Mateelda 105x

[joeless]

Киата се прееба. Ща не ща, Матилдичка става ежедневно МПС до по някое време през януари... Никак не ми се ще да я хамалосвам, но пък .. така ще мога да си набележа общо взето всичко което може да ме подразни в нея и да си съставя по-конкретен план за действие.. :-k

 

Апропо, ще и прехвърлям зимните гуми, та ... 175/70 няма да са ми проблемно широки за оригиналните джанти, нали? :-k

[SKODA 105 RS]

Киата се прееба. Ща не ща, Матилдичка става ежедневно МПС до по някое време през януари... Никак не ми се ще да я хамалосвам, но пък .. така ще мога да си набележа общо взето всичко което може да ме подразни в нея и да си съставя по-конкретен план за действие.. :-k

 

Апропо, ще и прехвърлям зимните гуми, та ... 175/70 няма да са ми проблемно широки за оригиналните джанти, нали? :-k

Би трябвало да се справи! Аз съм карал със 175/65,ама 14'' и нямаше някакви ядове!

[maxrpm]

като ги сложиш, завии волана до краино положение и провери дали опира в спирачния маркуч, ако не, си ок

 

Обикновено се получава когато на късото окачване се сложи маркуч за дълго, а ти си с дълго, но все пак...

 

имаше преди време един пичага тук - satan или s8n, тошо се казвашв с едно МБ тои караше с 185 отзад - никакви грижи

[bega4kata]

Кия като се пре*бе ,става голям х*й

кво и стана

[joeless]

пукната-скъсана греда на заден мост при ляв носач. с две думи задно ляво кулуло ходи накъдето си иска и задницата се клати като на стария капитан патока. Много нежно окачване, деба, всеки месец по нещо правя.... ](*,) ама то и пътищата ни са страхотни..

[Galliard33]

Апропо, ще и прехвърлям зимните гуми, та ... 175/70 няма да са ми проблемно широки за оригиналните джанти, нали? :-k

 

Няма да се притесняваш на колата (отзад)влизат 195/55/15 а отпред 155/80+/15, а на 13ките джанти влизат каквито 13 ки намериш. Не вярвам да намериш 245/40/13 smile004

[joeless]

Нови филтри, нови крушки на фаровете (осраН найт брейкър), прехвърлих задните гуми и стоят нормално, да не кажа страхотно :mrgreen:, махнах оборотомера и върнах прибора с лампичките.

Трябва да мина едно стабилно почистване на задните калници от вътрешната страна и после да ги мина с боди защото оригиналната (!!!) защита-боди-каквото-там-е-било се е поолющило и лъсва метала вече..

Успях да задера един бордюр с предния спойлер при напрично паркиране :? но без сериозни поражения.

След малко отлитам на пътешествие.

[skodko]

Оборотомера не беше ли оригинален, че го махна?

[joeless]

Мнем, оборотомера не беше неин, а и тя май не си го хареса :mrgreen:

Междувременно на три пъти ми пада бушон 2 при еднакви условия - в първата минута след стартиране набивам чистачките и парното... Интересно :-k бушона си държи ако примерно направя същото упражнение на петата минута след като съм потеглил, или просто си карам на чистачки и набримчено духало.. Има нечисти сили. Акумулатора наистина е за смяна, след 12 часа на зарядно, и после 250 километра на високи обороти не е редно на сутринта да се задъхва на третото завъртане... :-k

Друго... Много ми бяга стабилноста при 120, май освен обърнати джантоци и едни фланци ще и се слагат да тежат, та да увеличим страничната устойчивост на ветрове и т.н. :-k

Успяхме да вдигнем 140 на магистралата, при това при леко изкачване, просто беше в обороти.. А, да, приятно е да си припомни човек какво е "да я вкараш в обороти" :mrgreen:

И не на последно място по важност - най-големия критик - бащата - я одобри че дори я похвали сериозно \:D/ Жалко че не му остана време да врътне няколко километра и да си припомни младините

[SKODA 105 RS]

Много ми бяга стабилноста при 120, май освен обърнати джантоци и едни фланци ще и се слагат да тежат, та да увеличим страничната устойчивост на ветрове и т.н. :-k

Успяхме да вдигнем 140 на магистралата, при това при леко изкачване, просто беше в обороти.. А, да, приятно е да си припомни човек какво е "да я вкараш в обороти" :mrgreen:

Просто трябва да я свалиш с 1.5 навивки smile004

[Green_Witch]

Ох тези пружини... Какво не ви харесва в тях, та все искате да ги режете? Аз много се радвам на моята, защото успявам да я вкарам на такива места, на които влизат само джиповете... Това много често ми урежда проблема с мястото за паркиране зад университета.

