Снимки на КЛУБНИТЕ Шкоди

[zloQQ]

За пръв път чувам за това..."правило". Не помня да съм имал проблем с предно разположения двигател и предното предаване за ~30 години шофиране

Паркирането в преспата не е от значение. Евентуално, наклона може да повлияе.

Ако имам време, през седмицата ще се кача до Алеко и ще видя как са преспите. Имало доволно сняг

 

 

 

[Krankenstein]

Фелата драпаше добре в преспите само на предно... ама зимните гуми бяха точно както си трябва тесни и много високи - Lassa, нещо от сорта на 165/80/13.

Anyway, предното по принцип не ми е стихията, затова отново се върнах на задно с възможност за включване и на 4х4 - там вече гаранция закъсване няма!  

[Mishelle]

Преди 1 час, Krankenstein написа:

..затова отново се върнах на задно с възможност за включване и на 4х4 - там вече гаранция закъсване няма!  

Мите, познавам доволно много хора с 4x4, включително такива със сериозни машини, които си мислят същото като теб. Докато не дойде момента да идва трактор на помощ

[PRR]

Много разводнихме тема, ама и аз да споделя. 

Заден двигател и задно предаване е почти 4х4, но не съвсем. Катери брутално - лично съм го пробвал... Нооооо... слизането е драма. Натискаш спирачката и тежката задница прави опит да те изпревари. Уви, лично проверявано нееднократно. 

Предно предаване и преден двигател - случва се това:

т.е. предните колела "олекват" в следствие на което и сцеплението им. Обръщайки на заден, реално колата става със задно предаване и задно разположен двигател и катеренето става далеч по-лесно. Но пък на спускане няма проблема на задното със заден двигател.

Задно предаване с предно разположен двигател ... УжасТ! Джимнито ми е така, когато не съм пуснал 4х4-то. Отзад тежест няма, съответно няма сцепление. Мята задницата без да катери. Поне на спускане не се опитва да се завърти.

4х4 - най-доброто. Но, както Юли е отбелязъл, не е панацея. Най-големия проблем е, когато стигнеш до мястото с леда и/или достатъчно дълбокия сняг, а още по-зле - киша, и спреш... Тогава колата тръгва назад, предните спирачки са в пъти по-силни и ... блокират предните колела с което колата става неуправляема и се сурка надолу в случайно избрана посока... докато се окопае. Следват лопатки, чистене на снега под колата, докато пак стъпи на колелата, разчистване отпред и отзад за да може да тръгне и много споменавания на майката  

Друго нещо, което е добре да се знае за 4х4 е поведението му в завой. При влизане в завоя се държи като задно - тежка предница (от спирането), лека задница и презавиване. При излизането от завоя, т.е. при подаване на газ, олеква предницата, натоварва се задницата и презавиването преминава в недозавиване.  Т.е. караш кола, която се държи различно в рамките на един завой, което не спомага за лесното управление на такъв автомобил

[Атанас]

В стил Октавия 2 

[PIIIcoppermine]

На 18.02.2023 г. at 15:40, Атанас написа:

В стил Октавия 2 

Бате , в Пловдив , много жега бе ?!? Снимката е много яка и много на място. Моята като стане на 22 222км , ако е 22градуса, ще си ударя феса в земята!

Редактирано Февруари 19, 2023 от PIIIcoppermine

[Атанас]

Преди 6 часа, PIIIcoppermine написа:

Бате , в Пловдив , много жега бе ?!? Снимката е много яка и много на място. Моята като стане на 22 222км , ако е 22градуса, ще си ударя феса в земята!

Исках да направя дневния на 222,2 ама се отплеснах и ги разминах с 3 километра, иначе да, в Пловдив в събота беше адска жега 

[__smirnoff__]

една клубна шкода на преден план, и половин клубна шкода на заден

[joro-120L]

Маркирах "благодаря", защото не одобрявам "половин-ата  клубна Шкода" да е наполовина, все още.

[__smirnoff__]

преди 40 минути, joro-120L написа:

Маркирах "благодаря", защото не одобрявам "половин-ата  клубна Шкода" да е наполовина, все още.

