Проблем с Фабия 1, 1.4 MPI - не върви

[sv_genov]

Здравейте,

 

преди няколко дни седнах да покарам Фабията ни и останах неприятно изненадан колко много не иска да върви - изключително спъната, никаква мощност и динамика... Освен липсата на мощност, забелязвам и следните странични ефекти - започнала е да пали по-трудно, когато отнемеш газта и след това подадеш отново, се получава едно предръпване все едно двигателя е угаснал и пали на скорост. При отнемане ефекта е същия - все едно угасва, но доста по-слабо е придръпването. На практика не угасва, но не работи добре.

 

Замислям се какъв може да е проблема и според мен много вероятна причина е катализатора. Колата е на 160 хил км, сменени свещи, филтри, масла преди 3 хил км. Последните 6 месеца е карана по 1.5 км в посока до работа и толкова на връщане, естествено студена. Това е и основната причина да мисля, че може да е заминал катализатора при този режим на работа (доста унищожителен за всяка кола :-( )

 

Въпросът ми е как може да се установи със сигурност такъв проблем? Еуратек могат ли да помогнат с диагностиката?

 

Дали работи добре този модел ако се махне катализатора или става лошо с работата на ламбда сондата?

 

Мерси и Поздрави!

[pdp11]

Дроселовата клапа почиствана ли е?

[sv_genov]

Значи, преди да сменя консумативите, приблизително преди 3 хил км, колата доста прекъсваше докато беше студена и в сервиза, където смениха маслото и филтрите казаха, че са я почистили и след това колата беше много добре. Ако отново се е замърсила до някъде ще обясни проблема при отнемане/подаване на газ, но не виждам връзка с драстичната загуба на мощност :-(

[sv_genov]

Колеги, възможно ли е наистина проблема да е от катализатора и как евентуално може да се провери това?

 

Също така приемам всякакви други предположения защо може така да е намаляла динамиката на колата...

 

Предварително благодаря!

[Vitkur]

Естествено най-елемнтарния съвет е на първо време да смениш бензиностанцията.

 

Проблема може да е от много места.

- Бензинова помпа (само на бензин ли я караш?) - премерете налягането което прави и сверете с даденото по каталог (примерно от AUTODATA може да се вземе стойността, трябва да е към 3.0-3.5 bar-а). Паленето трудно е много характерен признак за заминаваща си бензинова помпа - не може да вдигне налягане в рейката.

- Трудното палене може да е и от датчика на Хол (на маховика). Той отговаря и за предварението. Ако имаш възможност - пробвай с друг или най-малкото - почистете този.

- Може и от катализатора - ако се е разтрошил и е запушил назад по системата. Ако не си има проблеми с двигателя досега (особено свързани с попадането на голямо количество масло в изходящия колектор), то не би трябвало катализатора да е заминал. Иначе, принципно, може да се смени с резонаторно гърне, права търаба или просто да се изтърбуши (изброено от най-скъпото, към най-евтиното), а естествено може да сложиш и нов катализатор. Не бързай обаче да почваш оттам.

- Сложи други свещи, за проба. Най-малкото свали тези и ги огледай - ако има омазнени - то това е признак за пропуски в запалването и оттам - "трудно палене и забиване на муцуна". Ако пък са бели - бедна горивна смес (не истига бензина).

- Ако никога не си ходил на компютърна диагностика, то сега не е зле да отидеш. Цената е към 20-30лв. Там ще проверят доста неща - ламбда сондата, температурните датчици, работата на бобините (с бобини ли си?), TPS и т.н.. Ще погледнат и за грешки записани в компютъра, което може да насочи към проблема.

Неработеща ламба сонда или температурен датчик не подаващ правилните данни - може да лъжат компютъра и резултата да е много бедна горивна смес (как ти е разхода извънградско - нисък, нормален или висок?). Хубаво е предварително да се подготвиш с данните за отделните датчици (пак от AUTODATA), за да може да задаваш контретни въпроси, тъй като тези "диагностици" са големи бързаци и не обясняват много-много.

- нарушено газоразпределение - клапани, ангренаж - трябва да се проверят. Няма лошо да го съчетаеш и с едно мерене на компресия.

 

"Съветите" ми са по принцип, тъй като карам само Рена (досега), а Шкода не съм карал от преди 25 години, когато баща ми даваше да се уча на 100S-а.

[sv_genov]

Мерси, колега!

 

Колатя се кара само на бензин. Първото, което направих е да сменя бензиностанцията - от ОМВ зареждам сега, но като цяло положението е същото. Преди я зареждаха само от Лукойл.

