Докъде стига лудостта? ZF извади 9-степенен автоматик.

[pow]

http://www.speed-press.com/%D0%94%D0%BE ... geId=17443

[Radomit]

че не е лудост .. не е .. със старата 8 степенна БМВ 520 получава най добри оценки в предпоследния брой на Автобилд .. на фона на непрекъснатите разработки на роботизирани механични .. DSG-та и т.н. .. производителите на "традиционни" автомати са принудени да си дават зор

[bega4kata]

дсж-тата са си японски кутии

[VALDO]

дсж-тата са си японски кутии

?!?!

[Ludiq]

Абе ако са японски, значи са български. Щото до колкото ми споделиха от ОРЕЛ тяхната нова кутия била японска, ма създателя и бил българин дето си продал патента .......

Хм що пъ японски?

[skodko]

дсж-тата са си японски кутии

?!?!

Точно японски са, фирмата, на която ФВ са дали поръчката е японска. От човек, който работи във ФВ го знам.

[chavdarlk]

И на мен ми се вижда лудост... 9 степени...

Не е ли по-добре над 6-7 степени направо безстепенна (CVT) :?:

[joro-120L]

И на мен ми се вижда лудост... 9 степени...

Не е ли по-добре над 6-7 степени направо безстепенна (CVT) :?:

Като тролей Ако има чалъм и волан да няма, та докато си "караш" да си четеш вестника!

[ikonoma]

Опитват се да конкурират роботизирана ръчна ск.кутия с автоматична с хидротрансформатор. :roll:

[VALDO]

CVT-то е УЖАС! :smt018

[skodko]

CVT-то е все едно караш трактор с вариаторна кутия smile048

[rdragostinov]

CVT-то е УЖАС! :smt018

:smt017

Карал съм CVT на новия Лансър - пародия на скоростна кутия

[evin]

Обяснете в какво се изразява ужасът на CVT?

[rdragostinov]

Обяснете в какво се изразява ужасът на CVT?

Мога да дам мнение за Мицубиши Лансер 1,8 CVT мисля 143 к.с.

Миналата година правихме много дълъг тестдрайв в Пловдив - искахме да купуваме, а имам приятел в Балканстар, та ни уважиха по-обстойно (после си взехме Фабия щото ни хареса доста повече като динамика!!!)

Та колата тръгва много мудно, все едно хем е претоварена, хем приплъзва съединителя. При по-яко подаване на газ при тръгване вдига моментално оборотите и започва да бучи страшно, но не ускорява значително по-добре. При кик-даун положението е същото. Аз се опитах да изпреваря един камион на околовръснтното и се отказах. Вдига оборотите, бучи и нищо не се случва. За каране в града според мене е кошмарно, за извънградско става, ако се движиш в колоната и не изпреварваш. Имаше перца на волана, сменя мигновенно - голям кеф. Обаче нищо не се случва. Имам чувството че на която и предавка да си (тя има няколко фиксирани предавателни числа за по-лесна ориентация при ръчна смяна), все тая. Само че на ниските предавки бучи. Няма лаг, но няма и ряз. Като плужак.

После карах същата кола с ръчни скорости и се държи значително по-добре. Всички от форума, дори най-големите "ръчкари" знаят, че ДСГ-то няма такива проблем, особено при ускоряване.

Карал съм и петнадесет годишно Рено Клио 1,4 автоматик, конвенционален, с три скорости и отговорно мога да заявя че се държи по-адекватно.

А за "надеждността" и разхода на гориво на мултитроник има легенди, но аз нямам преки впечатления, нека друг сподели.

И пак за Мицубишито - на един познат се наложило да кара такава няколко дена и се оплаква цяла вечер. Идвало му да слезе и да бута. А той не знаеше че съм правил тест драйв на същата кола.

Колкото до автоматика на ZF - доколкото зная той е класически автоматик, така че с оглед на горното сравнение между Реното и Мицубишито, бих му се доверил. Ако е достъпен...

[evin]

smile027