Снимки на КЛУБНИТЕ Шкоди

[Rosen Raychev]

На разходка неделя вечер

[Mishelle]

[Rosen Raychev]

[__smirnoff__]

[maxrpm]

малко от вечерта ... за 1 год и половина няма една прашинка ... За съжаление обаче маи е с металния картер и тои тече ... Kaто се сетя , колко малко коли са с тоя гаден метален картер , се сещам защо я нарекох мелеза , добре че имам друг мотор в хола ....

 

 

 

[joro-120L]

преди 57 минути, maxrpm написа:

За съжаление обаче маи е с металния картер и тои тече ... Kaто се сетя , колко малко коли са с тоя гаден метален картер , се сещам защо я нарекох мелеза

Ти с бакелитов картер ли искаш да е?

 Искаше да кажеш - ламаринен. 105 ламаринен, 120 алуминиев. Няма 120 с ламаринен.

[maxrpm]

С ламаринен са много малко от първите 120 ки и 105S , не съм виждал колата от година и половина , може би съм взел ламаринения на @Galliard33 , защото на него сложихме алуминиев, ама не си спомням вече . Маркучите за бензина са и много зле ,а я оставих в гаража с доста бензин, почти половин резервоар, новите са отзад в багажника, та може и бензин да е това , не знам. Хубавото е че няма проблем за теча..

[joro-120L]

преди 58 минути, maxrpm написа:

С ламаринен са много малко от първите 120 ки и 105S

Саше, що ме караш да продължавам да пиша в тема, която не е за тази цел.

Няма 120 с ламаринен картер! Дори и 110 са с алуминиев.

п.п. Всички 105S,L ... до последната произведена бройка - ламаринен.

Наследник на Шкода 100/също с ламаринен картер/ е 105. На 110 е 120.

[maxrpm]

преди 5 минути, joro-120L написа:

Саше, що ме караш да продължавам да пиша в тема, която не е за тази цел.

Няма 120 с ламаринен картер! Дори и 110 са с алуминиев.

Това ти казвам , не знам дали не съм взел на Косьо ламаринения боклук , щото знам че съм с неговата водна помпа. Не ми се вярва да се е наложило , ама виж това до ауспуха колко ръждиво изглежда, не ми се вижда да е алуминиев картер, освен ако не е целия само в масло и това да не е цвета на маслото... Моята 120 ка си е смесица от старо и ново , 1981ва с бели пластмасови казанчета на радиатора , дето са били произвеждани 1 год, няма да се очудя от нищо с нея ... Включвателя на перката , дето го изхвърлих го има само на снимка в книгата на Шкода...

[joro-120L]

Мога и за трети път да ти го напиша:

преди 9 минути, joro-120L написа:

Няма 120 с ламаринен картер!

Това, че си го сменил с ламаринен не означава, че трябва да обвиняваш завода. Специално този мелез си го направил лично ти. Иначе, да. Срещат се смесици на детайли от различни моделни години.

[maxrpm]

преди 13 минути, joro-120L написа:

Мога и за трети път да ти го напиша:

Това, че си го сменил с ламаринен не означава, че трябва да обвиняваш завода. Специално този мелез си го направил лично ти. Иначе, да. Срещат се смесици на детайли от различни моделни години.

Тази си я взех смесица яко, виж че е 1981ва но е с пластмасовите дръжки , без гумените лайсни на вратите , смених доста неща с нови още 2013та ,даже отзад и сложих дългия мост, нооо завода , ооо завода. Толкова недомислици има в Шкода 120 , че ако видя жив инженер дето я е мислил , не е**не, шамари колко може и това е ! Добре че знам къде има планка за лагер за 5 степенна кутия , лошото е че лагер няма... На този които имах ,пишеше Made by Renault...

[joro-120L]

преди 14 минути, maxrpm написа:

Тази си я взех смесица яко, виж че е 1981ва но е с пластмасовите дръжки

Точно от 81ва г. са въведени пластмасовите дръжки и 13" джанти, спойлер на задния капак... На баща ми 105 беше 81ва.

 

преди 14 минути, maxrpm написа:

без гумените лайсни на вратите

Не се сещам за какви лайстни става дума.

[maxrpm]

преди 3 минути, joro-120L написа:

 

 

Не се сещам за какви лайстни става дума.

Там където се прибира стъклото на вратата в рамката , твоята има гума, а при моята е скрита в рамката...

 

Още си спомням с какъв кеф боядисах джантите зелени. В овча купел имаше една много готина мацка , дето работеше в железарията и и викам - Много яки нокти имаш , дай ми боя в същия цвят и хоп , вади ми я ...

[maxrpm]

Преди 1 час, joro-120L написа:

п.п. Всички 105S,L ... до последната произведена бройка - ламаринен.

Наследник на Шкода 100/също с ламаринен картер/ е 105. На 110 е 120.

Аз много рядко съм виждал 100/105 с метален. На Косьо GL ката беше с метален , но тук по - компетентен е @malkiq

[joro-120L]

Преди 6 часа, maxrpm написа:

Аз много рядко съм виждал 100/105 с метален.

Той какво бил виждал. Ако стотицата е била с мотор от 120, няма да видиш. А, твоята видя ли я. Ходи на очен лекар. Или чети книжки. Картерите имат видима разлика. Ако не можеш по друго да ги различиш, алуминиевият е оребрен.

 

Преди 6 часа, maxrpm написа:

На Косьо 105 GL ката беше с метален

Без да съм я виждал знам, че е с ламаринен. И не само неговата.

[maxrpm]

Ми добре, хайде тогава пуснете снимки на клубните 105ци , че да видим. Те картерите имат и 3-4 модела , но се очудих. От всичките ми 120 ки , само на тая не съм свалял мотор.

[joro-120L]

Преди 2 часа, maxrpm написа:

хайде тогава пуснете снимки на клубните 105ци

Те щото са много. Аз се сещам само за на Иво Смирноф 105цата. И отсега ти казвам, че е с ламаринен.

 

Преди 2 часа, maxrpm написа:

Те картерите имат и 3-4 модела

Картерите са два модела. Ламаринен за 105 и алуминиев за 120.

Като, алуминиевите се делят на два вида. Дълбок - до 82 година вкл. по памет, и плитък след 82г. - за Естел 2. При плиткия има изменение на маслоприемника. По-къс е.

 

Преди 2 часа, maxrpm написа:

От всичките ми 120 ки , само на тая не съм свалял мотор.

И трябва да свалиш мотора ли, за да видиш с какъв картер е.

 

 Предлагам този спам да се отцепи със снимките и със се багаж в на Сашко темата за 120ката.