 

Относно разхода - по компютър извънградско дава около 5 (4.8-5.2), но според мен реалния й разход е поне 6. не знам от къде идва тази разлика :?:

 

Единственото, което мога да направя сам, е да погледна свещите, но според мен от проблем с тях признаците биха били по-различни.

 

Преди 6 месеца я водих на стенд в Еуратек, но явно пак ще се ходи там. Дано помогнат....То ми беше 99% ясно, че няма да се размине без посещение там, но поне ми се искаше да знам какви могат да бъдат евентуалните причини.

 

Относно газоразпределението - тя е с верига, която е за смяна, но в сервиза казаха, че освен дразнещия шум и лека "игра" в оборотите на празен ход, за сега не е фатално.

 

Ще планирам посещение в сервиза за 04-05.06.2010 и ще пиша какво се е оказало.

 

smile159

[sv_genov]

Май проблема е установен и частично решен. Оказа се, че клапаните имат нужда от регулиране. Бяха напълно натегнати. След регулирането колата върви много добре.

 

Но произлизат следните въпроси:

1. Може ли някак да се установи какво е състоянието на клапаните - дали са прегорели и т.н. без да се сваля главата?

 

2. Т.като 99% има нагар в резултат от неправилната работа, бихте ли ме посъветвали как може да се почистят - добавки някакви и т.н.?

 

Относно сервиза - не ходих в Шкода, а в едно сервизче, където пичовете са много точни. Но по-интересното е, еч преди половин година колата беше на диагностика в Еуратек и като ги питах за клапаните, те ми казаха, че са саморегулиращи се. Е, оказа се, че не са, но ми е много чудно как може да не знаят.... А пича от сервиза, където ходих, още при смяната на масло ми каза, че гарнитурата е за смяна + регулиране на клапани. Сега й смених и веригата и колата мърка, мърка..... smile152

[g.tatarski]

И аз трябва да сменям верига. Кажи някакви координати на момчетата от койтито си доволен. Ако не е таина какви парички е веригата + разходите по смяната и. Благодаря ти предварително

[sv_genov]

Здр,

 

т.като не съм съвсем сигурен в правилата, съм ти изпратил лично съобщение с подробности.

[bega4kata]

Май проблема е установен и частично решен. Оказа се, че клапаните имат нужда от регулиране. Бяха напълно натегнати. След регулирането колата върви много добре.

 

Но произлизат следните въпроси:

1. Може ли някак да се установи какво е състоянието на клапаните - дали са прегорели и т.н. без да се сваля главата?

 

2. Т.като 99% има нагар в резултат от неправилната работа, бихте ли ме посъветвали как може да се почистят - добавки някакви и т.н.?

 

Относно сервиза - не ходих в Шкода, а в едно сервизче, където пичовете са много точни. Но по-интересното е, еч преди половин година колата беше на диагностика в Еуратек и като ги питах за клапаните, те ми казаха, че са саморегулиращи се. Е, оказа се, че не са, но ми е много чудно как може да не знаят.... А пича от сервиза, където ходих, още при смяната на масло ми каза, че гарнитурата е за смяна + регулиране на клапани. Сега й смених и веригата и колата мърка, мърка..... smile152

клапаните СА саморегулиращи-друг е въпроса ,че твоите маслени повдигачи са се износели и някой ги е натегнал за да не тракат и да я закупиш

[sv_genov]

Ще проверя това, което казваш, но хората от сервиза ми обясниха, че това е стария двигател на Шкода и клапаните се регулират както на старите шкоди. А това, че някой умишлено ги е натегнал за да я купя - не е точно така поради ред причини, които няма да се впускам да обяснявам.

Ако можеш да помогнеш с повече информация относно клапаните - ще съм ти благодарен. Ако не - здраве да е.

[bega4kata]

за да установиш състоянието на клапаните без да отв.главата-премери компресия

иначе с никакви присадки не може да ги почистиш-особено изпускателните-само газ на дълъг път

[sv_genov]

И аз мислех за мерене на компресия.... Това с продухването на дълъг път вече го приложих, но само за около 60 км, държах я в обороти между 3000 и 4000.

