Ежедневни приказки !

[Guest Vinci74]

На няколко места съм срещал за 2,0 TDI Bi-turbo но само АВ са дали някакви мощности. Надявам се че източникът им е надежден, че вече си харесах следващия двигател и трансмисия 

 

Милене и сега Шкода ти предлагат изтребител: Octavia купе и Combi RS 230, TSI 169 kW/230 k.c. или искаш следващата генерация? 

Правих тестово каране на спортната Октавия и после бившия ми Баварец ми се струваше като каручка бавен.

[Guest Vinci74]

Саше човек не може и да се скрие от някого и да иска. Защото все някой ме предава къде съм .

Да купих ти дъвки, че все ме хапеш и са коли и малката намаза покрай теб.

 

А на мене Дианче какво купи от Карловско? :banger_2:

Редактирано Октомври 23, 2016 от Vinci74

[Milen Dimitrov]

Милене и сега Шкода ти предлагат изтребител: Octavia купе и Combi RS 230, TSI 169 kW/230 k.c. или искаш следващата генерация?

Правих тестово каране на спортната Октавия и после бившия ми Баварец ми се струваше като каручка бавен.

Вече се отказа нот дизелите

Следващата ще е 2,0TSI, но няма да е 230к.с.

Редактирано Октомври 23, 2016 от Milen Dimitrov

[Guest Vinci74]

Вече се отказа нот дизелите

Следващата ще е 2,0TSI, но няма да е 230к.с.

 

След като дизела на бившия ми Баварец ме предаде на магистралата при 170 км/ч и повече, по-точно неговата турбина се пръсна като на двигател от F1, реших поне за известно време да си почина от дизелите. Точно за това и предпочетох Монте Карлото да е с бензинов мотор, уви отново има турбина, но вече си знам че не карам 230 коня Шкода.

Виждам че в гаража имаш и още една Шкода: Фабия, като мина първоначалното разработване на двигателя на моята ще направим ли едно надбягване на късо разстояние пред НИМ? :running:

Редактирано Октомври 23, 2016 от Vinci74

[mirizlivpor]

На "Турбо"-то картинките от първата серия от 1 до 50 бяха като еднорози. Играли ли сте зук (може да се казва различно в различните краища - слагат се 2 картинки една върху друга обърнати с лицето надолу и с леко присвита ръка се удрят отгоре - която се обърна си я прибираш)?

[Milen Dimitrov]

След като дизела на бившия ми Баварец ме предаде на магистралата при 170 км/ч и повече, по-точно неговата турбина се пръсна като на двигател от F1, реших поне за известно време да си почина от дизелите. Точно за това и предпочетох Монте Карлото да е с бензинов мотор, уви отново има турбина, но вече си знам че не карам 230 коня Шкода.

Виждам че в гаража имаш и още една Шкода: Фабия, като мина първоначалното разработване на двигателя на моята ще направим ли едно надбягване на късо разстояние пред НИМ? :running:

На мен нищо не ми се е чупило, но с цялата екология много се скопява колата и DPF много ме дразни.

Ти Фабията DSG ли си я поръчал? Аз ще имам предимството на по-леките гуми и джанти.

[Guest Vinci74]

На мен нищо не ми се е чупило, но с цялата екология много се скопява колата и DPF много ме дразни.

Ти Фабията DSG ли си я поръчал? Аз ще имам предимството на по-леките гуми и джанти.

 

Не. Поръчах я с двигател TSI 81 kW/110 k.c., с 6М. Така и не свикнах с автоматика: февруари тази година правих един тест с бензиново Йети автоматик, но трудно се отпуснах да го карам може би защото за първи път карах с автоматик. После направих тест с едно дизелово Йети, но с ръчни скорости, и ми беше толкова конфортно че ме помолиха да отпусна малко газта, докато се чудеха как толкова бързо превключвам скорости. После направих едно тестово каране и на спортния изтребител на Октавията, който беше автоматик и накрая малко преди окончателно да реша каква Шкода искам да карам, избрах Фабията с по-слабия двигател, но отново с ръчни скорости. Ако докараш пред НИМ Фабията с автоматика ще ми е интересно да видя как се държи, а тя с какъв двигател е?

