105GL Оранж - пълна реставрация - работим без проект :-)

[Galliard33]

Сивото е пълнител и се рендосва,а червеното шприц които остава като последно преди боя.

 

Не знам на кое казваш пълнител и на кое шприц, ама това, с което пръскам (бяло-жълтото) е грунд-филер-шприц (http://professional.novol.pl/a/produkty_a.php?id=14).

 

Може и да не е подготвена колата по всички стандарти, поради не знание smile049 , но е изкарана на 800 цялата и съответно ми се струва, че е добре подготвена за боя. По твоите снимки и обяснения не разбирам каква е идеята на червения шприц - него не го ли търкаш на водно?

 

Колата ще иде на камера, да. Тавана ще се мине на водно да матира и да отпаднат прашинките и след това ще се пръсне с нещо, за да стане приятен за окото, едър мат. заводски беше един мат на парцали, ама този ефект не знам как да го постигна. Ще говоря с разни бояджии и ще видим какво ще ме посъветват за мата.

 

Извън София и тънка лайсна

Може ли да се ползва твойта тънка лайсна? Мобихел ми струва ОК, Досега всичко по тази кола е Мобихел или Новол.

 

@joro-120L:

Ще говоря и с този човек, да видим какво ще каже.

[The Best Forman]

Оцветените шприцове се слагат за да покрива по-лесно и да ходи по-малко боя ... баба така я правиха преди 10 год. с 2 кила комби барабар с фалцове и коша :mrgreen:

[m_g]

Писах ти ЛС за лайсната...

[Guest vankovarnata]

Сивото е пълнител и се рендосва,а червеното шприц които остава като последно преди боя.

 

Не знам на кое казваш пълнител и на кое шприц, ама това, с което пръскам (бяло-жълтото) е грунд-филер-шприц (http://professional.novol.pl/a/produkty_a.php?id=14).

 

Може и да не е подготвена колата по всички стандарти, поради не знание smile049 , но е изкарана на 800 цялата и съответно ми се струва, че е добре подготвена за боя. По твоите снимки и обяснения не разбирам каква е идеята на червения шприц - него не го ли търкаш на водно?

 

Колата ще иде на камера, да. Тавана ще се мине на водно да матира и да отпаднат прашинките и след това ще се пръсне с нещо, за да стане приятен за окото, едър мат. заводски беше един мат на парцали, ама този ефект не знам как да го постигна. Ще говоря с разни бояджии и ще видим какво ще ме посъветват за мата.

 

 

Това е пълнител. Пръсни първо него

 

а това шприц. посоченото от теб.

 

И двете се рендосват, като последното се подготвя за боя. При положение че не бързаш много тия дни ще ти покажа по-подробно как се прави. Сега подготвям кола и трябва да приключа с кита /надявам се утре/ и ще пръскам пълнител. На примависта утре мога да ти покажа как изглеждат твоите грешки и после как се оправят.

[Galliard33]

...утре мога да ти покажа как изглеждат твоите грешки и после как се оправят.

Ще се радвам да разбера.

 

Това, на което казваш пълнител, по-гъсто ли е, с каква дюза се нанася?

Съответно шприца по-течен ли е? Или ти си пръскал този червен шприц само защото червения цвят по-трудно покрива?

 

@m_g

Благодаря за личното!

[Galliard33]

...надявам се, че на пролет ще се движи отново...

Каква напролет бре! Само боята ни спира да сглобяваме! До месец сме на пътя!

пък дори и с не особено огледално гладко и лъскаво покритие.

В това не трябва да се съмняваш - с колата се зае майстор Павката a.k.a Monza от www.classiccar-bg.com, благодарение на препоръката на joro-120L. Вчера видя колата, каза, че много хубаво сме я "изводнили" и другата седмица живот и здраве ще мине през камерата. Боята ще е хибридна - акрил + лак. Така ще ползваме плюсовете и на двете системи, а крайния ефект ще е 1:1 с база лак (като дълговечност може и да я задмине базата smile021 )

 

Плюсове на акрила (за конкретния случай):

-излиза точния заводски цвят по номер и картонче

- голяма част от нещата вече са пръснати с акрил - купето отвътре, преден и заден кош, колата отдолу, подкалници, прагове, врати отвътре и от към салона...съответно света ще си е същия отвътре и отвън

- Акрила вече е разбъркан, само чака пръс-пръъсссс...

 

Плюсове на лака - затваря акрила и предоставя всичките си хубави качества за защита от атмосферни условия плюс неповторим блясък и твърдост.

 

Още малко и ще ме обхване пълна апатия...

Не бива! Ти си един от стълбовете на този проект! С моралната си подкрепа и стойностни напътствия ни показваш правилната посока за развитие и ни поддържаш в добър ритъм! Благодаря! smile027

[skodko]

 

Още малко и ще ме обхване пълна апатия...

