[Skoda 120 L' 83] Моята слънчевка

[driver]

Поздравления за старанието, добра работа !

Аз минах само със сваляне на рейката и смяна на едни втулки в тръбата, дето се бяха разлопали и колата "сееше".

Ама за спирачките все си мисля , че има още за обезвъздушаване.....с Жоро 120 така оправихме моите....

[skodko]

Поздравления за старанието, добра работа !

Аз минах само със сваляне на рейката и смяна на едни втулки в тръбата, дето се бяха разлопали и колата "сееше".

Ама за спирачките все си мисля , че има още за обезвъздушаване.....с Жоро 120 така оправихме моите....

 

Определено ще се обезвъздушават още веднъж. Ще споделя какъв е резултата.

 

Поздрави.

[skodko]

Ето го виновника за пропадащия педал на спирачката. Добре, че си запазихме серво апарата от синята. Сменихме го, обезвъздушихме системата отново и заспа. И волана, след няколко дни каране вече олекна. Като цяло доволен съм. smile159

[skodko]

Лека подготовка преди Класик дей.

Най- после си смених фолиото на задния капак. Става много просто. Взимат се размерите, реже се по отвора, подпъхва се с пръсти и после с една шпатула само го доизпънахме.

Да видим дали ще държи и до кога.

[skodko]

CLASSIC DAY 2012:

[skodko]

И така...

От доста време се бях запалил по една доработка на карбуратора, за която ме информира колега от Класик кар форума, та му пратих един да го направи, после му изправих дъното и капака, преправих втората клапа на механична.

Идеята на доработката( каналчето на първа клапа) е, че прави по- добро разреждане във всм. колектор от там по- добро разпрашаване на горивото, съответно подобрено изгаряне, по- добър вървеж и по- малък разход, заради по- доброто изгаряне на горивото.

И така днес го монтирахме и тук дойде изненадата! Това наистина действа! Тествах колата доста обстойно- градско, извънградско и магистрално каране. Още като го сложихме се усети как мотора работи по- добре- по- тихо и "мазно". Педала на газта стана по- чувствителен. В момента, за да върви както вървеше преди газта трябва само да гали. Преди на висока предавка ( примерно трета) и ниска скорост (30 км/ч) като настъпя газта се чудеше дали да тръгва докато не мине 2000 об., а сега няма такова нещо- тръгва веднага и тръгва яко.

И на края това, което най- много ме изненада -няма го характерното за 120-ка забиване на муцуната при студен двигател без смукач! Върви все едно е загряла!

Сега остава да замеря и разхода на гориво. Сигурен съм, че ще падне, може да е с малко обаче ще падне!

[skodko]

Време е за малък ъпдейт.

 

Смених си плафоните в купето, че старите бяха 30 годишни, а пластмасата така изгоряла, че единия плафон ми се изсипа на парчета в ръката като го махнах . Поръчах си нови плафони и си взех SMD диоди на Луксима, че крушките с нажежаема жичка светеха като свещи. Естествено, за да ми е гадно трябваше да сменя обувките на захрнващите кабели да плафона, защото оригиналните бяха по- тясни. Смених ги и им сложих и по един термо шлаух за всеки случай. И така всичко точно- диода в плафона, свързвам и... нищо. Викам си сега пък к'во забравих. Слагам старата крушка- свети. А аз почвам да беснея, че са ми пробутали дефектни диоди. И така точно да се откажа и се сетих, че диодите имат посока, обърнах ги и ооо светлина . Супер светят, точно както искам- бяла светлина, силна, но не натрапчива. Ето и снимки.

[skodko]

Днес е щастлив ден за мен. Преди няколко дни Odin пусна рапидов салон за продажба и без колебание го взех. Като цяло седалките са много запазени. Има малко изгорено от цигара на задната седалка, и няколко петна, които след пране ще се изчистят. Единственият проблем е избелялата задна лява облегалка. Сега ще мислим с баща ми дали да ги претапицираме. Роската ( rsk ), пък ме светна, че в момента се продават много хубави бои за текстил, та и този въпрос ще проуча. Най- много искам да са си с оригиналната тапицерия. Благодаря и на Жорката ( Odin ), че ми ги продаде, от години исках такива седалки. Ето и две снимки:

 

 

[joro-120L]

Честито Тошко! На тези седалки ще те заболи задника, щото са с наполовина по-малък дунапрен от оригиналните ти. Това е така, защото на Рапида му е по-нисък тавана. Иначе са красиви!

