Какъв жигльор да сложа???

[lent]

Значи на 120-ковия карб Иков 32 ЕДСР първата клапа е с дифузьор 22.Съответно главните й жигльори са 110 бензин и 170 въздух.Сложих жигльор 100 за бензин и се чудя какъв въздушен да сложа - 140,160,170,190 или 200?Идеятя ми като цяло е леко да падне извънградския разход,разбира се,при работа на първата клапа.

 

110/170=0.65 По тази логика трябва ли да сложа 100/160=0.63?Нямам претенции че вървежа ще пострада - то и без това с такава кола не е много разумно да се бърза и да се вдигат скорости над 120

Според мен 140 ще дойде малко,а 190 и 200 ще са вече много.Най-удачно ми се струва 160 и 170 :idea:

 

Ако някой има мнение по въпроса,нека го изкаже тук,че утре ще си играя с карба \:D/

[bega4kata]

не ги пипай,няма да постигнеш нищо

въздушната смес е сметната оптимално според разреждането и нуждата на мотора

като обедниш-ще трабва да отваряш повече дросела и с повече въздух колата няма да върви с лекота и ще трябва още да натискаш и т.н.

[al.sv]

Бегачката е прав.Качвах на моята кви ли не преработени карбуратори / еднокамерен от опел ; от Шкода 100s /но накрая сам се убедих , че колата си работи и върви добре само с оргиналния. Върнах го след като го почистих , сложих му нови платна ;жигльори ; гарнитури и Шкодака заработи като часовник.Когато правих експерименти съм си записвал какви р-ри жигльори съм слагал и с кои е по поносимо карането.Главен горивен 100 -въздушен 160 на 1ва степен ; 120 гл. гор-н на 160 в-н на 2ра с-н .Разхода на гориво си остана почти без промяна , но мотора си влоши работата , и затова си го възтанових .