Проблем с бравата на багажника (микроключета?) !?

[Grace]

Лесно ли се отстранява?

 

Не. За радост още не ме е сполетяло но се информирах - разглабя се цялата врата за да се извади бравата, която от своя страна също се разглобява изцяло.

Е... за някой вероятно е "лесно отстраним" проблем, но определено не е работа за 10 минути или за човек без никакъв опит...

[Peter_CLX]

Неотдавна търсих инфо по тази тема във връзка с подобен проблем с вратите на VW Passat Variant '1999. С много голяма вероятност микроключетата там са абсолютно същите като на Skoda, а техни аналози и вариации се предлагат например в Comet electronics:

http://www.comet.bg/shop/datasheet1.html?ID=8755&PartNumber=DW-N2S-00A0C-Z

 

Цената им е от порядъка на няколко лева.

[sv_genov]

Здравейте,

 

проблемът със неотваряща се 5-та врата продължава да стои пред мен.

 

Но вече тествах моторчето, че работи след като му се подаде директно ток.

 

Също така разглобих изцяло ключалката, която е над рег.номер на колата - работи си нормално, ключето е напълно чисто.

 

Предполагам, че проблемът е в някое реле, но идея си нямам къде се намират. Всеки съвет е добре дошъл!

 

Поздрави!

 

Установих, че сигнала от бравата стига до някакво реле зад бушоните, което цъка при натискане на ключалката, но от там нататък - нищо ... Колеги, дайте ъкъл как да проследя схемата от това реле до моторчето за отваряне на багажника?

[bega4kata]

като цъка релето ,замери връща ли ток към моторчето

п.п.не съм чел вс.постове по темата...ако си го мерил ....сори

[ikonoma]

Направи това, което те е посъветвал бат Сами, релето се намира в комфорт-модула, който е над педала на газта, но предварително се сваля кората под волана и въздуховода към краката на шофьора. Възможно е релето да е нагоряло (при мен са 3).

 

Иначе имам опит с отремонтиране на моторчета на брави, скоро мисля да пусна тема, направих доста снимки. Не е трудно да се справи човек.

[sv_genov]

Предполагам, че не стига ток до моторчето, т.като него го тествах с директно подаване на напрежение и тогава работи.

 

Дадох си уреда на познат за 2-3 дни, но след това ще видя за да съм 100 % сигурен, че не стига ток.

 

А този т.нар "комфорт модул" една цяла част ли е или са отделни релета, които могат да се сменят?

 

Също така VAG-COM може ли да помогне в случая? Гледам из опциите, че има възможност да се тестват различни ел.компоненти, както и комфорт-а, но аз не открих грешка /то и не му разбирам много, де...., ползвам някакъв 409.1, но само на 5-6 места ми дава някакви данни... не мога да разбера все още проблема в кабела ли е, в софтуера ли е, и т.н./

[ID A]

Установих, че сигнала от бравата стига до някакво реле зад бушоните, което цъка при натискане на ключалката, но от там нататък - нищо ... Колеги, дайте ъкъл как да проследя схемата от това реле до моторчето за отваряне на багажника?

F31 - предпадител, 10 А - провери дали е здрав, като го извадиш и тестваш. Това е най-горния десен предпазител, като го гледам от тези при шофьорската врата. След него е комфорт-модула с релето и след това моторчето за бравата.

[sv_genov]

Установих, че сигнала от бравата стига до някакво реле зад бушоните, което цъка при натискане на ключалката, но от там нататък - нищо ... Колеги, дайте ъкъл как да проследя схемата от това реле до моторчето за отваряне на багажника?

F31 - предпадител, 10 А - провери дали е здрав, като го извадиш и тестваш. Това е най-горния десен предпазител, като го гледам от тези при шофьорската врата. След него е комфорт-модула с релето и след това моторчето за бравата.

 

Колега, благодаря за съвета! Срам ме е да кажа колко пъти прегледах списъка с описание на бушоните в Haynes и не успях да разбера кой точно е :oops:

 

Прегледах бушона - беше изгорял! smile092

 

Смених го с номер 32, който също беше 10А и той изгоря! Изглежда някъде дава на късо.... ще купя 20-тина бушона и ще тествам допълнително.

[ID A]

Ами като имаш Хайнес, превърти до схемите и виж central locking. Веригата от предпазителя влиза в комфорт модула и минава през релето и отива към багажника. Кога изгоря предпазителя с поставянето или като пробва да отвориш? Може и моторчето да ти е задръстено и да иска повече ток, а Шкодите нямат голям запас откъм ампери по кръговете.

[sv_genov]

Пиша тези подробности, т.като може да бъдат полезни на някой със сходни проблеми в бъдеще, а не че искам да досаждам ...

 

Втория бушон така и не разбрах кога точно изгоря.

 

Смених го с такъв 7.5А и за сега е ОК.

 

Намирисва ми, че има нестабилна връзка в някои от компонентите (моторче или ключалка), т.като сега понякога отваря, понякога - не. Когато не отваря измерих напрежението при моторчето - 0.00, т.е не подава ток. След като откачих ключалката и затворих директно веригата с късо кабелче отново проработи... Не е горял бушон след това.

 

Схемата и съветите от колегата IDA са много полезни... Благодаря! Само искам да отбележа, че след като разгледах схемата ми се струва, че бушон 31 е между релето и моторчето. А от ключето над рег.номер до релето няма бушон. Това обяснява и защо то цъкаше, въпреки че бушона беше изгорял.

 

ИЗВОД: Трабва да се чете преди да се човърка! Ако си бях направил труда да разгледам книгата, щях да си сместя много безсмислен труд :oops:

[Ivo_Dinkov]

Да попитам- вратата на багажника трябва ли да може да се отваря отвън?

При мен се отваря само със жилото отвътре.

Отвън има гумиран участък в средата на капака, между плафоните на номера, но не усещам да има бутон.

Нивото на оборудване е Класик. Централното е добавяно допълнително.

 

Т.е. Този ремонт ли ми предстои :roll:

[gogata]

Да попитам- вратата на багажника трябва ли да може да се отваря отвън?

При мен се отваря само със жилото отвътре.

Отвън има гумиран участък в средата на капака, между плафоните на номера, но не усещам да има бутон.

Нивото на оборудване е Класик. Централното е добавяно допълнително.

 

Т.е. Този ремонт ли ми предстои :roll:

 

Щом няма бутон, значи само с ръчката до седалката се отваря. :-k

[Ivo_Dinkov]

Ще има бутон- в Събота съм на тур по моргите, а в Понеделник чакам части за 300 лв от ЕТ s_flag