Точно заради DPF предпочетох бензинова Фабия, не съм сигурен, но мисля че филтъра и автоматик излизат по-скъпо за поддръжка и смяна?

Редактирано Октомври 23, 2016 от Vinci74

[Milen Dimitrov]

Двигателя на Фабията е същия като твоя.

[Guest Vinci74]

Двигателя на Фабията е същия като твоя.

А  гумите и джантите какви са ти, защо мислиш че ще имаш предимство? Аз на моята Фабия и смених фабричните 16" джанти с 17" ки още докато имаше възможност да го направя, по съвет на някои от колегите тук. Сега за зимните гуми малко съм в двуомение, но и за тях имам вече взето решение.

Редактирано Октомври 23, 2016 от Vinci74

[Milen Dimitrov]

А  гумите и джантите какви са ти, защо мислиш че ще имаш предимство? Аз на моята Фабия и смених фабричните 16" джанти с 17" ки още докато имаше възможност да го направя, по съвет на някои от колегите тук. Сега за зимните гуми малко съм в двуомение, но и за тях имам вече взето решение.

 

Моята е с 15-ки, исках да сложа 16-ки, но жена ми каза, че ако и' сложа 16-ки няма да кара колата

А предимството е в по-леките гуми и джанти.

[Guest Vinci74]

Двигателя на Фабията е същия като твоя.

 

Имах в предвид, че направих тестовото каране на Фабията с по-слабия бензинов двигател, но я поръчах с по-мощния от двата - този с 110-те коня.

Редактирано Октомври 24, 2016 от Vinci74

[v13]

Вече се отказа нот дизелите

Следващата ще е 2,0TSI, но няма да е 230к.с.

 

Хм ... намирисва ми на 4х4 с 280 кончета :flag_skoda:

[Guest Vinci74]

Хм ... намирисва ми на 4х4 с 280 кончета :flag_skoda:

 

Много си прав, но не знам защо съм останал с впечатление, че при повечето автомобили 4х4 е за сметка на скоростта? Или ако не е за нейна сметка, то тази система на задвижване задължително върви с автоматик.

[shaft]

Много си прав, но не знам защо съм останал с впечатление, че при повечето автомобили 4х4 е за сметка на скоростта? Или ако не е за нейна сметка, то тази система на задвижване задължително върви с автоматик.

 

И двете неща не са верни, както ги казваш Смисъл, нито 4х4-то е задължително да е с автоматик /изобщо няма значение/, нито е за сметка на скоростта при тези съвременни системи, които не са постоянно зацепени. Това не е реално 4х4, ами е със "съединител", който се активира и включва задният мост на определен процент, когато превърти някое колело и всичко това с оглед на скоростта на движение. 4х4 работи до 40-тина км/ч, ако не греша (мисля, че при някои беше 60км/ч границата, но не си спомням).

Редактирано Октомври 25, 2016 от shaft

[Milen Dimitrov]

Хм ... намирисва ми на 4х4 с 280 кончета :flag_skoda:

Тая надеждата, че при ФЛ ще е 300 к.с.

 

 

Много си прав, но не знам защо съм останал с впечатление, че при повечето автомобили 4х4 е за сметка на скоростта? Или ако не е за нейна сметка, то тази система на задвижване задължително върви с автоматик.

Малко по-бавни са на старта, защото 4х4 си тежи и не върви с автоматик задължително, Супърба ми е 4х4нръчка.

 

.......Това не е реално 4х4, ами е със "съединител", който се активира и включва задният мост на определен процент, когато превърти някое колело и всичко това с оглед на скоростта на движение. 4х4 работи до 40-тина км/ч, ако не греша (мисля, че при някои беше 60км/ч границата, но не си спомням).

На СантаФето ти след 100км/ч изключва задното предаване, това до 40 или 60км/ч е когато имаш бутон за принудително зацепване на виското или халдекса и целта му е да не прегреш съединителя. На Халдекс 4 и 5 винаги имаш въртящ момент към задните колела.

[shaft]

...

На СантаФето ти след 100км/ч изключва задното предаване, това до 40 или 60км/ч е когато имаш бутон за принудително зацепване на виското или халдекса и целта му е да не прегреш съединителя. На Халдекс 4 и 5 винаги имаш въртящ момент към задните колела.

Това за след 100км/ч не го знаех... Благодаря! При СантаФето пишат, че винаги има 95/5 предаване. При натиснат бутон става 50/50 със скорости до 40км/ч, да. В книжката му пише, че когато се ходи на технически преглед, задните колела трябва да се слагат на валячета и те, за да се избегне повреда на AWD системата.

[Guest Vinci74]

И двете неща не са верни, както ги казваш Смисъл, нито 4х4-то е задължително да е с автоматик /изобщо няма значение/, нито е за сметка на скоростта при тези съвременни системи, които не са постоянно зацепени. Това не е реално 4х4, ами е със "съединител", който се активира и включва задният мост на определен процент, когато превърти някое колело и всичко това с оглед на скоростта на движение. 4х4 работи до 40-тина км/ч, ако не греша (мисля, че при някои беше 60км/ч границата, но не си спомням).

Примерите които имам в предвид са от шосейния изтребител/бомбардировач на Octavia Combi RS230 в следните модификации:

бензин, TSI / 132 kW / 180 к.c., 6DSG, 4x4, EU6

дизел, TDI-CR / 135 kW / 184 к.c., DPF, 6DSG, 4x4, EU6

 

За малкото Йети нещата са сходни, но говоря от гледна точка на това което пише в спецификациите различните модели на Шкода.

[shaft]

Мда, иначе прозвуча сякаш генерално е задължително за всички автомобили, а то не е така Това, което цитираш е само маркетингов трик и нищо друго

 

ПП: Принципно RS230 е бензиновата 230 коня (която от 220 става на 230к.с.), a не всяка - дизеловата не е RS230

Редактирано Октомври 26, 2016 от shaft

[NightWalkeR]

...Добре де нормално ли е  цените в Шкода Чехия да са толкова евтини ?
Storage box behind back seats  Шкода магазин Чехия - около 37лв vs Superskoda около 60лв  

Vertical nets Octavia Combi Пак шкода чехия около 48лв срещу Superskoda около 60лв,   даже малко отгоре е ЕТ София. 

ЕДИТ: Изпратих запитване на Супершкода , че ми интересно какво ще отгорят , че даже пише "You will save: 17.01 €"! Иначе от Шкода шоп имат примоция за безплатна доставка в момента ама само до Чехия    

Редактирано Октомври 26, 2016 от NightWalkeR

[BlackSpot]

Не е нормално

Редактирано Октомври 26, 2016 от BlackSpot

[Mishelle]

Аз и преди, след поръчката от супер шкода, ти казах, че много от аксесоарите са по-евтини в Еуратек.

[NightWalkeR]

...Да от тогава винаги проверявам и в ЕТ , но в случая е още по-зле : 

DMA620003 / МРЕЖА БАГАЖНИК /  66.3 лв.

А кутията я нямаше вчера , днес излезе , но пък не  е налична

DMB620001  / КУТИЯ / 43.99 лв.

 

To аз имам доста близък човек, който пътува често до Прага , но само със самолет и да помъкне тая кутия хич няма да е удобно  

Редактирано Октомври 27, 2016 от NightWalkeR

[Milen Dimitrov]

ФЛ на Октавията

[Guest Vinci74]

ФЛ на Октавията

 

Преди малко точно попаднах в един от българските сайтове: Vesti.bg на цяла статия за новият фейслифт на Октавията. Статията е интересна относно промените, които прави Шкода по средата на жизнения цикъл на последната модификация, но и придружена със снимки. Интересното е че не мога да копна целият адрес на страницата със статията тук?

[shaft]

Хахахахха, това е за рубриката "Отмъщението на дизайнера" - за жалост изглежда ужасно на пръв поглед!