Моля разбиращите за помощ - Фабия 1.9SDI

[dr_ivo]

Привет колеги.

 

Моля помогнете защото незнам какво да правя.

 

Колата е Фабия 1.9SDI 2005г. на 120 000км

 

Проблема започна с климатика.

Работи когато си иска-ту включва и работи ок ту изключи. Проверихме го за течове и допълнихме фреон. Пак същото работи когато си иска.Направи ми впечатление че като е по хладно работи по дълго а на жега много бързо спира.

 

Викам си хайде ще я закарам в Еуратек.

Оставих я и след час ми се обадиха и ми казват-не работи бавната скорост на вентилатора на радиатора,изгоряло е моторчето да го сменим ли ? ще струва към 500 лв.

Отказах ремонта.

 

Собственоръчно проверих моторчето подавайки му директно ток и установих че и бавната и бързата скорост работят отлично.

 

Включвам климатика но перката на радиатора не се включва.

 

Оставих колата да работи на празен ход и зачаках да се включи сама перката на радиатора но колкото и да чаках не се включва но и колата неотчита да е загряла-стрелката си стои на 90 градуса.Започнах да мисля за датчика на радиатора.

 

Пуснах диагностика с VAG в режим Autoscan и резултатите са следните:

 

VCDS-Lite Version: Release 1.1

Sunday, 24 July 2011, 18:51:08:0

 

 

Chassis Type: 6Y - Skoda Fabia I

Scan: 01,02,03,08,09,15,17,19,25,37,44,46,55,56,76

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 038-906-012-AGR.LBL

Controller: 038 906 012 HR

Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 4894

Coding: 00105

Shop #: WSC 13765

VCID: 67A1389F1663

TMBGF46Y254222119 SKZ7Z0D2677219

No fault code found.

Readiness: N/A

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: 6Q0-820-045.LBL

Controller: 6Y0 820 045

Component: Klimaanlage X0840

VCID: F297D9CBADA1

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 09: Cent. Elect. Labels: 6Qx-937-049-B.LBL

Controller: 6Q1 937 049 D

Component: 0000 BN-SG. 1S34

Coding: 09354

Shop #: WSC 13765

VCID: 3C0BB7F33F65

4 Faults Found:

00969 - Fuse for Heated Rear Window (S41)

37-10 - Faulty - Intermittent

00903 - Fuse for Heated Outside Mirrors (S196)

37-10 - Faulty - Intermittent

01117 - Generator Terminal DF Load Signal

27-00 - Implausible Signal

01598 - Drive Battery Voltage

07-10 - Signal too Low - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.LBL

Controller: 1C0 909 601 A

Component: 11 AIRBAG VW51 0008

Coding: 12593

Shop #: WSC 13765

VCID: 1E4F5D7B89B9

1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+

07-10 - Signal too Low - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: Redir Fail!

Controller: 6Y0 920 871 D#

Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V02

Coding: 28102

Shop #: WSC 13765

VCID: 52D7F94B8DE1

TMBGF46Y254222119 SKZ7Z0D2677219

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.LBL

Controller: 6N0 909 901

Component: 003G GATEWAY CAN 1S34

Coding: 00012

Shop #: WSC 13765

VCID: F093D3C3A3AD

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 25: Immobilizer Labels: None

Controller: Bit teA dre ss

Component: e 17 eingeben

VCID: 5AC7116BD511

No Faults Found

or DTCs not supported by controller

or a communication error ocurred

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 44: Steering Assist Labels: 6Q0-423-156.LBL

Controller: 6Q0 423 156 AA

Component: LenkhilfeKYO V957

Coding: 10110

Shop #: WSC 13765

VCID: 6EAF4DBB3999

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv. Labels: 6Q0-959-433.LBL

Controller: 6Q0 959 433 E

Component: 2P Komfortgerát 0002

Coding: 00019

Shop #: WSC 13765

VCID: 3D0DBAF7247F

No fault code found.

 

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

Моля за съвет какво да направя.

В момента колата незагрява и стрелката на температурата стои на средата на 90 градуса но перката на радиатора несъм я чул да се влючва въпреки че са жеги.

Климатика ту включи ту изключи.

С диагностиката VAG COM работя за първи път.

[ikonoma]

Не е датчика на радиатора, на празен ход малко трудно загрява. Ако имаше проблеми с него щеше да загрее, което щеше да видиш на таблото.

Изкачи някой стръмен наклон на 1-ва със загряла кола и ще включи. Този датчик няма отношение към работата на климатика. За целта има пресостат, който задейства 1-ва и 2-ра степени на вентилатора при повишаване на налягането на фреона.

А за климатика не мога да ти помогна.

[topleva]

На мен също не ми работеше перката на вентилатора на 1-ва, 2-ра и 3-та степен, единствено на 4-та въртеше.

От ЕТ ми казаха, че трябва да се закупи нов пресостат /едно приличащо на реле/, но момчето, при което закарах колата /той се занимава с климатици/ смени диод-а и всичко това ми струваше 2 лева. Сега вентилатора работи на всички степени.

[dr_ivo]

На мен също не ми работеше перката на вентилатора на 1-ва, 2-ра и 3-та степен, единствено на 4-та въртеше.

От ЕТ ми казаха, че трябва да се закупи нов пресостат /едно приличащо на реле/, но момчето, при което закарах колата /той се занимава с климатици/ смени диод-а и всичко това ми струваше 2 лева. Сега вентилатора работи на всички степени.

