Некоректно работещ смукач

[anttonev]

Здравейте.

Сутрин като натисна педала веднъж и затваря. Дотук добре. Стопля и не иска да отвори докрай. На тази картинка, http://www.skodafelicia.ru/_ph/9/2/838171602.jpg

това с номер 2 не стой така на загрял двигател, а е на първата степен, т.е. малко му остава, за да се изключи смукача, ама не ще. Или по-скоро ще, ама трябва да стане стрелката на температурата хоризонтал, и дори и тогава не винаги изключва. Лекинко като го бутна и работата заспива, ама бива ли така всяка сутрин. smile048 Друг проблем има също, че като е отворил напълно... колкото и рядко да се случва, като слезна дори и за 2 минути от колата и след това пак затваря моменталически като запаля... ми тя не е успяла да изтине изобщо, какво го прихваща?

 

Някакви предложения, за това какво му е?

smile027

[The Best Forman]

Разхлабваш трите болтета на смукача и леко го връщаш обратно на часовника ( 2 - 3 мм. макс ) и тестваш .

 

П.П. Ако го предобриш може да има момент , когато много рано връща и за около 20 - 30 сек. ще ти се налага да подържаш оборотите крачно

[anttonev]

М не, от край до край, през 2-3мм съм го въртял и няма ефект.

Дали има връзка, вие ще кажете, но в двете тръби, които влизат, едвам тече антифриза и оставам с впечетлението че не достига загрялата охлаждаща течност до там. Нивото в казанчето е на мах.

[The Best Forman]

На колко оборота пали ?

Ако е на над 1500 може да е пренатегнат реглажния болт , а може и някой от нагревателчетата вътре да е прекъснало , може и вакуумния регулатор да иска бърникане и донастройка smile049

 

П.П. В системата за подряване на смукача има клапан и е нормално водата да тече бавно .

[anttonev]

Пали на 1500, 1600, 1700, 1800... до 2000 всякак, по нейно желание. Както и да съм го въртял това със 3-те винтчета, все си стой онова на снимката(позиция 2), като че ли задържа някъде и леко като го бутна и смукача се изключва.

Вакуумният регубатор има ли начин да го проверя, дали е изправен? И изобщо как да ги проверя тия работи дето изброи дали работят... нагревателчетата с омметър, ами другите?

[The Best Forman]

Като свалиш филтърната кутия и ще видиш един вакуумен клапан отзад на карбуратора с винтова капачка и два маркуча , та тоз клапан връща клапата на смукача и се регулира от едно болтче с вътрешен шестограм през един отвор в дясната срана на капака ( регулиране на стъпката на връщане на смукача ) като развиваш винчето увеличаваш стъпката , а като го натягаш я намаляваш ( нормата е около сантиметър ход на вилката и се вижда ограничителя като погледнеш под капака и над вакуума на втора камера ... с винтовата капачка се регулира чуствителността на мембраната ... лично аз бих те посъветвал болтчето на тоз стъпаловидния гребен да го развиеш 1 - 2 оборота за да пали на около 1500 об. макс и да олекне малко на механизма и тогава ако не връща пак се занимавай с тез джунджурий , щот е много пипкава работата и отнема много време ( аз лично се мъчих към седмица всяка сутрин да връткам по малко напред , назад дорде ми хареса )