Ежедневни приказки !

[Levcho]

Преди 14 часа, maxrpm написа:

За мен нормалното е , колата като и пуснеш спирачката да седи на едно място. Нямам Auto hold , ама е супер недобно на всеки светофар да влкючваш на N или на P . Да не говорим че ако не е DSG автомата , са супер мудни... Отделно че , ако някой ме издразни , немога от 5та да и върна 3та , ако нямам пера на волана, а и някой автоматици няма да ти го позволят. Оставяме на страна парите за ремонт. Автомат няма да карам никога, знам че го казах и за комбито , но те това те , няма да стане. Комбито е кола компромис , за хора с две деца и куче. 

Това за сфетофарното спиране и превключване към N е тема за спор. Някои майстори твърдят че не е нужно де се превклучва към N при кратък престой. Дори било по добре да си седи на D, така маслото в кутията продължавало да циркулира. Единственното което е важно при кратък престой е да се натиска яко спирачката за да не остане на полусъединител.

[baijoro]

Като каращ ръчна ск. Кутия ми е чудно как предимството на автоматика е на дълги пътувания. Нали тогава в повечето време си на макс. предавка и няма много превключвания.

Предимството не е ли градско.

[Levcho]

преди 52 минути, baijoro написа:

Като каращ ръчна ск. Кутия ми е чудно как предимството на автоматика е на дълги пътувания. Нали тогава в повечето време си на макс. предавка и няма много превключвания.

Предимството не е ли градско.

Дааа, извън градско особенно на магистрала с неинтензивен трафик, автоматика няма почти никакво предимство.

Не знам колко хора карат колите си поне 80% на такива магистрали, но дори и 20% от пробега да е градско, автоматика си струва инвестицията и капризите.

И за пример ако караш м/у София и Пловдив например, все ще има трафик и ще се наложи да паднеш от 6-та към 5-та или 4-та.

[niki]

Ако си карал вече 3-4-5 часа и попаднеш на задръстване ще ме разбереш. А и не казвам, че моето мнение е универсално вярно, просто аз така смятам. Много рядко на градско ми се иска да съм с автоматика. 

[C2H5OH]

Аз и за дълги пътувания, и за градско предпочитам автомат. А пък ако има и Adaptive Cruise Control тогава пък съвсем. С Adaptive Cruise Control няма начин да превиша скоростта. А и е адски приятно. Следва колата отпред, намалява при ограничение, кръстовище или кръгово, разпознава знаци, сама спира, сама тръгва.....абе мързел. Само дето трябва да държа волана, въпреки че и без да го държа колата знае накъде да ходи ако съм ѝ задал маршрут по навигацията. Пък и електрички с ръчни скорости няма. Та...за мен автомат. Въпреки че Хондата ми е с ръчни, при това шеС!

[The Best Forman]

Някой гледа ли Джирото .. аз за над 30 години стаж зад волана по такива пътища , а може да си идват с асфалта

[maxrpm]

Най - тежкото ми извънградско в живота , беше София - Карандила през подбалканския , 5++ часа... Автоматика не знам как би помогнал тогава . София - Пловдив ми е досада до цариградско, мина ли светофара на Волф , бия една 4та , лява лента и пускам темпомата... 

[niki]

Пътищата на местата където са проблемни са ремонтирани за джирото.

[maxrpm]

Ся някой , ако каже какво е джиро , ще сте топ , че аз съм раждан 2001ва ..

[Levcho]

В 2008 когато реших да мина към автоматик, последните ми две пътувания бяха ; С автоматик преминаване два пъти през центъра на Букурещ 2 X 3+ часа и  преминаване с ръчка на Истанбул от единия край към другия (азиатската част) и обратно-2 пъти по 3+ часа и то ужким околовръстно, не през  централен път. Тези две пътувания ми бяха достатъчни да реша че ръчката е мазохизъм.

После направих грешка да си взема автоматик без сruise сontrol. И след дневен пробег 1400км по магистрала ми "светна лампичка в главата", сега съм с автоматик и сruise control.

 

[Izolini]

Преди 3 часа, The Best Forman написа:

Някой гледа ли Джирото .. аз за над 30 години стаж зад волана по такива пътища , а може да си идват с асфалта

Пак паднаха...