Шкода 130LR- реплика от Смолян

[SKODA 105 RS]

А защо избра 13", а не 14" ?!

[fulcrum]

А защо избра 13", а не 14" ?!

Според традицията и гумите , Пепи.Имам 185 /60 /13 за отпред , сега ще търся и 205/60 /13 за отзад.

[fulcrum]

По същество:

 

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,5381.msg69181.html#new

[fulcrum]

Волана - налице!

 

Как - вижте линка към Класик кар форума в горния пост.

[fulcrum]

Тиквата  и технологиите :http://fulcrum334.snimka.bg/automobiles/tuning-skoda.818851

Остава само да нанижа спортните пружини , в други ден е готова за монтаж..

Редактирано Май 16, 2014 от fulcrum

[fulcrum]

http://fulcrum334.snimka.bg/automobiles/tuning-skoda.818851.33590268

[fulcrum]

Първия етап от проекта е почти завършен, ето развоя му до момента:

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,5381.msg79157.html#new

[Krankenstein]

Напоследък започна по-съществено развитие по проекта, ето някоко синимки и клипче:

 

Като понапреднем ще кача и повечко...

Редактирано Ноември 13, 2015 от Krankenstein

[SKODA 105 RS]

Яката работа! Евала и на двама ви с Кирето за постигнатите резултати!

[Krankenstein]

Мерси, напоследък включихме и трети човек от София - бивш състезател и настоящ притежател /и създател/ на няколко рали-реплики. И най-важното - не си купуваме модерни RS-ки за да ни останат време, мерак и най-вече средства за класиката

[SKODA 105 RS]

И най-важното - не си купуваме модерни RS-ки за да ни останат време, мерак и най-вече средства за класиката

Трябва да има  ежедневки, а и вариант за бърза доставка на части!

[Krankenstein]

Определено, но по-специалните ежедневки /в случая РС-ки/ също поглъщат доста внимание и средства за сметка на "старата ръждива любов" ... но да се върна на темата - стигнахме до завършека и на този етап от проекта:






Колава вече работи добре на бензин и на газ, остава само фината настройка на карбовете при специалист. С ролкейджа обаче ударихме греда - на размери пасва, но ъглите към предните колонки се оказаха доста по-различни от шкодовите /оригинално клетката е от Ескорт Косуърт, карана е и на Астра ГСИ/. Преработката би била доста трудна, понеже тръбите са алуминиева сплав. Остава варианта да се изработи предната част наново от стоманени тръби, обаче това изисква предварително изхвърляне на всичко от салона до голо... 

Редактирано Ноември 22, 2015 от Krankenstein

[SKODA 105 RS]

Филтърната кутия е станала един път! А за клетката, отдавна има специалисти, които могат да заваряват алумин. Зависи обаче в каква степен се разминават ъглите.

[Krankenstein]

Там е проблемът - трябва да се напаснат точните ъгли преди да се заварява, а това според майстора, който е правил и други клетки, се прави само вътре в салона, който трябва да е съвсем оголен, за да няма щети по тапицериите и стъклата.

[desislav stanev]

Ми тогава седалките пак на фотьойла ))

Поздравления за ентосиазма!

Поздрави!

[Krankenstein]

Малко тренировка преди събора на Калояново... ще трябват още настройки

[skodko]

Ти точно в неделя на интересното не дойде...

[Mishelle]

Митака миналата година на събора раздаваше добра газ на пистата. Така че е пропуснал сега, но пък ще навакса след по-малко от три месеца. За разлика от други хора...

[Krankenstein]

Ти точно в неделя на интересното не дойде...

Както казах все още липсват настройки, трудно се намира добър майстор за тези карбуратори... в събота бях при един пловдивски корифей, ама от най-старата школа, дето работи основно "на ухо". Надявах се, че ще са достатъчни само довършителни фини настройки на сместа, но старецът не успя да се справи без пълно разглабяне на карбовете, а за тази цел трябваше поне половин ден, с колкото не разполагахме. Така, че моторът продължава да се дави и глъхне на празен ход, а на пистата във високите да "тъпче", затова на тренировките дадохме по-слаби времена дори от тези на миналогодишния Шкода събор. Имам предвид 1-2 майстори в Сф, които могат да ми свършат работата - много са заети, ама се надявам все пак да успеем преди събора...

 

 

Митака миналата година на събора раздаваше добра газ на пистата. Така че е пропуснал сега, но пък ще навакса след по-малко от три месеца. За разлика от други хора...

Юли, не следя интригата затова да попитам кои други имаш предвид? Жалко ще е тази година конкуренцията при задномоторните да е още по-слаба от миналата...

Редактирано Април 5, 2016 от Krankenstein

[skodko]

То не е задължително да караш бе Митак..

[Mishelle]

Мите, няма интрига бре. И ще има задномоторки на събора, споко. Подготвяй се, кефа на пистата, знаеш, е голям

[Krankenstein]

Надявам се... пък дано и адаша Ников пак дойде. Нямаше го през уикенда на ретро рейсинга - доколкото чух е със здравословни проблеми, но има време да ги преодолее до събора. Тази година ще се стремим да се доближим до неговите времена, макар шкодата му да е подготвена екстремно само за писта.

 

п.с. Тошко, сърцето ми не трае да ида на писта и само да зяпам без да карам... веднъж съм ходил на Серес само като механик, за да видя как е там и направо ми се ревеше, че не мога да изляза на пистата. Имаше вариант в неделя да карам с Пежото, ама твърде много разкарване и разходи щяха да ми се съберат - сега съм се концентрирал върху този проект и като стигна до успешен край вероятно дори ще се разделя с "французойката"...

Редактирано Април 5, 2016 от Krankenstein

[Krankenstein]

Карбураторите вече са синхронизирани благодарение на този уред, приличащ на събрани 4 в 1 живачни термометъра

 

...така че вече сме готови за пистата. Ето и няколко снимки от ретро парадите в Сливен и в Дряново, който е организиран от нашия колега Стефан /SLY/ и въщност е първи за този град.

 

 

[SKODA 105 RS]

Ще правим нови клипове. Този път и аз съм се подготвил с по-професионална техника!   :plate_skoda:  :running:  :banger_2:

[Krankenstein]

Този път схемата е аз да правя клипа, докато ме возиш с Белослава Апропо, ето един клип от майсторското управление в Сливен, но за съжаление още с нерегулирани карбове.