Мъчил съм се с години...!

[Spartan]

Отдавна /3-4 години/ трудно превключвах скоростите на 120 /5 скорости/.И собственика преди мен се оплакваше от това,дори се ядосваше на дъщеря си че не иска да кара шкодата.Разглобяал съм собственоръчно целия привключащ механизъм,смазвал съм го с добра грес,настроймал съм го по описанието на книжката,заедно със щангата до скоростната кутия - не и не,резултатите никога не ме удовлетворяваха.И ето преди десет дни завивах от алея Яворов към Семинарията и изведнъж всички скорости изключиха,останах на свободен ход.Питате ли ме как съм дотикал този суперавтомобил до паркинга срещу Химическия факултет по леко нанагорнище в едно от най-претоварените места на София!?Ха сега не проклинай,е пей химн на шкодака...!Разглобих и какво мислите-счупено ухо на същата щанга в тунела,счупено при мястото на съединяване със прословутия шкодов превключвателен лост и механизъм.Разгледах парчето и нали съм все пак машинен специалист,установих умора на метала-напредваща пукнатина,в единия край светла и прясносчупена,в другия-потъмняла и леко заоблена от триене при постоянно отваряне и затваряне.Е,заварихме я от яко по-яко,ама на никого не пожелавам тази авария,даже на заяждащите се с мен тук...Мъчил съм се с години,а сега превключва сравнително плавно,с малко затруднение за 2-ра.Ако някой има трудности със превключванито,имайте предвид и моя горчив опит с проклетото ухо...Лек път!

[Ivaka]

Позната ми е тази история..... преди време на 120-ката ми се счупи по същия начин. В едно кръстовище, ще правя ляв завой, първа скорост -газ и при превключване от първа към втора - ЧАТ и няма скорости :evil: Само дет аз се заинатих да сменям с нов лост - да ама той току тъй не излиза.....

Обаче като чета това, което си написал казано честно много ме съмнява, че точно заради това си се мъчил години... :? Защото ако точно там, на границата между сплесканата част на тръбата /където дефакто се свързва с превкл. механизам / и самата тръба се е било пропукало - то нямаше с години да ти се осуква и да ти затруднява превключването на скоростите , ами щеше да си се счупи съвсем скоропостижно - имайки предвид това, че все пак при тези коли скоростите си се включват с по- голяма усилие / особенно 1-ва, 2-ра и задна/

 

От моя опит мога да кажа, че евентуално затруднение може да се получи от този възел - ако точно там на свръзката се разхлаби гайката и с времето почва малко по малко да се разширява отвора на ухото и се осукват едно спрямо друго лоста и оста към превкл.

механизъм.

По-сериозния проблем според мен идва от това съединение на края на този лост до кутията - не знам там каре ли се казва или как , ама то там става с времето е..и и луфта и как да очакваме лесно превключване на скорости....

Айде стига съм писал вече, че то трябва и да се чете smile159

[Оги]

Това се е счупило вследствие трудното превключване и ръчкане докато влезе и според мен причината изобщо не се крие в некачествено производство на частта а много вероятно в нерегулиран съединител. Оправи си съединителя адекватно /първо реглаж, естествено/ за да не се счупи пак и да се отървеш от многогодишния проблем трудно превключване. Въпреки, че сега е направено, ако заварката е електродъгова има граница на напрежението, което също е слабо място, дори по-слабо отпреди. Трябва да отбележа, и че нямам никаква идея да се заяждам ако някой приема това като такова. :idea:

[Spartan]

Приятелю Оги,не се отнася за теб това за заяждането,а до друга особено пристрастена на тема Шкода 120 личност...Не че мразя нашите модели автомобили,но се опитвам да показвам както добрите така и лошите им качества.А съединителят ми е неизносен и регулиран,доколкото мога,със сменени гумички и спирачна течност.Затрудненията във превключването нарастваха непрекъснато и постепенно почти не можеше да се включи на 3-та.Прав си че това става от превключване с повишено усилие върху лоста,но това си е нещо като детска болест на 105-120-130,нали?Сигурен съм в констатацията си че счупването е от растяща пукнатина от умора в течение на дълго време.Това се потвърждава от непрекъснатото нарастване на усилието и затрудняване на превключването.Сега е О.К. в границите на доброто за 120.А за заварката - божа работа но яка...!

[everlast]

От моя опит мога да кажа, че евентуално затруднение може да се получи от този възел - ако точно там на свръзката се разхлаби гайката и с времето почва малко по малко да се разширява отвора на ухото и се осукват едно спрямо друго лоста и оста към превкл.

механизъм.

Eй заради тая гайка (13-ка май беше) бях се почти навил да свалям скорости и да ремонтирам, нямаше включване задната скорост, мноооого трудно с 300 зора, стегнах я всичко заспа; имал съм проблем с онова пластамасово топче, в което влиза края на скоростния лост, кофти е като се спука.