 

Проверих това, което каза и наистина се оказа, че са хидравлични. Но в крайна сметка след като ги охлабиха колата е неузнаваема. В петък ще ходя пак при тях за да уточним как ще процедираме - дали да ги сменям или да я караме така и ще ги помоля да премерят компресията. Но съдейки по вървенето, едва ли има проблем с компресията. Сега е интересно да се види с разхода как ще бъде. Иначе клапаните сега започват да се чуват на високи обороти, но доста тихо. Поне сравнено с един Мерцедес 190, който се чуваше като дизел от повдигачите.... Иначе на ниските обороти не се чуват. В момента е с масло 10W-40, но не мисля, че евентуална смяна ще помогне.

[sv_genov]

След доста време се връщам на темата за регулирането на клапаните при двигател AME

 

В темата с документация за шкода, във файл "Fabia 2000 - Dvigatel mehanichna chast 1.0-37,1.4-44,1.4-50 - CZ.pdf" има описана процедура как се регулират клапани, 0.2 мм трябва да е луфта и т.н....

 

Не знам вече на кого да вярвам :oops:

[bega4kata]

регулират се-нищо че са хидравлични

какво ти е толкова чудно

ела във Варна да ти ги регулираме

[sv_genov]

регулират се-нищо че са хидравлични

какво ти е толкова чудно

ела във Варна да ти ги регулираме

 

Ами чудно ми е това, че в предишен твой коментар изрично си написал, че са саморегулиращи.......

[bega4kata]

Саморегулиращи се са -автоматично сами убират хлабината между клапана и кубиличката,НО трябва тази хлабина да се регулира първоначално!!!

Налага се примерно първоначално регулиране при смяна на гарнитура на главата...

[sv_genov]

Мерси, вече е ясно! smile027

[sv_genov]

За да не пускам нова тема, ще ви помоля за консултация по следните 2 въпроса:

 

1. Отвих капачката за наливане на масло при работещ двигател и установих, че духа много от там. Нормално ли е за този двигател?

 

2. Свалих свещите профилактично и бяха чисто бели. До колкото съм чувал, това е признак на бедна горивна смес. Как се регулира сместа при този модел?

 

3. Големият вентилатор на радиатора не работи... Пробвах да го сваля, но не можах да се справя с куплунга. Освен да е изгорял, има ли друга вероятна причина?

 

Разхода на колата в София е 10/100 само градско, което ми се струва сравнително нормално, но продължавам да мисля, че трябва да е по-пъргава...... Лошо, че нямам база за сравнение.

 

А и още не съм намерил правят качествена диагностика, различно от ЕТ. Проблемът ми с ЕТ е, че искат да им закарам колата и да я оставя там и те я гледат когато имат възможност. Не записват час само за преглед ](*,) Практически пропилявам цял ден за да измина 2 пъти маршрута Младост-Надежда-Младост..... smile012

 

П.С тази седмица съм в отпуска и затова съм се активизирал за шкодата. Искаше ми се малко да я постегна.

[ikonoma]

1. Отвих капачката за наливане на масло при работещ двигател и установих, че духа много от там. Нормално ли е за този двигател?

Това не е критерий. Ако не хвърля масло не е никакъв проблем. Този тест е един добре подхранван мит.

[bega4kata]

За да не пускам нова тема, ще ви помоля за консултация по следните 2 въпроса:

 

1. Отвих капачката за наливане на масло при работещ двигател и установих, че духа много от там. Нормално ли е за този двигател?

 

2. Свалих свещите профилактично и бяха чисто бели. До колкото съм чувал, това е признак на бедна горивна смес. Как се регулира сместа при този модел?

 

3. Големият вентилатор на радиатора не работи... Пробвах да го сваля, но не можах да се справя с куплунга. Освен да е изгорял, има ли друга вероятна причина?

 

Разхода на колата в София е 10/100 само градско, което ми се струва сравнително нормално, но продължавам да мисля, че трябва да е по-пъргава...... Лошо, че нямам база за сравнение.

 

А и още не съм намерил правят качествена диагностика, различно от ЕТ. Проблемът ми с ЕТ е, че искат да им закарам колата и да я оставя там и те я гледат когато имат възможност. Не записват час само за преглед ](*,) Практически пропилявам цял ден за да измина 2 пъти маршрута Младост-Надежда-Младост..... smile012

 

П.С тази седмица съм в отпуска и затова съм се активизирал за шкодата. Искаше ми се малко да я постегна.

ok e

[sv_genov]

ok e

 

Еееее, не се бъзикай :oops: smile027

 

Сериозно: трябва ли да се притеснявам за нещо от т.1 и т.2? За т.3 е ясно - трябва да се прави вентилатора, че иначе жената ще я прегрее ако спре и малкия вентилатор.....

 

П.С В събота съм във Варна, може да почерпя smile027