Не бива! Ти си един от стълбовете на този проект! С моралната си подкрепа и стойностни напътствия ни показваш правилната посока за развитие и ни поддържаш в добър ритъм! Благодаря! smile027

 

smile126 Ей т'ва е приказка. Радвам се, че колата влезе при Монцата. До събора ще я сглобиш ли?

[joro-120L]

.... Ти си един от стълбовете на този проект! С моралната си подкрепа и стойностни напътствия ни показваш правилната посока за развитие и ни поддържаш в добър ритъм! Благодаря! smile027

Мооля, моля!

Това първото изречение е много пресилено smile009 Всички участници в темата са някаква опора за теб.

Всеки със своето виждане и разбиране.

 

Трябва да ти кажа, че в последно време взе да ми писва да повтарям едно и също. Имах чувството,че това са приказки на вятъра. А разговора го започнахме още на Соколския, през на Динка темата/там нещо написа/, ЛСта и т.н.

Препоръките от мен и колегите, най-вече са, да не се отклоняваш от правилния път, който си поел от самото начало и да правиш нещата "един път". Всичко е за твое добро.

Радвам се, че взе правилното решение. Резултатът ще бъде налице!

Друго е, като си поговориш с майстор-бояджия. А този несъмнено е такъв. Има и слабост към ретро колите, това също е мн.важно, за да се отнесе сериозно към твоя проект.

Успех smile027...... и ша я полеем да знаиш

[m_g]

Успех и дано резултата да надмине очакванията!

А здрави лайсни комплект събрахте ли? Май имаше някои липси като я помня? На праговете, на вратите и отзад на капака и страниците има ли ГЛ отворите за монтаж на щипките?

Поздрави!

[Galliard33]

А здрави лайсни комплект събрахте ли? Май имаше някои липси като я помня? На праговете, на вратите и отзад на капака и страниците има ли ГЛ отворите за монтаж на щипките?

Здрави лайсни комплект май нямаме, по спомен има липси и от тези по вратите(пластмасовите), и от тези по праговете(хромираните)...отзад за капака имаше две полубъчонки - те са си ОК. Таванските май са ОК. ЩЕ проверя и ще пиша като излезе от бояджията. Дупки няма никъде, но лесно могат да се направят. Засега идеята е да лепим лайсните, без дупки, че от дупките тръгват ръждите...

 

 

Успех smile027...... и ша я полеем да знаиш

Тя да стане, пък ако трябва като кораб ще я спуснем на вода, на колела де, с церемония...Само шампанското няма да го засилвам към калника, че да не стане пак за боя!

[Galliard33]

vankovarnata Написа:

 

Здрасти малко се забавих, ама имах други работи и не съм пръскал. Тука се вижда един остатък. Приеми заленото за контрола а бялото за основа. ВИж само това дето е на линии.

http://vankovarnata.snimka.bg/automobil ... 5.28110802

http://vankovarnata.snimka.bg/automobil ... 5.28110811

http://vankovarnata.snimka.bg/automobil ... 5.28110812

 

Ако я пръсна с тия язви/дори минати на водна/ ще се получат едни извивки и вдлъбнатини. Не се притъркват повече въпреки желанието за нулиране понеже се получава кривина. Всичко се пръска с пълнител/течен кит/ като се почва точно от тия места да може после да завършиш пак с тях. След това се минава с ренде към 50см дълго и се изглажда всичко. При рендосването търкаш равномерно и ако се появи ламарина преминаваш нататък без да претриваш. Рендосването е след положена контрола. С контролата виждаш къде е ниско и пак наново с пълнител/ ако има фрапантни места с кит първо/ При положен пълнител цялата кола трябва да стане с неговия цвят без язви от контрола. Всичко това шкураш от 100 до 400. След това пръскаш шприц. Добре е първата ръка да е с дюза 2. Търкаш до изглаждане пак на 400. Втора ръка пръскаш по рядко с 1.4 и подкарваш до 800 и после водна. Ако ще е база-лак /най добре/ подготви я на 1500 водна. Колкото е по-гладка взима по-малко боя и покрива по-лесно. Пръскай с дюза 1.2 става по-малък портокал. Полагането на лака го направи на три ръце. Първа с тънко за покритие, после дебело за дълбочина и запазване на боята и трета тънко за завършване. След два дена е минаваш на водна 1500 и полираш. При база лак с полиране и дълбочина на лака имаш опция да изкараш всички прашинки. Ползвай наша база и лак за по-ниска цена.

Истината за добре боядисана кола се крие в подготовката. Бояджийте искат пари не за пръскане а за подготовка. При положение че ти си подготвиш колата самото пръскане е смешно.

[monza]

"Дано" =D>

Косьо ето го готов.

 

picture hosting

 

hosting images

 

photo hosting

 

picture hosting

 

upload images

 

photo hosting

[monza]

Добре заварили smile159 Ще стане задължително но трябва да се дооточним за някои детайли с Косьо :smt017

[Galliard33]

Напредваме ритмично! Monza чисти колите, които е натрупал, аз довършвам тук-там разни неща...