 

има светлина в тунела, утре ще те информирам 

[b3lq7a]

От хижа Кумата… имах възможността да тествам на лед 4х4то… без ESC full off е страшен майтап! Връща газта и няма отлепяне по големия леден баир! Хубаво, че го кодирахме! А е с гуми от този сезон на малко над 1000км… 

[b3lq7a]

На 16.02.2023 г. at 13:16, PRR написа:

Много разводнихме тема, ама и аз да споделя. 

Заден двигател и задно предаване е почти 4х4, но не съвсем. Катери брутално - лично съм го пробвал... Нооооо... слизането е драма. Натискаш спирачката и тежката задница прави опит да те изпревари. Уви, лично проверявано нееднократно. 

Предно предаване и преден двигател - случва се това:

т.е. предните колела "олекват" в следствие на което и сцеплението им. Обръщайки на заден, реално колата става със задно предаване и задно разположен двигател и катеренето става далеч по-лесно. Но пък на спускане няма проблема на задното със заден двигател.

Задно предаване с предно разположен двигател ... УжасТ! Джимнито ми е така, когато не съм пуснал 4х4-то. Отзад тежест няма, съответно няма сцепление. Мята задницата без да катери. Поне на спускане не се опитва да се завърти.

4х4 - най-доброто. Но, както Юли е отбелязъл, не е панацея. Най-големия проблем е, когато стигнеш до мястото с леда и/или достатъчно дълбокия сняг, а още по-зле - киша, и спреш... Тогава колата тръгва назад, предните спирачки са в пъти по-силни и ... блокират предните колела с което колата става неуправляема и се сурка надолу в случайно избрана посока... докато се окопае. Следват лопатки, чистене на снега под колата, докато пак стъпи на колелата, разчистване отпред и отзад за да може да тръгне и много споменавания на майката  

Друго нещо, което е добре да се знае за 4х4 е поведението му в завой. При влизане в завоя се държи като задно - тежка предница (от спирането), лека задница и презавиване. При излизането от завоя, т.е. при подаване на газ, олеква предницата, натоварва се задницата и презавиването преминава в недозавиване.  Т.е. караш кола, която се държи различно в рамките на един завой, което не спомага за лесното управление на такъв автомобил

Много добре обяснено, ето едно клипче за МБ Г63 с повече детайли… 

Относно поведението на 4х4 в завои, така е, но затова се влиза на средни обороти поне и с отнемане до средата и подаване до край на газта се оправя това прехвърляне на страничното дърпане от предница към задница и ако го усещаш, просто цялата кола се занася в обратна на завоя посока странично, рязко се чуква волана в обратна посока и с газ до долу се хваща желаната посока на движение! Примерно кола на предно ще загуби много скорост, не е за такива скорости в завои, кола на задно ще поднесе доста по-дълго и ще се дрифти докато се изправи в желаната посока на движение! По правилно от 4х4 няма, според мен (изключвам със средно и задно разположение на мотора и на задно предаване със шпер, супер спортни коли)!

[b3lq7a]

[b3lq7a]

[b3lq7a]

.

 

Редактирано Април 29, 2023 от b3lq7a

[Voyslav Filipov]

[kukumitcin]

Една случайна среща

[b3lq7a]

И на кантар! 

[PIIIcoppermine]

Eй така, се излиза от една Шкода, след като си я паркирал! Със стил и в бЕло...

[toma_todorov]

[Mishelle]

От вчера вечерта на НИМ, среща на We Built It:

 

[PIIIcoppermine]

Aз , без да искам , пак посрещнах кръгли километри на път за кръчма...

[PRR]

Саше, или си объркал снимката, или хапчетата... опс, пиенето. Май и двете  

[PIIIcoppermine]

Преди 2 часа, PRR написа:

Саше, или си объркал снимката, или хапчетата... опс, пиенето. Май и двете  

Не можах да я хвана нагоре по завойте на 13 000. При Параклиса в Железница , беше на 13 006 ...

[toma_todorov]