red line

[Sever_bg]

zdraveyte!Az sum nov v tozi sayt.Na 23 sum i imam skodi4ka 120l 4ervena.Ba6ta mi go kupi prez 1994'a godina.nai golemiq mi problem virhu neq e Centrovkata.napraven mu e osnoven remont na dvigatelq minalata godina.Kolata e pu6ka,no vse mu se razvalq centrovkata i predirpva.Nqma li nqkakiv na4in da im smiknem prednicata na dolu???

Skoda_estelle:

viewtopic.php?f=36&t=3752

"1.8. Задължително е писането на български език и използването на кирилица във форума, с изключение на раздела за чуждестранни гости. Използването на латиница не се позволява, дори при аргумент, че в даден клуб или на работното място няма кирилизатор."

[maxrpm]

Aз не знам защо, но залагам, че колелата на веригата не са ти в 1 развнина след ремонта и се е разхлопала и ти бяга запалването. Другите ми размисли са, че мене колата от лоша центровка не ми придърпва а ми ускорява бавно и ми чукат клапани - от там според мен имаш някъде луфт по запалителната система който те бъзика. Толкова мога да предположа през компютъра Направи си центровката със стробоскоп и виж колко ти бяга запалването, ако е повече от 5градуса значи не е добре, ако пък въобще не бяга е супер

[skodko]

За центровката Сашко ти каза, за смъкването има 3 варианта, зависи дали си готов да се разделиш с определена сума пари и дали ти се лежи под колата.

Вариант 1- поръчваш си оригинални спортни пружини за този модел от Чехия, цената е над 50 лв. за бройка с включена доставка.

Вариант 2- сваляш твоите и ги режеш с 2 навивки.

Вариант 3- ако не ти се ляга под колата, товариш багажника докъто не клекне предницата достатъчно и си караш.

[joro-120L]

...Вариант 1- поръчваш си оригинални спортни пружини за този модел от Чехия, цената е над 50 лв. за бройка с включена доставка.

Вариант 2- сваляш твоите и ги режеш с 2 навивки.

Вариант 3- ако не ти се ляга под колата, товариш багажника докъто не клекне предницата достатъчно и си караш.

При вариант 3, ще ти стане "по- тежък" волана.

Вариант 4- намираш предни пружини от Естел 1/гръглите фарове/ от моргата.

Проблема с придърпването не е от центровката!

[old men]

В по-старите теми беше споменато нещо за пружини от предно окачване на Форд фиеста.

[maxrpm]

Проблема с придърпването не е от центровката!

 

Aвтоматично приех, че щом

.Kolata e pu6ka,no vse mu se razvalq centrovkata i predirpva.

следователно след регулиране на запалването вече не придърпва, то попринцип няма как да се разтрой самичко, но приемаме, че нещо се намества там примерно. Попринцип това е проблем на карбуратор или на загуба на ток. Ако има някакъв зверски луфт е възможно да си прави каквото си иска, затова предложих и да се провери на стробоскоп. Също може да има проблем ако на запалването е монтирано псевдо електронно запалване (да, знам много е хубаво, много е добро, но тате го остави на път!)

Другото което е дори и в книгата на Шкода синята за Естел1 си признават че при 6000 оборота на мотора (maxrpm 8) ), повърхността на контактуване на ч/н е 50%, но пак си мисля че при това положение ще ускорява бавно, а няма да придърпва. При мен когато придърпва то е от карб и не се оправя с центровка.

Януари 2006 година когато си взех 1вата Шкода за каране в София, се оказа че делкото не е било стегнато и се е въртяло по светофарите, но ефекта беше гаснене на малки обороти, не придърпване.

[joro-120L]

.......

Саше, нямам нищо против твоето мнение!

Колегата си мисли, че му се разваля центровката. Чети м/у редовете!

[maxrpm]

Саше, нямам нищо против твоето мнение!

Колегата си мисли, че му се разваля центровката. Чети м/у редовете!

Прав си smile159