 

Представям си SKODA 105 RS и Бонев как вървят по улиците нощно време и като видят някоя 120-ка я разкостват, режат пружините, сглобяват и беж - да ги няма. smile048

[maxrpm]

[-X с един реглаж, правилен работата заспива, и няма никакви ядове

[SKODA 105 RS]

Ох тези пружини... Какво не ви харесва в тях, та все искате да ги режете? Аз много се радвам на моята, защото успявам да я вкарам на такива места, на които влизат само джиповете... Това много често ми урежда проблема с мястото за паркиране зад университета.

 

Представям си SKODA 105 RS и Бонев как вървят по улиците нощно време и като видят някоя 120-ка я разкостват, режат пружините, сглобяват и беж - да ги няма. smile048

Лошото е,че операцията е доста трудоемка,ако няма скоба за вадене на пружини. Иначе тя физиката си знае работата.

[Green_Witch]

Лошото е,че операцията е доста трудоемка,ако няма скоба за вадене на пружини. Иначе тя физиката си знае работата.

 

Точно заради качествата на физиката, а именно винаги да надхитрява мечтите на хората и да ги приземява на твърдо, не бих си позволила 140 км/ч. със 120-ка. Но вие сте луди глави, а аз - девойка с много изострен инстинкт за самосъхранение. smile027

[SKODA 105 RS]

Лошото е,че операцията е доста трудоемка,ако няма скоба за вадене на пружини. Иначе тя физиката си знае работата.

 

Точно заради качествата на физиката, а именно винаги да надхитрява мечтите на хората и да ги приземява на твърдо, не бих си позволила 140 км/ч. със 120-ка. Но вие сте луди глави, а аз - девойка с много изострен инстинкт за самосъхранение. smile027

Съжалявам че оспамваме темата за хубавицата Матилда,ама някой весел ден,мога да те повозя,да видиш колко е спокойно с тази скромна скорост

[joeless]

за пружините сте ми ясни, кажете нещо за тоя пусти втори, що така пука... :smt030

[b0n3v]

 

Представям си SKODA 105 RS и Бонев как вървят по улиците нощно време и като видят някоя 120-ка я разкостват, режат пружините, сглобяват и беж - да ги няма. smile048

 

Извинявам се само...ама аз несъм рязъл пружини ...все още... как ме намесихте в тфа... незнам

[joeless]

А възможно ли е да пали по-трудно заради капачка и палец с нагар?

[maxrpm]

Не, на теория е възможно по наранен бакелит да бяга ток, на практика според мен ти е от карбуратора или нещо друго

[joro-120L]

Възможно е. Но може да има и др.причини - нарушено разстояние или износени контакти на чукчето,центровка на запалването,конденз в дистр.капачка,кабели,свещи,неизпр.ускорителна помпа на карбуратора. Но има и няколко неизвестни подробности - само при студен двигател ли пали трудно? - всяка сутрин ли е така или само,ако не е палена няколко дена?

За 2ри - обърни внимание при неработещ двигател/на място/ как работят ел.моторите на чистачките и парното. Ако тръгват трудно,или колебаят оборотите,значи има някакво натоварване-износени втулки или някакво заяждане по механизма на чистачките. Ако всичко при тях е наред,включи и останалите консуматори на 2ри - стъклоумивател,мигачи,нагревател на задно стъкло/ако има такъв/. Предполагам,че предпазитела е стандартен- 15А

За стабилността при 120км/ч.- виж сходимост,луфтове и амортисьори на предния мост,също и тампоните на рамената на задните полувалове.

За акумулатора - наистина може да му е изтекъл срока,но профилактично провери зареждането-трябва да бъде около 14v при вкл.фарове и 1500об./мин. - Състояние на стартера-износени втулки или четки.

[Borkorn]

Колега, какво точно става с бушона? Гърми или изгаря? :-k

Ако гърми има яко късо съединение, ако изгаря има претоварване в ел. инсталацията вследствие на замърсяване.

[joeless]

Как точно се изнася акумулатора в двигателния оксек? Дължина и сечение на кабела, размери за някаква стойка .. Такива неща smile049

[joro-120L]

Стойката е направена от винкел 30х30мм с размерите на акумулатор 44 А/ч Закрепването на стойката става от ляво с болт и направата на страничен/хоризонтален/ отвор във винкела и гредата на купето/към нишата/, а от дясно се заварява допълнително парче винкел или шина с подходяща височина/за да се хоризонтира стойката/,който се закрепва на шпилката, на която се държи защитната ламарина под двигателя. Кабелите са със сечение, като оригиналните, като за "маса" се използа същия,като плюсовия кабел. "Масата" е добре да се захване за блока /има свободен отвор/ Дължината на кабела е колкото да стигне до стартера- с малко аванс.

[maxrpm]

Джо, моля те недей - не прави като хората от село

[joro-120L]

Макс, дали това е "селско" или не, е въпрос на предпочитания! Аз също не бих поставил акумулатора там, но така я взех от предишния собственик, а и не ми се разваляше нещо направено.