RE :при натоварване мирише на изгоряло-гарнитура на главата

[todor_velikov]

колеги помагайте!!!

при изкачване на баир отскоро започна да мирише като на изгоряло масло ,също започна и да ми надува разширителния съд ,и лееко да загрява,естествено не я оставям и да си помисли да отива към червената зона ,и скоро предполагам, ще правя глава,но сега с мириса на изгоряло не ми стига акъла какво може да е :-k

[lent]

Ами аз не твърдя че съм сигурен,но има един малък процент шанс да вкарва масло и антифриз в горивната камера.Но интересно защо го прави само при изкачване?Откога наблюдаваш това явление?Пък може и да е проблема от маслените сегменти,а това че позагрява малко да се дължи на високите температури последните дни!

А гледал ли си я дали къди като я изфорсираш - ако горивната смес ти е нормална,това би било до определенастепен показателно за състоянието на сегментите.Но пък не е задължително - може да е от гумичките на клапаните.

Не изключвам вариант за изместена центровка,но ако това беше така,то щеше да се усеща постоянно,а не само при изкачване.

И накрая едно уточнение:на какво "изгоряло" ти мирише - на изгоряло масло или на друго?

[todor_velikov]

ми мирише като на изгоряло масло ,а пък незнам дали не е и от приплъзване на съединителя и да понамирисва на феродо,иначе има много мощност ,карам на газ,сега последно днес се върнах по магистралата карах натоварен със 120 и на нагорнищата ми замирисва,но пък преди месец някъде на едно бая нагорнище с 20-30 км на 2 скорост пак миришеше.антифриз не ми губи ,но надува разш. съд и като е загряла и развия капачката изпуска много въздух ,след 20-30 км пак и пак smile048

[FAV135]

Охладителната течност мирише ли на "изгоряло". Ако е така и на фона на надуване на охл. система - предполагам глава, но не бързай все пак. Как ти е капачката на разшир съд - работят ли клапанчетата..

[laary1]

Щом има мощност не е съединителя.Сигурно имаш пукнатина на гарнитурата на главана и само като натовариш мотора става така. smile126

[todor_velikov]

надуването се оказа капачка,обаче стрелката на уреда показващ температурата има малко колебание-като чукна таблото и се мести с милиметър или нагоре или надолу :-k

 

а това дето мирише на изгоряло може и да се окаже че е изгоряла газ :oops:

[todor_velikov]

греда- май се оказва гарнитура ,щото сутрин почна да ми дига до максимум водата,парното духа на -10 градуса,заграва и после изведнъж се оправя ,ама няма да я чакам ,та питането ми е има ли някакъв белег на главата докъде може да се шлайфа?

[The Best Forman]

Шлайфай смело до право ... дорде стигнеш размера на 136 та има бая да пилиш :mrgreen:

[todor_velikov]

да оказа се скапана гарнитура,от горната страна дето е антифриза от гарнитурата са останали само кръговете за цилиндрите , smile048 във втория цилиндър имаше вода ,обаче интересното че много вървеше последните дни 120-130 натоварена по магистралата летеше smile021

 

лошото е че като че ли ризите са се изравнили с блока,с шублер не мога да ги премеря smile012

[todor_velikov]

колеги ,по колко затягате главата ,по книгата ли както е дадено или..?

по книгата е първо до 20 Nm,после на 90 градуса и после още на толкова и общо ми се събира около 100 НМ,това не е ли много?

[El Comandante]

Колега, колко ти беше надуто разширителното казанче? А маркучите?

Съвсем така опитно, де - не в цифри А температурата - до макс. т.е. до 110 ли отиваше (или постоянно около 100 - в града)? Че може би и аз вървя по твоя път...

П.П. Какво ремонтира (само гарнитура и шлайф или клапани, водачи, гумички) и къде/цена?

[todor_velikov]

ми надуваше не много до по-надуто беше от обикновено,и като отвориш капачката докато е загряла (постепенно естествено) излизаше бая въздух и температурата спадаше ,след около 20-30 км пробег след това пак същото и така за пътуването ми до бургас и обратно.смених капачката на разширителния съд оправи се за ден и после пак същото.температурата не съм я оставял да отиде в червеното ,но при нормално каране седи по-нагоре в скалата от обикновено.смених и термостата и от него не се оказа.и водата се губеше по-малко,но интересното имаше си мощност smile152 ,накрая като отворих главата се оказа че и 2 цилиндър не е работил smile011

гарнитурата беше се скапала,останали бяха от горната страна на главата само металните кръгове на гарнитурата smile048

лошото е че като че ли ризите са потънали и ако след време пак ми направи тоя номер ще трябва по-сериозния и гаден вариант да се прави

а иначе самия ремонт протече пред блока,за 2 дни(гаден номер ми направи шпилката на кобилицата че се скъса и трябваше наново да се свалят кобилиците и да се отвиват болтове от главата).

като пари 20-25 лв за гарнитури,8 лв за шпилка с гайка,и 20 шлайф на главата и 2 дена сеир пред блока smile004