

 

 

На майсторите превоза

 

/на Владо Фелицията е много срамежлива и все се крие зад батко си :mrgreen: /

[The Best Forman]

Дончо , остави го нек си мрънкя ... от миналата седмица има наложено вето да се доближава до кола с друго освен с ключ за палене , макар че и с него може да одере някъде боята :mrgreen:

Сега малко да се похваля ... от вчера съм горд собственик на комплект Xenon за Н4 / подарък от колегата medium33 / и понеже колата няма да се отрупва с екстри реших поне да свети като за А група / както казва Пешко (medium33) /

Цвят нямаме още т.к. отнесох поредната тесла , а и ми намериха няколко кусура по предния капак , но има надежда поне шприц да има скоро време ... тогава ще има и снимки на разни дребни цветови доработки по интериора .

Поздрави!

[The Best Forman]

Началото на края на пълната промяна - имаме си нова боя / не е перфектна , но от самото начало имах резерви към българската боя от Световрачaне /

Ето го крайния резултатат :

 

 

 

 

 

Кръпките и скуплтурите са станали почти идеално :

 

 

 

 

 

Малко вандализми с бормашината и емблемата е сложена

 

 

 

 

Мотора и скоростите вече са си на мястото ... хиляди благодарности на Владо , който се справи отлично с ролята си на трети крик и то ИНТЕЛИГЕНТЕН :mrgreen:

 

 

Остават още много дреболий докато тръгне , но тежката работа е вече минало smile152

[The Best Forman]

Това ще е следващия проект , но няма да слагам крила , че са много скъпи курсувете за пилоти , а и по - сигурно се чуствам на земята на 4 колела отколкото във въздуха

[The Best Forman]

Разреждахме и пръскахме според указанията на кутийте - на 4 атм. , но с по - малка дюза , цедихме по два пъти , но самата боя трудно покриваше и много бързо дърпаше ... може би и беше много топло , но тва въобще не ми е проблем като я опече хубаво слънцето ще я полирам , па да видим кво ще излезе

[malkiq]

според мене и слабите ми познания към боите тва е гъста боя , ако е на ниски атмосвери ще стане така но малко от малко ще распъне боята когато поседи малко на слънце

[The Best Forman]

 

Опитното зайче Франки си има гърнета и не просто гърнета , а цялата изпускателна система без катализатор и без заварки и допълнителни тръбички

Трика в цялата работа е преместването на ламбда сондата на изпускателния колектор на мястото на тръбичката за диагностика - разпробива се с 16 мм. бургия и се прави резба 18Х1.5 т.к. отвора е с диаметър 10 мм. и на това място се завива сондата , а назад се монтират двуцевка и средно гърне от карбураторен двигател без катализатор :mrgreen:

За сега толкоз следващия път ще Ви покажа трансплантация на задна чистачка от Фелиция на Фаворит :mrgreen:

[The Best Forman]

Млкото коп****нце ми върти някакви злобни номера ... та до къде го докарах след няколкото поредни ходения миналата седмица и таз , когато съм първа смяна успях да събера целия мотор , водната система барабар с монтиране и връзване на изпарителя , мотирах ECU то и цялата му инсталация , всички силови проводници , тунинговах филтърната кутия т.к. опираше в ролбара , налях антифриз и к'во да видя днес като отидох да сменям маслата и да го подготвям за големия ден - ОТ МОТОРА ТЕЧЕ ВОДА КАТО ПРОБИТА ЛЕЙКА ](*,)

Като изключа пропуска на майстора , който прави една шпилка на изпускателния колектор и е пробил водната риза и съответно не я е залепил както обеща и аз като пръв балък монтирах главата без да му проверя майсторлъка , та сега наново демонтирах колекторите и ще я лепя , па дано стане , но по - големия проблем е воднта помпа ... И ТЯ ТЕЧЕ ](*,) ... имам водна помпа , която свалях от една Фелиция заради лек шум в лагера , но всичко друго е ОК / или поне беше / , а моята като вземах колата не течеше , а сега направо капе от фибъра ... дали и таз дет имам ще е на същия хал ... отделно тя е с клиновидна шайба , а моита / на колата / е многоканална ... дали при смяната на шайбите няма да прецака , щот май нещо се нагряваше ???

