Ауспуха-а-а-а!

[Spartan]

Абе,колеги какво правите с проклетия аукпух на 120?На мен през 2-3 години нов-новиничък ми се пробива,изгаря най-вече отгоре по шевовете.Дали купувам все скапани и как да ги позная чие производство е по-свястно?Един ми вика-така е с всички защото е близо до изходящите отвори,друг ми вика-много ти е бедна сместта,трети ми вика сложи една гресьорка на нов и му щприцовай по малко грес отвреме на време!!!Омръзна ми да се мъча със запечените гайки при демонтаж и да запушвам дупки със азбест и водно стъкло.И вие ли сте така? smile048

[Odin]

Колега,

пробвай с гърне от Косер. По-читаво е от тези, които се продават за "оригинални" в шкода магазините.

 

Успех.

[maxrpm]

Спартане, осъзнай се 3 год са абсолютно нормално време за едно гърне, сменя се за секунди ако си си го направил както трябва ( с помеднени шпилки на колектора или неръждавейки от магазин "Евроболт" в софия)

 

Това че ти си си сложил шпилки от железарията които се продават на метър за да спестиш 5лв не е проблем на шкодата, а твой.

 

Трябва да се отбележи също че цялостния ремонт на изпускателната генерация на задномоторна шкода е доста по - евтин и по - лесен в сравнение с предномоторна кола!

 

Ела на срещата в неделя, да те видим теб и колата ти!

[everlast]

Дали купувам все скапани

Според мен да, аз от 3 години карам, предният собственик не знам и той колко е карал и няма наченки на прегаряне на гърнето :-k

[FleXos]

Колега,

пробвай с гърне от Косер. По-читаво е от тези, които се продават за "оригинални" в шкода магазините.

 

Успех.

 

:smt017 още един глас за гърнетата на косер, цената по памет около 50 лв. алуминизирани били smile001

[orange!]

Взех гърне на Косер миналата седмица, цената е 47лв. На пръв поглед ми изглежда от по дебела ламарина.

[lent]

Досега не съм пробвал гърнетата на Косер,обаче наистина са с по-дебела ламарина,а не като тия ''BOSAL''.И някои ''BOSAL''-и дрънчат и резонират адски гадно.Мисля,че до определена степен колата ще стане малко-по тиха в тя обороти на двигателя,които не създават онзи гаден резонанс на купето :-k

[maxrpm]

Аз пък съм с Босал, отначало дрънчеше, но когато го ударих и смених колектора спря

[PV]

Купувал съм за по 10-15 лв. втора ръка и пак си карат по 2-3 години, това е. Даже имам още едно останало в мазето. Ново купих веднъж, изкара 3-4 години и край.

[orange!]

Като заговорихме за смяната на ауспух, да питам - как се махат старите шпилки, че да се сменят с нови и те?

И също ... какво правим ако скъсаме някоя при развиването на гайките, което ми се вижда доста вероятно като ги гледам колко са спечени :roll:

[karst]

Ето няколко варианта за развиването на шпилките:

-с гайка и контрагайка

-изпиляваш шпилката двустранно и с ключ

-тръбен ключ ("гарга")

-навиваш гайка, срязваш шпилката по диаметъра с ножовка (правиш шлиц), връщаш гайката нагоре за да не се отваря шлица и със здрава отвертка развиваш.

При последните три метода хвърляш шпилките.

И преди какъвто и да е опит, не е лошо да ги "почерпиш" с подходяща течност.

 

При скъсване вариантите много зависят от мястото на скъсване. Може да се наложи и сваляне на колектора.

Има един универсален метод - разпробива се със свредло с по-малък диаметър и после се използва инструмент подобен на метчик, но по скосен (по подострен) и с лява резба. Намира се по магазините за инструменти и крепежи.

[SKODA 105 RS]

Ето няколко варианта за развиването на шпилките:

-с гайка и контрагайка

-изпиляваш шпилката двустранно и с ключ

-тръбен ключ ("гарга")

-навиваш гайка, срязваш шпилката по диаметъра с ножовка (правиш шлиц), връщаш гайката нагоре за да не се отваря шлица и със здрава отвертка развиваш.

При последните три метода хвърляш шпилките.

И преди какъвто и да е опит, не е лошо да ги "почерпиш" с подходяща течност.

 

При скъсване вариантите много зависят от мястото на скъсване. Може да се наложи и сваляне на колектора.

Има един универсален метод - разпробива се със свредло с по-малък диаметър и после се използва инструмент подобен на метчик, но по скосен (по подострен) и с лява резба. Намира се по магазините за инструменти и крепежи.

От всички изброени варианти, най-смислен ми се вижда този с контра гайката. Всички останали са загуба на време и нерви. И наистина, много е важно ден-два предварително да се напръскат резбите с WD40 или подобен спрей.

[Spartan]

Благодаря много на всички за съветите!Ще опитам както ми предлагат Odin + maxprm!

[Galliard33]

Нека ви представя моята теория защо дават фира ауспусите на задномоторните шкоди:

 

Започваме от чисто нов ауспух и студена кола :-)

 

Палим, караме известно време, нагрява се хууубаво ауспуха, понякога до червено (max може би ще сподели подобни случай?) и ХОП! минаваме през нещо студено и мокро - локва, пряспа, киша...на ламарината й става много добре - няколко стотин градуса температурна разлика за нула време - сами се досещате че се получава температурна корозия (може това да не е точното име), която като я умножим по много пъти всеки ден (примерно зимата) и се получава тъй нежеланото прогаряне/прогниване.

 

Аз пробвах следния лек като ми прогоря поредния ауспух - увих новозакупения ауспух (тогава 28лв.) с каменна вата и покрих с алуминиеви листове. Пистегнах добре с медна тел и запалих колата. Карах 2-3 години с тази конфигурация докато се разпадна обвивката - предаде ме медната тел - тънка била и се изпокъса от вибрациите smile049 Но ауспуха беше съвсем здрав! И още е, защото не се кара колата ама това е друга тема :-)

 

Като бонус каменната вата служи и за звукоизолация - имаше ефект, макар и слаб в моя случай.

 

Та така - не знам някой да е правил тоя номер, според мен има ефект! Ако някой трягне да го прави да се обади, да направим заедно версия две :-)

[joeless]

А така като го увиваш в разни ми ти работи и вати, не задържа ли влага, и не би ли трябвало да загнива по-бързо?

Питам щото ми се въртят мисли с врътки за сериозно заглушаване на 105/120 и ... тъй де ... сподели наблюдения, мооооля smile049

[Galliard33]

Ми да задържа, да задържа...колко да задържа? И аз мислих за разни кондензи и т.н. ама нямаше...все пак това е първото и единствено гърне и то се нагрява доста добре - влагата излита яко дим smile001