Онзи ден пръснах предния капак отвътре. Предната вечер го уплътних и укрепих с една туба полиуретаново лепило - стана добре. Не е чак бетон, но има доволна разлика и не се гъне както преди, а и не дрънчи. Ето репортажна снимка след боята:

Редактирано Март 3, 2017 от Galliard33

[The Best Forman]

Я обясни на незнаещите , що е туй туба полиуретаново лепило , че аз като правих оребрения на предния капак на Франко уплътнявах с Боди 999 във флакон и тук - таме се е напукал силикона , отделно трябва с нещо да уплътня гредите на роговете , че от там ми духа на краката .

[Galliard33]

Я обясни на незнаещите , що е туй туба полиуретаново лепило , че аз като правих оребрения на предния капак на Франко уплътнявах с Боди 999 във флакон и тук - таме се е напукал силикона , отделно трябва с нещо да уплътня гредите на роговете , че от там ми духа на краката .

 

Бодито е (акрилен) пълнител за фуги/лепило за фуги. Разрежда се с акрилен разредител. Съхне заради изпарението на разредителя.

Полиуретана, който ползвах е този: http://professional.novol.pl/a/produkty_a.php?id=31. Съхне благодарение на влагата във въздуха. Седи много гумено и слепва доста повече от бодито.

[Guest vankovarnata]

Я обясни на незнаещите , що е туй туба полиуретаново лепило , че аз като правих оребрения на предния капак на Франко уплътнявах с Боди 999 във флакон и тук - таме се е напукал силикона , отделно трябва с нещо да уплътня гредите на роговете , че от там ми духа на краката .

 

Бодито е (акрилен) пълнител за фуги/лепило за фуги. Разрежда се с акрилен разредител. Съхне заради изпарението на разредителя.

Полиуретана, който ползвах е този: http://professional.novol.pl/a/produkty_a.php?id=31. Съхне благодарение на влагата във въздуха. Седи много гумено и слепва доста повече от бодито.

 

Има ПУ от другите салами на номера и става до камък. Принципно ги ползват и за стъклата.

[monza]

За да не става някаква глупост пускам симките от крайния резултат отново и искам да уточня,че се наложиха леки промени и затова се наложи наново да се китва, шприцва с епокси и филер

 

upload pics

 

photo hosting sites

 

upload photos

 

upload pics

[monza]

smile056

 

image hosting

[BlackPearl]

Позволих си да "разчистя мъничко", че темата се измести!

 

Тъй като не я следя постоянно ( и съм изтървал явно) имам молба към колегата monza: Ако обича, да пусне снимките преди боядисването. (които явно е пуснал и после е махнал)

 

Косьо е собственик, той дава парите, той (трябва) си търси интереса: Нека той да изкаже мнение!

 

П.С: Ще помоля колегите да се придържат към правилата и да спазват добър тон. Независимо какъв характер и човек е Сашо, не е редно да се стига до директни обиди и закани (саморазправа)!

[Galliard33]

Това, което за мен е важно, е да е направено качествено и съвестно, със знание и умение. Гледам крайния резултат. Винаги и за всичко ще има какво да се желае, но не трябва да сме дребнави. Както знаете по колата се работи от доста време, като всички работят с нужното старание и уважение към проекта - съответно резултата е отличен. Много усилия, време и пари, но важното е, че крайния резултат е отличен. Сега остава сравнително по-леката част от реставрацията - финалното накачване, интериор, течности, стъкла...Няма да се отказваме на финала, я!

P.S. Колата вече е при мен, на топло в гаража. Ще я оставим да поизсъхне няколко дни и я започваме. Благодаря на всички, които следят темата - това е голяма признателност към нас и нашата работа!

Редактирано Март 3, 2017 от Galliard33

[maxrpm]

Крайния резултат е много добър! Напих се и забравих кита. Доколко е бил нужен няма нужда да си късам нервите. Изтрих си кеша на firefox-a и снимките изтрих, няма нужда от понататъчни коментари. Както казаха по - горе, важен е крайния резултат. Тъпо ми стана, че никой от форума не ме подкрепи и вчера сам водих спора, но държах добрия тон.

 

Наесен с песен, както се казва

 

Ако харесвате този краен резултат, който е много добър, monza е вашия човек!

[Galliard33]

Тавана е черен гланц, с най-едрата структура добавена в боята. Ефекта отблизо изглежда така:

Редактирано Март 3, 2017 от Galliard33

[Galliard33]

Това на тавана, не е правено с цел шумоизолация, а с цел оригинален вид, тъй като колата беше с черен таван.

Не сложих матиращ агент в боята с идеята, че гланца все пак по-добре се мие и по-малко се цапа. Тоест ултимативно по-дълго ще е чист и черен, като го измия. А иначе структурата прави тавана да изглежда матов от 1-2 метра...

 

Ако имаш други идеи за шумоизолация - давай ги тук, няма лошо.

[skodko]

Хах, разбра ме грешно. Нямах предвид, че е така направен с цел шумоизолация.

 

Ето няколко клипчета, които показват как се действа... ти основата я имаш вече де.