Цялата работа е , че не ми се дават още 100 лв. smile118

[The Best Forman]

Ето го въпросния монтаж на фелициево моторче

Съответно стеблата са различни и се налага прекрояване на капака , но Фаворита е някакъв мелез старо купе нова иснсталация , та по удачния вариант е тоз фелициево моторче с куплунг подходящ за инсталацията , но се наложиха промени - разместват се местата на (-) на моторчето и импулсния (+) от ключа и става адидас :mrgreen:

А това е въпросната самоделна стойка заела мястото на ECUто

 

 

 

Самата тя е изработена от високотехнологични :mrgreen: дълбоки гайки 8Х20 заварени за две стойки за изпарител , към които е заварена стойката за обогатителя за малки обороти / или както се казва голямото черно кюмбе / , а самото ECU монтирах на стената на купето зад моторчето на чистачките без стойка . На самата стойка остана даже място за газовия клапан smile152

[The Best Forman]

Днес е деня на Поксипола ... де що видя лепя та пушек се вдига ... шпилката на главата залепих и вече не тече , при смяната на помпата две от четирите шпилки се отвиха от блока ... и тех залепих ... на края напълних системата и "новата" помпа просълзя леко , но след две три завъртания спря и стигнах до извода , че като поработи ще закисне , та и залепих отвора и сега ако иска да текне може , ама през лагера :mrgreen: ... само дето колата вече е префасонирана за трапецовиден ремък ... утре ще има снимки , па ако запали може и клипче да и спретнем smile152

[bega4kata]

Днес е деня на Поксипола ... де що видя лепя та пушек се вдига ... шпилката на главата залепих и вече не тече , при смяната на помпата две от четирите шпилки се отвиха от блока ... и тех залепих ... на края напълних системата и "новата" помпа просълзя леко , но след две три завъртания спря и стигнах до извода , че като поработи ще закисне , та и залепих отвора и сега ако иска да текне може , ама през лагера :mrgreen: ... само дето колата вече е префасонирана за трапецовиден ремък ... утре ще има снимки , па ако запали може и клипче да и спретнем smile152

още на първия ти пост щях да ти напиша,че щом на 1 помпа и шумят лагерите,най вероятно е пуснала антифриз -лагерите са били намокрени /дупката обикновенно е от горната страна и става като ваничка,а знаеш антифриза се навира на всякъде-семеринга на лагера не може да го спре/и за това шумят.Според мен нямаш достатъчно опит и не се обиждай като те критикувам понякога.Аз не правя 1 кола ,а по 1 на ден и то всеки ден.Няма смисъл да си играеш да я слагаш и да си мислиш че ще закисне :!: Въпрос на време е да протече

Иначе за проекта ти -евала за усърдието и труда дето влагаш-браво :!: :!:

[The Best Forman]

Раз(С)крита камера в Банкя :mrgreen: http://www.vbox7.com/play:786fd47e

След година мълчание му чухме гласа , следващата стъпка е да му махнем патериците и инвалидния стол ... демек прибираме го у дома на колела , а не с рапатрак :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Krankenstein]

големия проблем е воднта помпа ... И ТЯ ТЕЧЕ ](*,) ... имам водна помпа , която свалях от една Фелиция заради лек шум в лагера , но всичко друго е ОК / или поне беше / , а моята като вземах колата не течеше , а сега направо капе от фибъра

 

