На момчето МВ то

[bega4kata]

за какво ти е да има :-k

[anastas]

ще има защото ще си е с оргиналния лост

[Krankenstein]

Да, освен ако не му пилнеш зъбите ама няма сми, то на задното не му трябва ръчна, за да дрифти

[anastas]

трябва бе как ша нетряя

[driver]

С толкоз коне , няма да имаш време да я дърпаш дръжката.... :mrgreen:

[Guest vankovarnata]

smile092 дано да не бръмчи кото всичките ми брички че ще го удря у земята smile092

ам чи уйо не бръмчи ли не върви. пак сдухах гарнитура с тва елри. то да го еба е за до 3000обр. да го ....... на 6000/8000 хич го нема. такава спънка да е, ма за ралито ше се сменя че е спънка :mrgreen: .

[Krankenstein]

Ванка, слагай оригиналдЪ - дават заводски максимум на пауъра при 6200 об, предполагам ще има аванс поне до 7х.

[anastas]

[anastas]

Генерацията е готова , спирачките и те остават жиците малко ще си поиграя с компа доста поорязах и остана само тва на снимката smile035

[Krankenstein]

:smt017 Само така! Комповете са да ти стоят на бюрото, а не в колата Я снимай моля и тия тръбички, дето излизат от помпата за ръчната де влизат.

[anastas]

Тя ще си е с комп няма начин да се върна вече към карбове !!! тръбичките нама как да ти ги снимам помпата е последователно вързана главния спирачен цилиндар от горе на помпата идва отпред а отстрани към барабаните

[txl]

А за да удължиш лоста за шорт шифтъра, заварявал ли си го, или как си го удължил отдолу?

[anastas]

А за да удължиш лоста за шорт шифтъра, заварявал ли си го, или как си го удължил отдолу?

Повдигната е цялата конзола за да минават тръбите за водата няма шорт , премахнал съм всички луфтове до пръта и хода е много малак основно луфта е отзад в гуменото каре което фабрично е направено да хлопа щот незнам що да се самонаглася сигорно

[Krankenstein]

Тя ще си е с комп няма начин да се върна вече към карбове !!! тръбичките нама как да ти ги снимам помпата е последователно вързана главния спирачен цилиндар от горе на помпата идва отпред а отстрани към барабаните

 

Идеята беше да се види как е системата при барабаните - нали там има само по 1 цилиндърче с 1 щуцер, та тръбичките с някакъв тройник 2 в 1 ли влизат?

[Skoda_Estelle]

Т.е спирачната течност ти идва отпред за цилиндъра на ръчната. Явно единствения минус на тази схема е че при натискане на спирачка ще бута ръчната- но пък какво от това

Ще имаш още едно звено за обезвъздушаване

[Krankenstein]

Е, чак сега и аз стоплих - ако съм разбрал правилно тръбичката за крачната минава последователно и през цилиндъра на ръчната. Интересно ще е наистина как ще действа в реални условия.

[joro-120L]

Айде и аз да поразсъждавам малко.

В случая имаме два главни спирачни цилиндъра. При задействането, на който и да е от тях на другия буталото връща назад, но не излиза, щото е ограничено.

[anastas]

Е, чак сега и аз стоплих - ако съм разбрал правилно тръбичката за крачната минава последователно и през цилиндъра на ръчната. Интересно ще е наистина как ще действа в реални условия.

e 99% от бегачките са така

[Krankenstein]

Хитро наистина - това би решило проблема и при използване предни на дискове отзад, за които не е предвидено отделно задействане на ръчна. Ей това му харесвам на форума - винаги може да се научи нещо ново и полезно :smt017

[anastas]

Тихо малтретирам асвалта . Незнам що правих ония архичен мотор на 100еса , баси влизаш въртиш и насекундата пали няма смукач няма глъхнене даваш гас ходи на 8000 9000 оборота махаш пада кове на 800 да живее електрониката разхода с 3 4 литра надолу пък два пъти повече коне smile126

[Skoda_Estelle]

Запали го най-накрая! Ха честито- несъмнено е хубаво с електроника

[DEYAN IYI]

... тааа колко е килото алумин, че да разчистваме карбовете? smile091

 

smile159

[driver]

Тихо малтретирам асвалта . Незнам що правих ония архичен мотор на 100еса , баси влизаш въртиш и насекундата пали няма смукач няма глъхнене даваш гас ходи на 8000 9000 оборота махаш пада кове на 800 да живее електрониката разхода с 3 4 литра надолу пък два пъти повече коне smile126

 

... [-X малко си грубичък за старите мотори, какво си очаквал от има ,няма 1литър мотор...

[Skoda_Estelle]

1.3 по-скоро Но пък се кефеше като дърпаше на разните му сеати турбинирани...

На мен ще ми е интересно положението със скоростната кутия... :?

Тъй да се каже- "вече много хора плакаха"

 

Поздрави

[Krankenstein]

Плачем тия, дето ни е трудна смяната и нямаме много резервни, за Наско едва ли ще е проблем

Иначе хот-род концепциите са интересни сами по себе си, но на мен ми харесва и карантията да е оригиналдЪ - както казва адаша, кефът е по-голям като биеш с такава модерните "бегачки".