 

Имам предвид вентилатора,който е отпред при двигателя и охлажда радиатора а не този на парното.

[micyri]

Колега съжалявам че не мога да ти помогна,но докога тези измекяри от ЕТ ще ги търпите!

Отивай при някой специалист който се занимава с авто-климатици.

Успех!

[dr_ivo]

Не е датчика на радиатора, на празен ход малко трудно загрява. Ако имаше проблеми с него щеше да загрее, което щеше да видиш на таблото.

Изкачи някой стръмен наклон на 1-ва със загряла кола и ще включи. Този датчик няма отношение към работата на климатика. За целта има пресостат, който задейства 1-ва и 2-ра степени на вентилатора при повишаване на налягането на фреона.

А за климатика не мога да ти помогна.

 

 

Честно казано най ме притеснява да не прегрея мотора.

На празен ход и с подаване на газ дълго време на 3000 оборота и невключва таз перка.

 

Опитах и на баир.Изкачих един дълъг баир с повече газ и спрях да погледна.Перката небеше включила.Това,което ми направи впечатление е че нивото на антифриза винаги се двжи между минимума и максимума а тогава след този зор по баира се беше дигнало около 1-2 сантиметра над линията на максимума.Това незнам дали е нормално.

 

Иначе стрелката на температурата небеше мръднала от 90 градуса.

[skoda07]

Не съм чак толкова по разбирането но по обясненията ме навеждат на мисълта за отишъл си вентилатор.Иди на електричар да го замери.

[ID A]

Не съм чак толкова по разбирането но по обясненията ме навеждат на мисълта за отишъл си вентилатор.Иди на електричар да го замери.

 

Собственоръчно проверих моторчето подавайки му директно ток и установих че и бавната и бързата скорост работят отлично.

 

Със сигурност не е вентилатора. От грешките, гледам че ти определя като неправдоподобен сигналът от генератора.

01117 - Generator Terminal DF Load Signal

27-00 - Implausible Signal

01598 - Drive Battery Voltage

07-10 - Signal too Low - Intermittent

 

Този сигнал служи на ЕКУ-то да определя какъв ток произвежда алтернатора и други. Беше някаква цифрова комуникация. При VW има такава функция, при ниско напрежение да изключва ел. консуматори. Може и при тебе да е това. Другото е да пробваш с друг акумулатор от някой приятел.

[Favorit]

Не съм чак толкова по разбирането но по обясненията ме навеждат на мисълта за отишъл си вентилатор.Иди на електричар да го замери.

 

Собственоръчно проверих моторчето подавайки му директно ток и установих че и бавната и бързата скорост работят отлично.

 

Със сигурност не е вентилатора. От грешките, гледам че ти определя като неправдоподобен сигналът от генератора.

01117 - Generator Terminal DF Load Signal

27-00 - Implausible Signal

01598 - Drive Battery Voltage

07-10 - Signal too Low - Intermittent

 

Този сигнал служи на ЕКУ-то да определя какъв ток произвежда алтернатора и други. Беше някаква цифрова комуникация. При VW има такава функция, при ниско напрежение да изключва ел. консуматори. Може и при тебе да е това. Другото е да пробваш с друг акумулатор от някой приятел.

 

Тази грешка е най-вероятно заради прекъснати кабели от алтернатора които отиват към Еку-то. Вървят едни 2 които се захващат в доланат част на ск.кутия и от вибрациите на дизелчето се прекъсват.

[dr_ivo]

Благодаря ви за съветите колеги.

Ще погледна за споменатите възможни проблеми и ще пиша какво съм открил и направил.

[warfather]

погледни блока за управление на климатика който седи до хидравличната помпа. Черна кутия с две букси. Това чудо включва перката при включен климатик също и компресора. Когато е скапан блока компресора вкл. но перката не и няма кой да охлажда фреона заради което компресора изкл. Духа топло когато си на място а в движение леко фладно. Блока втора ръка е около 50 лв. Извадете буксите и замерете имали ток на кабелите отиващи към перката. Кабела е дебел и можеби е червен с бяла лента. Вкл. на перката при загряване и при вкл. климатик трябва да са независими. Ако няма ток до бкока провери за прекъснат кабел или бушона за перката намиращ се на кутията на акумулатора под номер 5 . Тоба се сещам за сега

[didka]

viewtopic.php?f=2&t=21066

[dr_ivo]

Колеги оказа се клеясала букса на блока за управлението на климатика и един прекъснат кабел.

Сега всичко е наред.

Благодаря на всички за съветите и насоките.

 

Поздрави.

[warfather]

пак заповядай. Но е било добре да отворите блока и да видите дали не е влизала вода и после с качествен силикон да го запечататепак заповядай. Но е било добре да отворите блока и да видите дали не е влизала вода и после с качествен силикон да го запечатате

[warfather]

пак заповядай. Но е било добре да отворите блока и да видите дали не е влизала вода и после с качествен силикон да го запечатате

[dr_ivo]

пак заповядай. Но е било добре да отворите блока и да видите дали не е влизала вода и после с качествен силикон да го запечатате

 

 

Благодаря ти warfather.

Отново ми давш ценен съвет!

Ще прегледам блока и ще го запечатам със силикон както ме съветваш.

 

Бирата разбира се е от мен smile159

 

Поздрави