Дилема Октавия 1,4 TSI 140 или 2.0 TDI 150

[fhman]

Май няма и никога не е имало Шкода с компресор

Този файл е доста стар (2006 година) и не е актуален...

:eusa_clap:  Най-сетне някой да се сети, че само се гъбаркаме тука и пускаме колегите по пързалката. Ама така е, който е карал и кара бензин е чак!!!

Днес ходих в ЕТ Варна по въпрос за едни масла и те също не бяха чували за такъв двигател при Шкода. Няма да коментирам. Отказвам се и да пиша за в бъдеще..... Предпочитам да чета и да научавам нови работи.

[bega4kata]

:D F2VRS

[Цецо75]

Май няма и никога не е имало Шкода с компресор

Този файл е доста стар (2006 година) и не е актуален...

Има. Фабия 2 РС е с такъв туинчарджер. 180 катъра. Но на масовите шкоди не се монтира наистина (макар, че на Golf например го има). Аз затова и се учудих от насоката в която пое спора...

 

Едит: Той Сами написал същото преди мен, ама закодирано

 

Едит2: Сега се замислих и за нещо друго. Механичния чарджер за разлика от турбото, краде полезна енергия от мотора за да компресира. И тъй като той основно работи в ниските обороти, дето колата се кара основно, би следвало да носи повишен разход на гориво. Може би и затова (както и заради доста усложнената и оскъпена конструкция) не се монтира масово в Шкодите, дето са "по-евтиния" и "по-икономичен" отрязък на VAG групата... поне на хартия.

 

Едит3: Което пак ме връща на един въпрос: Що не се правят бензинови турбо мотори с променлива геометрия?

Редактирано Април 25, 2014 от Цецо75

[bega4kata]

Не сте разбрали и защо не се монтира при Шкодите.Просто при Голф няма 1.8 мотор 160 коня.При Голфа е 1.4 -160 и за това има.Пак влязахте във филма-ПО-ЕФТИНА,БЮДЖЕТНИ И Т.Н. КОЛА

[Цецо75]

Ти пък го взимаш навътре, все едно акции имаш в Шкода. И вземи ми кажи най-накрая що не се правят бензин с променлива геометрия, че да мирясам. Някъде четох, че е заради температурата на изгорелите газове, ама само заради това ...

Редактирано Април 25, 2014 от Цецо75

[SKODA 105 RS]

Правят се,ама при Porsche ! Ако не се лъжа, геометрията е титаниева, иначе малко се разтапя !!!

[bega4kata]

Отговориха ти,коментирали сме го това във форума ,не си внимавал.

[bega4kata]

В следващия брой на Автобилд ,ще има сравнение между бмв 316и и Октавия 1.4тси

[fhman]

Трябва да се ИЗВИНЯ на всички, които неволно съм въвел в заблуждение.

Двигателя 1.4 TSI 140hp на Октавиа 3 не е с двойно пълнене. За мое оправдание ще кажа, че когато вземах колата 10/2013 нямаше много инфо по въпроса какво има под капака (не че сега има) В auto-data.net  пишеше и сега пише, че има supercharger/компресор. Единствения двигател 1.4 TSI с подробна техническа информация за него даващ 140к.с. който успях да намеря в нета беше този с двойно пълнене. Заблудих се и заблудих и някои от вас. След като се появиха съмнения тук се наврях вече по дълбоко под капака за да установя, че компресора го няма   До тук с оправданията. След подробно преравяне на английския и руския форуми мисля, че изнамерих що за машина са ми сложили. Явно е нещо ново и за това няма инфо в нета. Двигателя е отново от семейство ЕА211, като има два такива. Единия е с някакво изключване на цилиндри за намаляне на емисиите, а другия си е нормален и той се поставя на О3. От руския форум измъкнах и малко техническа спесификация, но непълна.

Молбата ми е, ако някой се докопа до документ подобен на SSP 359, ще му бъда благодарен ако го сподели. Сигурно няма да е много популярен тоя двигател в България, но като се появят повече колеги с такъв и почнат да възникват въпроси (особенно с разхода на масло) може да направим и отделна тема.

Поздрави!

[Цецо75]

Какво имаш предвид с "разхода на масло"? Наблюдаваш ли някакви аномалии?

[fhman]

Дали са аномалии, не знам. В книжката на колата пише, че може да харчи до 0.5л/1000км. За 8400км съм долял 0.9л.

Тука е статистиката на руснаците в техния форум:

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=107&t=116930&sid=cc3075ba69c946b5aa453839cf1979b3

 

Понеже ми светна лампата, ходих да питам в ЕТ и те казаха, че при по бързо каране може да харчи повече. Какво значи бързо, не питах. За тея километри веднъж съм карал с 140км/ч за около 200км и това ми е цялото бързо каране. Ще видим за напред как ще се движат нещата.

[Ради]

Както и по-нагоре писах в темата избрах TDI. Мога да кажа че съм много доволен и както се казва да чукна на дърво  :flag_skoda: 
През дългите почивни дни направих следната разходка: София - Велико Търново - Вонеща вода - Велико Търново - Вонеща вода - Трявна - Габрово - Боженци - Габрово - Севлиево - София. Навъртях едни бързи кажи речи 700 километра - разход 4,7  :pepsi: 
Скорост на движение: магистрала 130 - 140 (на моменти и малко повечко :blush: ), извънградско 90 - 100 - 110, градско 60 - 70 мах.

Колата вече е на 3 000 км. и разхода откакто съм я взел е 5,3.

Искам да направя следните уточнения за да бъда обективен:
- не обичам да карам във високи обороти (за това не ми допадна бензиновият двигател и бях писал че са къси скоростите).
- грубо бих разпределил 3 000 км. градско и извънградско 50 на 50
- при пътуване почти винаги е включен климатроника
. старт - стоп системата не я изключвам, само на моменти в който преценя че просто няма смисъл от нея и престоя е много малък - сиреч тръгни - спри.
- и едно важно уточнение за да бъда обективен, през деня колата почти не се кара, главно вечерно време след работа и през почивните дни.

 

Искам да споделя и още едно наблюдение, не знам може и да си въобразявам, но сравнено със старият TDI на 140 к.с., този е една идея по-бавен, може би има връзка с DPF филтъра Като чели при старият двигател както се казва избълва малко сажди и ускоряваш, тук нещата се случват с една идея по плавно, но не съм специалист, това усещам може и да се лъжа  не знам. Но пък разхода при новият двигател е по-нисък, може и да е от това.

Надявам се информацията да е полезна за хората който се чудят като мен при взимането на решението бензин или дизел.

PS Обещавам, когато влезна в някое хубаво софийско задръстване да напиша какъв е разхода.

Редактирано Май 8, 2014 от Ради

[fhman]

Ради, само един въпрос. На 6-та с 140км/ч какви са оборотите?(мисля, че беше с 6 степенна ръчна кутия ти)

Иначе, очевидно е по икономична от 1.4

 

Поздрави!

[Ради]

Ради, само един въпрос. На 6-та с 140км/ч какви са оборотите?(мисля, че беше с 6 степенна ръчна кутия ти)

Иначе, очевидно е по икономична от 1.4

 

Поздрави!

 

По груби спомени, като си запазнам правото да си променя това което съм написал :sorry: 

На шеста скорост 120 приблизително 1900 - 2000, 130 е към 2400 , 140 май е към 2900 дано само не ви подвеждам....

[bega4kata]

Няма как с 10 км,да  качва с 4-500оборота.

Пробвай ,и пак ще пишеш

[fhman]

По груби спомени, като си запазнам правото да си променя това което съм написал :sorry:

На шеста скорост 120 приблизително 1900 - 2000, 130 е към 2400 , 140 май е към 2900 дано само не ви подвеждам....

Бързо, ама бързо на магистралата и чакаме правилния отговор.

Ако във Варна има О3 2.0 TDI/110кw на повече от 3000км и собственика и иска да ме повози, ще бъда много щастлив....

[Ради]

Бързо, ама бързо на магистралата и чакаме правилния отговор.

Ако във Варна има О3 2.0 TDI/110кw на повече от 3000км и собственика и иска да ме повози, ще бъда много щастлив....

 

Така и верният отговор е  :champion:

 

На шеста скорост 120 са 1900 а 140 км. в час са 2250 оборота

[fhman]

Понеже няколко пъти бяха споменавани "високите обороти" на бензиновия, пак пиша какви са, за да е лесно сравнението за тези които за в бъдеще ще избират.

7-ма (с DSG) при  120км/ч - 2100об/мин / 140км/ч - 2500об/мин.

Добре ще е и някои с 6 степенна ръчна кутия на бензин да напише как е при него, за да е още по пълно инфото.

 

Поздрави.

[bega4kata]

На 6-та със 100 е с 2100. Бензиновата ръчна 2.0.

[Ради]

Понеже няколко пъти бяха споменавани "високите обороти" на бензиновия, пак пиша какви са, за да е лесно сравнението за тези които за в бъдеще ще избират.

7-ма (с DSG) при  120км/ч - 2100об/мин / 140км/ч - 2500об/мин.

Добре ще е и някои с 6 степенна ръчна кутия на бензин да напише как е при него, за да е още по пълно инфото.

 

Поздрави.

 

Колега относно високите обороти и въобще цялата тема и моето чудене, тестове и прочие се сравняват 1.4TSI 140 кс и 2.0 TDI 150 кс, като и двата автомобила са с шест степенна ръчна скоросна кутия. Съвсем логично е при твоята 7 степенна скоросна кутия оборотите да са по ниски.  Ако сложат и 8 степенна скоростна кутия оборотите ще са още по-ниски

Повярвай ми, карах бензинова със 6 степенна ръчна кутия и оборотите на шестта по магистралата в диапазона 130 и 140 - 150 са доста по високи от колкото при теб, както и разхода, по напред в темата съм си написал мнението от тест драйва.

[fhman]

Няма спор по нито една точка    Само че темата ти е за сравнение на двигателите, така както си я поставил. Чел съм и мнението ти от тест драйва. Добре че си могъл обаче да направиш такъв. Аз като избирах, от ЕТ - Варна ми предлижиха тест. Питах ги имате ли моя мотор с тази ск. кутия. Те казват не (това юни.2013) Е тогава аз какво да тествам. Примерно качвам се на 1,4 ръчка като теб и повтарям твоя тест. Резултата: отказвам се да купувам или правя твоя избор - вземам дизела. Само че аз искам автомат и ето че 1,4 с автомата вече се получава различно като усещане и поведение. Много се радвам, че я взех без да тествам. И ето, че заради писането за високи обороти, което се потвърждава и от тест драйва човек се отказва от избора си. За това са и моите постове. За да се види, че "монетата има и друга страна" и то при по ниска цена. Пък и е добре да се споделя как вървят колите, какви проблеми имат и какъв е разхода по движението им като цяло. Може след 4-5 години като я сменям да избера дизела  

[sharpshooter_]

Нaпрaво съм изумен, кaк ги коментирaте тези обороти все още и кaк товa едвa ли не е основния критерий при изборa нa нов aвтомобил. Не ме рaзбирaйте погрешно, но спрямо моите рязбирaния, имa достa по-вaжни нещa нa които бих обърнaл внимaние, a не дaли колaтa държи със 134 оборотa повече от някоя другa. И aко със 140км/ч държи 3000об - кaкво? Колaтa не стaвa? Или пък сa критични обороти зa моторa? По тaя логикa трябвa дa си търся някоя 12-степеннa кутия, зa дa могa дa си кaрaм със 180км/ч, aмa с 1700об Или просто дa го прaвя кaкто в моментa - без дa мисля зa глупости Не се обиждaйте колеги, но обръщaте прекaлено голямо внимaние нa тaкивa детaйли. Кaрaйте си колите с кеф и безaвaрийно и не ги мислете оборотите толковa

Поздрaви!

[bega4kata]

. Съвсем логично е при твоята 7 степенна скоросна кутия оборотите да са по ниски.  Ако сложат и 8 степенна скоростна кутия оборотите ще са още по-ниски

 

Това ,което си написал е напълно погрешно.Изобщо не означава,че като има повече на брой скорости,то те ще са по-дълги.И последната предавка ще е по-дълга!Предавките се подбират,според характеристиките на двигатела и според функциналноста на колата.

[t5onko]

Изобщо не означава,че като има повече на брой скорости,то те ще са по-дълги.И последната предавка ще е по-дълга!Предавките се подбират,според характеристиките на двигатела и според функциналноста на колата.

+1 - само да допълня, че зависи и за коя държава е произведена колата - поне едно време колите за Холандия се правеха с по дълги скорости, поради липсата на баири (сега може и всичко да е едно и също)? Наистина не трябва да е определящ фактор при избор на кола +- няколко стотин оборота? - и едното и другото имат предимства! Старият 1,4 ТСИ с ръчна кутия ми беше направил впечатление, че е с доста дълга кутия - 200км/ч под 4500об (по спомени от преди 3-4г), но мисля, че снимах оборотомера с телефона тогава и мога да поровя за снимката, което за мен не е къса кутия! :moto:

[Ради]

Колеги, не ме разбирайте погрешно, не съм казал че колата не става. Ама си ги въртите изводите както ви харесва. :cray:

Казал съм че колата се кара в по-високи обороти, отколкото при дизела при еднаква скорост на единият и на другият двигател.

Също така съм казал, че колата е с по-къси скорости защото ако следиш подсказката на компютъра или пък си примерен като мен, с бензиновата ще си на 5 скорост до другият светофар.

Карах и едната, карах и другата, след като бях пуснал темата със запитването кое да избера. Тези неща лично на мен не ми допаднаха, моят стил на каране е друг. Споделих го тук, ако някой се чуди кое да избере да има база за сравнение спрямо неговият стил на каране и това което на него му допада.

 

До колегата fhman - радвам се че се разбрахме, кой какво е имал предвид. Също така се радвам че ти си открил двигателя, който на теб ти подхожда и харесва.

Относно по-евтиното.....

 

дизел, TDI-CR / 110 kW / 150 к.c., DPF, 6M Елеганс - 40 980

бензин, TSI / 103 kW / 140 к.c., 7DSG Елеганс - 39 980

 

Тъй че пожелавам на всеки да може да избере това което му е на сърцето и душата.