Сори Гена, чак сега го прочетох, иначе мога да ти подаря една "читава" фаворитова помпа /ако я намеря де ;)/, но доколкото съм запознат, над 100 х. км е препоръчителна смяната на помпата /барабар с тампона/ с чисто нова. Аз лично съвсем скоро като сменям веригата мисля и това да направя - по-добре нова, дори и китайска, отколкото употребявана в неизвестно състояние :idea:

Иначе браво за постигнатия резултат, сигурно си много удовлетворен след дългата борба за съживяване на мъртвеца :smt017

[The Best Forman]

Но проблемо Митак , аз вече я циментирах "новата" помпа и няма капка , макар че и без поксипола нямаше да протече ... явно и трябвало малко време фибъра да влезе в час , щот самата помпа беше почти нова ... тва на колко трябва да се сменят зависи много с какъв антифриз се кара колата и другото , което е определящо е качеството - дали е правена в сряда или в петък

Удовлетворението ще дойде като го видя , че хване пътя , а извода поне за мен е ... ЗА БОГА , НЕ ПРАВЕТЕ ТОВА НА ПОЛЯНАТА :mrgreen:

[The Best Forman]

Остна един проблем , за който незнам къде да пиша , но ще го плясна тук пък по - нататък може и в раздела за Фаворит да пусна една темичка ... та значи при отваряне на картера видях , че ризата на първи цилиндър пуска по една малка капка антифриз и понеже вече затворих главата , а и ми беше мерак да му чуя гласа го събрах и запалих така и за 15 - 20 мин. работа на място и загряване до работна температура маслото остана бистро ... дали да се надявам , че след още малко работа на двигателя ризата ще спре да капе или да се ориетирам към ново отваряне на мотора ... апропо при отварянето на главата проверих ризите и нямаха грам подвижност , а и коляновия вал не съм мърдал та да се е разместила ... днес пак ще проверя нивото на водата и състоянието на маслото и вече ще му сипя тунджа да се види и той у бензин :mrgreen:

Очаквам предложения и предположения.

[bega4kata]

Отиди до най близката закусвалня и купи 1 баничка с 1 бозичка.Почерпи фРАНКИ с 1 бозичка 500мл.и 1 яйчице -като е студена :!: После палиш да загрее хубаво докато завърти перката.

Гаранция няма да протече от ризата до следващото отваряне на мотора

А за тебе баничката -да я хапнеш докато чакаш да загрее

поздрави и успех

[The Best Forman]

Бозичката остава за по - натам , щот Бат Франко Убавеца ме изненада приятно ... не си е затрил и капка водица smile152 , но това е полезна рецепта ... бях чувал за яйце и червен пипер , но таз е нова ще си я запиша в готварската книга smile159

[bega4kata]

като сложиш присадка за запушване не е ли същото :!: :!: :!: :!: :!:

пък и не се запушва с-мата от това

бозичката е най ефективна-има микро частици които набъбват втасват навират се и т.н. а яйцето е за първоначалното запушване-може да се сложи и само белтъка,всъщност той върши работата.

Присадките които се продават повече запушват вредно системата-особено алуминия на прах

[Guest vankovarnata]

като сложиш присадка за запушване не е ли същото :!: :!: :!: :!: :!:

пък и не се запушва с-мата от това

бозичката е най ефективна-има микро частици които набъбват втасват навират се и т.н. а яйцето е за първоначалното запушване-може да се сложи и само белтъка,всъщност той върши работата.

Присадките които се продават повече запушват вредно системата-особено алуминия на прах

 

Каквото и да сложи то е да запуши там кадето се цеди водата/тоест помага при нещо по-голямо/ при леко и рядко капене ще запуши нещо друго/примерно тръбичките на радиатор които са позапушени от варовик или мрасотия и ще ги довърши.

[anastas]

какви са тез глупости бози и тем подобни после що нямам парно защо набаира ми загрява и още 5 теми че щкодата нямала парно и загрявала влагаите малко техническа мисъл в това как яицето ще запуши нещо без да запуши друго нещо