Остават ти само едни лети джанти

[skodko]

Усетих, че са по- твърди, ама не ми пречи. Даже са ми по- удобни. В 120-ковите на дълъг път се схващам. Т'ва за джантите и аз си го мислих днес .

[Guest vankovarnata]

Честито Тошко! На тези седалки ще те заболи задника, щото са с наполовина по-малък дунапрен от оригиналните ти. Това е така, защото на Рапида му е по-нисък тавана. Иначе са красиви!

Остават ти само едни лети джанти

 

Грешиш. Рапидовите са по-дълбоки и по-удобни.

[bega4kata]

Претапицирай ги!

[Skoda_Estelle]

С кожа!

[skodko]

Вчера звънях на един тапицер от Пловдив, работи много качествено, обаче ми поиска 250лв. на седалка за черен плюш, което е много над възможностите ни. Кожа не искам, че без климатик... Татко иска да им правим калъфи, ама за мен така е грозно. Чакам Роската да видя какво ще каже за тази боя за текстил.

[Tony]

Колега, видях че си сменял маската с фаровете. Искам да попитам каските от овалните фарове същите ли са като на правоъгълните? Питам, защото искам да правя същата процедура.

[skodko]

Мисля, че не са еднакви, обаче не съм сигурен. Аз имах други каски и направо ги смених.

[skodko]

Сега прегледах едни стари снимки и разлика има. Захващането на фаровете е различно.

[joro-120L]

Това е така, защото на Рапида му е по-нисък тавана.

 

Грешиш. Рапидовите са по-дълбоки и по-удобни.

Казвам каква е причината, за да са наполовина по-тънки седалките. От друга страна се вързват и със спортната визия на Купето

[joro-120L]

Вчера звънях на един тапицер от Пловдив, работи много качествено, обаче ми поиска 250лв. на седалка за черен плюш, което е много над възможностите ни. Кожа не искам, че без климатик... Татко иска да им правим калъфи, ама за мен така е грозно. Чакам Роската да видя какво ще каже за тази боя за текстил.

Тошко, имам познат тапицер в Пв, но първо вземете решение какво ще се прави, за да знам какво да говоря с него.

Аз бих потърсил същия или близък цвят дамаска, или някакъв по-дебел плат и бих направил само задните облегалки. Това е вариант, ако намериш цвят. Същото е и с боята. Цвета трябва да е същия. Дано боята да е качествена и да не излиза, или пък да цапа дрехите.

Като решиш нещо, пиши ЛС

[skodko]

Мерси, Жоро. Питай за черен плюш.

 

Аз днес след като се върнах от Бачково не издържах и ги сложих. И съм много доволен. По- твърди са, но много по- добре заемат формата на тялото.

[Odin]

Много добре стоят в колата ти!

Радвам се че ти харесват и със здраве да си ги возиш!

[joro-120L]

Тошко, 150лв. за всички седалки. Плата от теб.

Разбрахме се за претапициране на лицевата част. Оригиналната кожа отстрани и отзад остава - нали това ти е идеята? /ако искаш малко дунапренче под плюша, цената може леко да се увеличи. За това не съм говорил/

Работата включва събличане на седалките, премахване на лилавия плат, ушиване на плюша и монтиране в/у седалката.

Майстора в момента не е на работа. Ще се появи другата седмица вторник-сряда.

За доуточняване, ако искаш ЛС или тлф.

[skodko]

Ок, пак ти благодаря, че се занимаваш с мен! Цената е много по- приемлива. Точно това ми е идеята, само платът да се смени. Ще се разберем по телефона.

[driver]

Тези седалки са по -спортни и са по тялото, все едно си в корито.

Предполага се за спортна кола , да обхващат тялото по -плътно.

Но вярвайте ми за дълъг път и особено в жегите стават неудобни.

Като се кача на ""четиривратите", се чувствам по комфортно.....

[skodko]

Малък ъпдейт- сложихме стопче за мъгла отзад, естествено бяло стъкло с червена крушка. Много свежо застана, чак се изненадах, че ми хареса, защото идеята беше на баща ми, а аз бях против. Ето и няколко снимки: